【迈分享】刹车衰减-严重的可致刹车失灵甚至要命

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坐影谈枞奕

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用户：坐影谈枞奕
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发表于 2016-06-22 15:44

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楼主电梯直达楼

今天看了一篇关于奔驰高速上刹车失灵的报道，有很多车友都表示自己没遇到过这类的事情。（啪，反手就是一巴掌，没事指望自己碰上这事儿干嘛呢？）是的，刹车失灵确实是极少数会出现的事情，一旦发生后果难以预估。前面说的这位奔驰车主万幸自己在高速行驶的时候遇到了堵车，车速缓慢才使得自己免于危险之中，回想起来怕是后背凉凉。
但其实刹车踩久了也有可能出现失灵的现象，这类事件我们经常在电影电视剧中所见，看上去很可怕到底是因为什么？刹车热衰减一般出现在重载踩着刹车下长坡，或者长时间激烈驾驶之后。刹车热衰减最终确实会导致制动力完全消失，造成非常可怕的后果。但是，为啥会这样？
刹车工作原理
　　这里以碟式刹车为例，鼓式刹车有些许不同，但原理大同小异。刹车器，是通过由特殊材质制造的刹车片，与经过表面粗糙化的钢制刹车盘直接摩擦让车速降低。摩擦会产生能量，根据能量守恒定律，当刹车盘转速受摩擦降低，能量必然转化为热量堆积在刹车盘上，因此刹车会发热，就是这个道理。
为啥会衰减？

　　刹车会发热这个大家都知道，特别是山路下来的时候。有一次小编的朋友结婚家里在山上的村庄，回来时叫了一辆大巴，刚到半山腰车窗外飘来一阵塑胶烧着的臭味以及烟味，赶紧叫司机停车查看，后轮突突突的冒着烟。
刹车盘是转动的，外面还有轮圈，一般情况下，刹车产生的热量很快就会被刹车后重新加速的轮圈带走一部分，同时刹车本身产生的热量也不足以产生什么影响，所以基本对刹车性能毫无影响。
　　但长时间刹车就不一样了。无论是重载长时间制动，还是连续重刹。这些制动动作都会产生非常多热量，这些热量来不及散掉的时候只能不断堆积，使得整个刹车盘温度就会越来越高。高到一定程度，刹车力的大幅下降。
怎么解决？
　　针对这个问题，主流的解决办法是在刹车盘上划好几道线，帮助散热之余也让刹车盘在高温时还能有点用处。除了划线之外，还有一种办法就是在刹车碟上钻洞。这两种方式主要是加大刹车盘的散热量，延迟衰减的出现时间，一般家用车顶多也就这么做了。
　　对于一些更高性能的车型来说，它们会往刹车盘上添加一些特殊材料，或者换用更大尺寸的刹车盘，这些手段都能很有效地推迟热衰减的出现时机。当然了，有些动辄600马力往上的高性能车或者超级跑车，它们直接就会使用本身就是高致密性结构的陶瓷材料，在其中渗入碳制成碳陶瓷刹车盘，或者采用特种金属制造刹车盘。
　除此之外，刹车液也要经常检查，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。
　　需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。