从正面看,锐3的大脸很立体,“五官”极具个性,羽翼样式的进气格栅配上“L”大标很像猎鹰有木有?霸气都快撵上SUV了有木有?
这块后视镜可以电动调节,呃,还记得驾校那款老桑的手动调节吗,我从来也没找到过合适的视野,这次试驾锐3装了个B调节了下,果然还是电动的来得爽快,角度随便调。
尾灯造型也和头灯、车侧转向灯来了个遥相呼应,全方位立体呈现的节奏!还描了火红的眼线,特别犀利!
尾箱盖上一个翘起的小尾翼配上锐3饱满的PP还是挺性感的,这灰色的质感看上去也不膨涨,俏丽型。底端也有与前脸一样材质的保险杠。
发现一枚摄像头,倒车影像就是通过它,给后脑勺长个眼,倒车也就安全了。
全黑内饰,材质和做工都还挺讲究,中控台下半部以及车门内衬都是软性材质。搭载了纳智捷智能互联系统,配合这块13.3寸的超大触控屏,时尚、潮流、科技感...要啥啥都有了,所以,iphone 7神马的LZ也不换了,省钱装这块,更值!
这种样式的仪表盘,不知道是我见识短浅还是人家造型前卫,老实说我还是第一次见,指针和液晶屏共存,显示效果还可以,瞄一眼就全懂了。这个还可以调节到显示更简洁的夜间模式,更TM易懂,如此开车就又少了一项分心事。
平底式的方向盘,我记得有些赛车上就是这种样式的,还带点运动感。握起来手感也还行,车不动的情况下打方向也还轻,hold得住。据销售GG介绍就这个平底的设计还是有安全考量的,出啥事故说可以避免卡到腿,又TM长了见识。
挂挡杆,这杆手感还可以,其余就没什么好说的。就是下面那台日本的CVT变速箱还可以聊一聊,急加速的时候这车不会像有股力在后面猛推一下那种窜,终于在这车上,我也领略到了啥了变速箱的平顺性,也就是这种了,控制力比较好,跑起来比较优雅,但又不会没劲。
中控台左侧空调出风口,自动空调,肯定比手动的高级。下个几个钮是灯光控制。
两个命门也亮一个相,油门是稳重型,踩一点是有反应,但是来得不急。刹车是灵敏型轻轻一点就有反应。
遮阳板
内后视镜
前后排阅读灯
皮质的车门内衬,还是比较高级。车门升降键处还是碳纤装饰板,够细致。
门扣
前后排座椅的规格都是一样的,厚实宽大,前排座椅在这基础上也讲究包裹性,坐上面像有个人把你抱着,很有安全感。
后排两侧的座椅也配置有头枕。
以下妹子害羞出镜,就请销售GG代劳来比长宽高了~~178的销售GG坐前排都能有这样的效果,厉害了,再来个啤酒度都宽敞
抠一抠,这下面还有个小空间,放个手机还是窄了点
挺直腰板,头顶还有两拳
副驾位也可以把腿打个半直
副驾位还有个手套箱
有点大,一双鞋轻松放。
GG再来给你试试后排,膝部比划了两拳还没拢
跷个二郎腿试试,表示很轻松。
前排中央扶手在后面还留了水杯架,喝水有地方放了。
另外像这样的小空间,在锐3身上一共是有40几处之多。这个扶手箱内还有USB接口,手机可以放里面充个电
后备箱的深度和开口的宽度还可以,两口大行李箱可以放进去,对应家用没问题
非全尺寸备胎,全系都有
车子后悬虽是非独立,但好在调校还可以,过坎跨坑儿时车内没有多大的颠簸,底盘的整体性也很强,扎实。底盘高,对应坑洼路面轻松,直逼SUV的节奏,很牛逼。从静止状态到加速,油门虽然不窜但还是积极,提速来得不猛,但还算快。在跑的过程中再加速也不猛,线性,平顺,柔中带刚型。在持续加速中不知不觉也能把速度提到飞一般的感觉。而且高速、过弯也非常稳定。刹车踏板踩一点就有反应,但回馈力还是有的。跑的过程中胎噪、风噪传进车内的都不大,轿车果然还是轿车,舒适度有保障。