详细得不能再详细的试驾作业，迷妹盯上灰色锐3！

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感激遇到你k

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发表于 2016-10-22 21:34

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楼主电梯直达楼

从正面看，锐3的大脸很立体，“五官”极具个性，羽翼样式的进气格栅配上“L”大标很像猎鹰有木有？霸气都快撵上SUV了有木有？

这块后视镜可以电动调节，呃，还记得驾校那款老桑的手动调节吗，我从来也没找到过合适的视野，这次试驾锐3装了个B调节了下，果然还是电动的来得爽快，角度随便调。

尾灯造型也和头灯、车侧转向灯来了个遥相呼应，全方位立体呈现的节奏！还描了火红的眼线，特别犀利！

尾箱盖上一个翘起的小尾翼配上锐3饱满的PP还是挺性感的，这灰色的质感看上去也不膨涨，俏丽型。底端也有与前脸一样材质的保险杠。

发现一枚摄像头，倒车影像就是通过它，给后脑勺长个眼，倒车也就安全了。

全黑内饰，材质和做工都还挺讲究，中控台下半部以及车门内衬都是软性材质。搭载了纳智捷智能互联系统，配合这块13.3寸的超大触控屏，时尚、潮流、科技感...要啥啥都有了，所以，iphone 7神马的LZ也不换了，省钱装这块，更值！

这种样式的仪表盘，不知道是我见识短浅还是人家造型前卫，老实说我还是第一次见，指针和液晶屏共存，显示效果还可以，瞄一眼就全懂了。这个还可以调节到显示更简洁的夜间模式，更TM易懂，如此开车就又少了一项分心事。

平底式的方向盘，我记得有些赛车上就是这种样式的，还带点运动感。握起来手感也还行，车不动的情况下打方向也还轻，hold得住。据销售GG介绍就这个平底的设计还是有安全考量的，出啥事故说可以避免卡到腿，又TM长了见识。

挂挡杆，这杆手感还可以，其余就没什么好说的。就是下面那台日本的CVT变速箱还可以聊一聊，急加速的时候这车不会像有股力在后面猛推一下那种窜，终于在这车上，我也领略到了啥了变速箱的平顺性，也就是这种了，控制力比较好，跑起来比较优雅，但又不会没劲。

中控台左侧空调出风口，自动空调，肯定比手动的高级。下个几个钮是灯光控制。

两个命门也亮一个相，油门是稳重型，踩一点是有反应，但是来得不急。刹车是灵敏型轻轻一点就有反应。

遮阳板

内后视镜

前后排阅读灯

皮质的车门内衬，还是比较高级。车门升降键处还是碳纤装饰板，够细致。

门扣

前后排座椅的规格都是一样的，厚实宽大，前排座椅在这基础上也讲究包裹性，坐上面像有个人把你抱着，很有安全感。

后排两侧的座椅也配置有头枕。

以下妹子害羞出镜，就请销售GG代劳来比长宽高了~~178的销售GG坐前排都能有这样的效果，厉害了，再来个啤酒度都宽敞

抠一抠，这下面还有个小空间，放个手机还是窄了点

挺直腰板，头顶还有两拳

副驾位也可以把腿打个半直

副驾位还有个手套箱

有点大，一双鞋轻松放。

GG再来给你试试后排，膝部比划了两拳还没拢

跷个二郎腿试试，表示很轻松。

前排中央扶手在后面还留了水杯架，喝水有地方放了。

另外像这样的小空间，在锐3身上一共是有40几处之多。这个扶手箱内还有USB接口，手机可以放里面充个电

后备箱的深度和开口的宽度还可以，两口大行李箱可以放进去，对应家用没问题

非全尺寸备胎，全系都有

车子后悬虽是非独立，但好在调校还可以，过坎跨坑儿时车内没有多大的颠簸，底盘的整体性也很强，扎实。底盘高，对应坑洼路面轻松，直逼SUV的节奏，很牛逼。从静止状态到加速，油门虽然不窜但还是积极，提速来得不猛，但还算快。在跑的过程中再加速也不猛，线性，平顺，柔中带刚型。在持续加速中不知不觉也能把速度提到飞一般的感觉。而且高速、过弯也非常稳定。刹车踏板踩一点就有反应，但回馈力还是有的。跑的过程中胎噪、风噪传进车内的都不大，轿车果然还是轿车，舒适度有保障。