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自动挡车型因其操作简便，起步不会熄火等优点，特适合初学驾驶者和拥堵的城市驾车生活，也因此成为消费者的购车首选。由于自动挡与手动挡在驾驶操作方面存在较大的差异，因此，关于自动挡驾驶技巧的问题也随之而来，甚至引起了广大车友们在网络上的热议。那么，自动挡究竟应该怎么样操作？才能保护好变速箱不受损害，而且更节约燃油？今天三 和 自动变速箱中心汪工就在这里给大家分享一些自动挡行车小贴士。贴士一：车子未完全停止时，禁止由D档换入R档。 经常有一些车主为了追求驾驶的快感，倒车时，在车子未完全停止时便由D档换入R档，这种操作方法是非常错误的。因为不停稳车辆将换档杆切换入倒车档位，会产生瞬间“逆回旋转力”推向倒档离合器片，长期这样操作会造成变速箱排挡机构和内部工作元件严重损坏！正确操作方法：自动挡车辆在行驶过程中，需停稳车辆后再使用倒车档位（R档位）。贴士二：减速中或下坡时，禁止挂入空挡（N档），以滑行来省油。 自动变速箱的工作需要时刻润滑与散热，空挡（N档）滑行时会造成变速箱内部润滑供油不足而烧毁变速箱！当发动机怠速运转而车辆静止不动时，变速箱油泵供油能满足内部元件的局部润滑；而当自动挡车辆在高速行驶过程中，需要D档执行元件或其他驱动机构内有充足的润滑油液，以使全部变速器齿轮和多片离合器润滑良好，若此时采用空挡滑行，势必造成变速箱润滑压力不足，从而引起变速箱内部元件过热而磨损、烧蚀或彻底损坏。 另外，自动挡与手动挡差异，尽管自动挡空挡滑行没有踩油门，但行车电脑会根据车辆状况自动给发动机供油，因此空挡滑行并不省油，更危险的是下坡时换入N档，还会因车辆失去动力控制而加大出现事故的风险。贴士三：驾驶自动挡车辆，不能一直挂D档，应根据路况选择适合档位。 驾驶自动挡车辆不要D档走天涯， D档是最常用档位，但某些路况下，应适当选择3、2 、1等其他档位。如：选择3档，常规车辆会自动在1-2-3档之间切换，不能升入四档，适合于城市的拥堵路段，可减少自动变速箱频繁换挡，减轻内部磨损。 另外，在遇到长下坡或陡坡时，如果不采用适当的低档位来利用发到机制动，长时间连续使用刹车的话，会引起刹车系统过热失效甚至烧毁，后果不堪设想。这种路?正确的做法：减速挂入变速箱低档位，利用发动机制动作用提升车辆制动效能！贴士四：自动挡车型不能随意拖车如果自动挡汽车遇到故障需要施救的状况，那么在车辆被施救的过程中，拖车最好将驱动轮抬起再拖动，同时解除手刹并将换档杆放于空挡。拖车的车速应小于50公里/小时，拖移距离应小于50公里。这是因为自动挡车辆出现故障后，不启动发动机的情况下变速器油泵无法运转，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器部分元件一起运转，从而导致这部分元件缺少润滑而损坏变速器。注意：四驱车辆和CVT车型最好使用背车施救方式。 如果自动挡车因电力不足无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的方法用人推着启动车辆，这不仅可能会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的方法就是用“救命线”（注意必须是比较粗大的电瓶线）跨接其他车的电源来帮助启动。贴士五：定期清洗散热器及外部水箱随着自动挡的普及，车主对变速箱的保养也越来越重视，但大多数保养仅停留在更换变速箱油液的层面，忽略了水箱与散热的清洗。外部散热器与水箱是影响变速箱温度的重要部件，飞絮、泥砂等杂质较易附着在外部水箱、散热器上，若长时间不清洗，易堵塞通气孔导致散热不良出现变速箱高温过热故障！ 因此，保养还需定期清洗外部水箱、散热器等表面堵塞物，才能达到更好的通风降温效果，防止高温损坏变速箱内部工作元件。三和自动变速箱养护中心成都市高新区机场路新园南一路二号
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