新车如何磨合？

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我爱贵车2

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发表于 2016-05-15 14:07

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楼主电梯直达楼

13号提车，1.5手精，目前600公里，平均油耗8。求磨合秘籍。

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我爱贵车2

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发表于 2016-05-15 14:09

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沙发

新车磨合期注意事项何为磨合期，其实就是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调节提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。这段时期叫做磨合期。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是区别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期对汽车的影响：使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有：发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等，变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器，主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟（鼓）刹车皮，胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大，磨损了发动机的输出功率，油耗较大，另外刹车系统不能达到最佳的制动效果，所以也需要控制行车速度。步骤/方法(1)控制发动机转速：磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（档位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换档位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。(2)减少负载：磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50锬ズ掀诤笤僦鸾ピ黾痈涸亍Ａ硗庵贫低趁挥谐浞帜ズ希贫Ч患眩残枰跚岣涸亍?3)不要过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期之后的首保换油也很重要，仍需使用比较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。(4)不要使用添加剂：新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。(5)起步前预热：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而差异，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上.如果对您有帮助，

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大漠孤雁2

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用户：大漠孤雁2
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发表于 2016-05-15 14:18

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板凳

一、启动部分应先将钥匙转到第2档后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调节，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。同时，监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。着车后，因为目前多为电喷车，所以并不需要长时间预热，缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节约燃油。所以正确的做法是：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。二、行驶部分行驶的时速控制在40-80公里以内，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。行驶过程中，忌紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的5000公里内不要采用紧急制动。另外，对于手动挡车型，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的损害。还有人习惯在停车时，挂1挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。