太平洋汽车 > 论坛 > 菲亚特论坛 > 菲翔Viaggio论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：21

提问帖

老车主了，也来纠结下机油标号问题

[待解决] $\"收藏此主题\"$

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 15:51

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

首先声明下，本帖不讨论机油真假问题，谢绝大神为我普及基础知识，谢绝回复“只要真油都可以云云。。。”。车快过保了（还差3个月），离上次首保养又快8000公里了，琢磨着不去4S店了，因此得考虑机油标号问题。目前主要纠结0W40和5W40的问题，牌子暂定嘉实多极护（0w和5w都有）和金美孚（只有0w）了，其实我心里偏向金美。机油基础知识告诉我们，0w-40与5w-40的主要区别在于低温流动性，即前者可以耐受更低的气温。而两者的高温粘度是处于同一水平的。但经过仔细研究（仅限理论研究，即键盘车神），发现0w-40应该更稀，且其100℃粘度也确实低于5w-40。另据各路大神的说法，0W-40更容易出现烧机油的现象（我的车目前不烧机油）。当然，我知道说明书中对于机油的规则要求也是5w40，KPE的100摄氏度粘度据说是14。但前面已经说了，我偏向于金美，即0w40，但又有那么点纠结，于是问题来了： 1、南方（上海），且夏天即将来临，是不是更适宜用5w40？ 2、使用0w40的车主，有没有发现机油磨损量比5w40大？ 3、极护0W40与5W40除了低温流动性以外，差异大吗？大家选择哪种极护？ 4、金美孚听说噪音大，较之KPE如何？ 5、极护据说容易衰竭，较之KPE如何？ 6、极护0w40，极护5w40，金美孚0w40，如果不考虑价格，大家怎么选？请附选择理由。先谢谢大家了。讲得有点乱，见谅。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

精选日报 菲翔

能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

相关提问：菲翔机油问题菲翔机油标号

推荐专题：菲翔机油

6yhgfd56

0粉丝
0精华
370帖子

用户： 6yhgfd56
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:02

| 只看该作者

沙发

我们山东这边，我全年5W-30 ~~~T动力的一般建议高粘度的40，温度来说，你们上海温度，应该0W也没问题，5W也可，那么，你春天换OW的，如果接近冬天就换5W的，现在，还是0W吧

回复本楼

哥是寂寞

0粉丝
0精华
450帖子

用户：哥是寂寞
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:08

| 只看该作者

板凳

楼主问的这个是机油的使用温度指标问题！0W40和5W40都是多级机油，这是按照SAE粘度类型标准来标志的，0W40表示机油是多级机油可以在摄氏0度--40度使用，5W40表示机油是多级可以在零下5度--零上40度使用。除了粘度类型，LZ还应该看另外一个指标：API类型级别！一般汽油发动机小汽车机油API要求大于SF级，上海气温一般情况不会到零下，特别是夏天，0W40已经完全适用！现在已经很少生产单级机油了就，所以在南方使用夏天、冬天基本都没有问题，只是在北方极寒地区要注意选择！

回复本楼

地板

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

笨笨的宝宝

0粉丝
1精华
295帖子

用户：笨笨的宝宝
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:10

| 只看该作者

地下室

不用纠结。随车有个东西叫做说明书。

回复本楼

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:17

| 只看该作者

6楼

事实上，0w至少能承受零下35℃，5w也至少能承受零下30℃，说实话楼上有几位兄弟还是有点想当然啊

回复本楼

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:18

| 只看该作者

7楼

兄弟你好像说反了0w才更适合冬天啊

回复本楼

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:20

| 只看该作者

8楼

谢谢回复，不过您可能说错了

回复本楼

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:21

| 只看该作者

9楼

谢谢回复。说明书还建议15000首保养呢，所以尽信书不如无书

回复本楼

6yhgfd56

0粉丝
0精华
370帖子

用户： 6yhgfd56
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:22

| 只看该作者

10楼

看我这脑子，谢谢兄弟~~0W我这边基本都用不上，你还纠结啥，哈哈

回复本楼

rewhyjthfg

0粉丝
0精华
1033帖子

用户： rewhyjthfg
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:24

| 只看该作者

11楼

0W-40的虽然比5W-40的通常要稀一点，但毕竟还是在SAE40粘度范围的，厂家建议5W-40又没有建议必须是100度运动粘度必须14以上。

回复本楼

笨笨的宝宝

0粉丝
1精华
295帖子

用户：笨笨的宝宝
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:26

| 只看该作者

12楼

我对机油没什么研究，但是厂家根据自己的发动机特点提供的机油参数你不信，那你要信谁的？

回复本楼

石际

0粉丝
0精华
347帖子

用户：石际
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:29

| 只看该作者

13楼

最符合特点参数的应该就是原厂油

回复本楼

rewhyjthfg

0粉丝
0精华
1033帖子

用户： rewhyjthfg
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:30

| 只看该作者

14楼

再去查查多级机油前面的哪个0W和5W到底咋回事吧，0W-40比5W-40更适合低温环境使用好吧，你说反了。

回复本楼

rewhyjthfg

0粉丝
0精华
1033帖子

用户： rewhyjthfg
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-18 16:42

| 只看该作者

15楼

我致悦150p，实践证明，0w-40的motul机油比原厂KPE强不是一点半点，无论噪音、动力、油耗，当然，耐久性现在还不好说，我刚换上跑了300多公里，供楼主参考吧。个人认同一个机油论坛里面经常被说到的观点，现在的多级机油，在冷车启动的时候都是粘度过大的，用稀一些的机油并不代表一定会损害发动机，只要100度运动粘度还在厂家推荐的机油粘度范围内，涡轮车，高温高剪切参数还是大点好；个人认为，选0W-40的油、100度运动粘度别太低、高温高剪切值大于3.5、粘度指数最好是大于180、总碱值能大点就大点，应该咱们这款1.4T就可以选。