先踩离合器后刹车竟然是错的？没想到这些开车习惯竟然......

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蘇格蘭。調戲

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用户：蘇格蘭。調戲
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发表于 2016-08-23 15:37

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楼主电梯直达楼

新手刚上路，总会存在各种各样的问题，譬如刹车时离合和油门哪个先踩、超车时要不要加档等等，其实不少老司机也有这样的疑问，只是因为多年操作养成了习惯，也就没去多做更改。那到底怎么操作才是最科学的，今天我们就要给大家介绍8种伤车又危险的做法，大家之后一定要避免咯。错误一：先踩离合器后刹车对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。错误二：磨合期满载汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75?镄鲁翟谧霸厥庇Φ陀诠娑ǖ脑刂亓炕蛉耸荒艹兀蛭鼗峒又胤⒍⒈渌倨鳌⒋低场⑿蚁低车炔考母旱＃又啬ニ穑猿盗驹斐伤鸷ΑＢ鼗峒哟笃档母褐兀苷鸷托也荒芊⒒幼畲蟪潭鹊淖饔茫保捎谥柿吭黾樱咝砸虼思哟螅渤稻嗬胍脖涑ぁ４砦笕耗ズ掀诔邓僭铰胶媚ズ掀谑且谝欢问奔淠诮Σ敛考呐浜霞湎赌サ揭桓龊侠淼姆段В拍苁迪直冉虾玫娜蠡Ｈ裟ズ掀诜⒍俟停蚯崃酥嵬叱惺艿某寤鹘洗螅俟咴蚱妆谌菀桌耍斐稍缙谀ニ穑阅ズ掀谟Σ握辗⒍俣皇浅邓伲头⒍僭?000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。错误四：加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上1挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力比较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢1挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低1挡，以提供足够的扭力。错误五：加高标号油;等油表灯亮再去加油加油按照汽车说明书上的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹。尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。错误六：放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空挡反而费油。错误七：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。错误八：热车时间过长对车辆有损害着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节约燃油。