夏利TJ7101E仪表盘黄灯亮的困扰

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发表于 2016-09-16 12:12

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楼主电梯直达楼

我的夏利TJ7101E启动后仪表盘的黄灯亮，5S后黄灯熄灭，着车或行驶一会儿后，黄灯亮。车灭后再启动黄灯就不再亮了。停车熄火后时间一长，故障现象又重复再现。这个故障灯亮，让我闹心了半个多月，去了两个修理店都说没事，自己心里没底儿呀，想修得到汽车电气修理铺用电脑查出故障码。呵呵，我没去电气修理铺，疯狂上网查找故障原因。我心里知道自己的车是电喷的，摩托罗拉系统，网上说有自诊座，找了半天才找到，在方向盘下上，16脚的座，实际连线就4颗，颜色上能看出红线是电源正极，黑线是电源负极（搭铁线），蓝线黄线应该是数据传输用吧。感觉上有点与电脑上的键盘线鼠标线及USB接口线非常相似啊。马了个八子的，这个接口学名叫ODB2口，叫行车电脑USB接口得了呗，这样称呼对于我这个能修电脑主板的人非常直接，好理解！我知道，普通电脑上的USB接口是5V供电ODB2口供电电压跟车的电瓶一样的12V或5V。照猫画虎，猫是这样的：1.读取故障码：将车上诊断座的8号脚（RXD）与16号脚(电源正极， 12V)用一条短线连接，然后将3号脚（TXD）与地之间串联一个指示灯（12V），通过灯灯的闪烁来读取故障码，其故障码为4位闪码。2.清除故障码：当故障码闪烁在两个循环之间时拔掉8号脚和16号脚的短线1-2秒后再接上就可以清除EEPROM中存储的故障码信息。出来的虎是这样的8号脚是黄色线，用导线连接到16号脚，发现批示灯不用接，仪表盘上的故障灯会闪亮的。先亮一下，过一会儿，还会亮的，要数好次数呀，别数错了，又反复清码读码，最后稳定的故障码是1423。读出码来，高兴呀！！！1423氧传感器开路！！！4444码是检测完毕的意思。照猫画虎，猫是这样的：1.读取故障码：将车上诊断座的8号脚（RXD）与16号脚(电源正极， 12V)用一条短线连接，然后将3号脚（TXD）与地之间串联一个指示灯（12V），通过灯灯的闪烁来读取故障码，其故障码为4位闪码。2.清除故障码：当故障码闪烁在两个循环之间时拔掉8号脚和16号脚的短线1-2秒后再接上就可以清除EEPROM中存储的故障码信息。出来的虎是这样的8号脚是黄色线，用导线连接到16号脚，发现批示灯不用接，仪表盘上的故障灯会闪亮的。先亮一下，过一会儿，还会亮的，要数好次数呀，别数错了，又反复清码读码，最后稳定的故障码是1423。读出码来，高兴呀！！！1423氧传感器开路！！！4444码是检测完毕的意思。氧传感器啥东东，呵呵，传感器是感知各种变化的器件。氧传感器当然就是感知氧多少的器件呗！故障灯亮时，我检查到这东东来的，当时不知道是氧传感器，测试好坏也不对劲，psaa过去了，再说这氧传感器价格也不低呀！几百大米呢，心里不希望它有问题。氧传感器通常有四根线，颜色相同2根间是加热电阻丝，是辅助部分，点火后上电迅速升温，让氧传感器进入工作状态。其他颜色线间是氧传感器真正部分，网上说像电池，我说像发电机，0-1V的输出电压，送到行车电脑（ECU）中。现在解释下故障黄灯亮灭。汽车启动后，仪表盘灯全亮，5秒后，故障灯熄灭是行车电脑上电自检过程。冷车启动时排气温度不高，如果ECU长时间感受不到氧传感器送来的变化信号，ECU就发出指令让故障灯亮。热启动时排气温度高了，感氧部件进入工作温度，有信号输出给ECU，故障灯就不会再亮的。我车上的氧传感器就是加热部分能上电不加热，氧传感器中电阻丝、引线、电阻丝与引线断了，万用表测试电阻值无穷大。正常阻值4到40欧姆。