请担忧观致5低速顿挫和高转速的车友们进来看看

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元美儿

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用户：元美儿
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发表于 2016-05-27 11:45

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

我是一名高尔夫6的车主，关注观致5有几个月的时间了。说实话我对观致5这台车本身比较满意，实车也看过几次，觉得挺好。然后就是一直听说的普遍对其变速箱没有信心，存在低速“顿挫”，我们就暂且用顿挫这个词吧。我的高尔夫6是1.6L自动舒适型，2012年购买的。如果不熟悉这台车的动力特点，那么在起步阶段如果持续较深（约不低于2/3）的踩油门，转速会达到近3000转换挡，直到四档以上面才会好转。而且如果是陡然踩较深油门，动力会在0.4到0.9秒间才会有反映，这个应该就是所谓的“顿挫”了。我个人认为这是所有的车企为了防止车主急加速时保护6速、4速等自动变速箱所采取的必须的方式，有的车可能没有0.5秒，我个人认为至少应该有0.2、0.3秒的延迟。至于CVT变速箱因其机械结构、实现变速的方式与6速这些变速箱的方式不一样，这种中断可以忽略不计，因此几乎所有车友都会认为CVT变速箱非常平顺。如果我的高尔夫6在起步时踩约1/2的油门深度，转速达到1900-2200转时松开到1/4，此时变速箱自动升档，升档后再踩1/2油门，转速约2000左右时再略松开油门则再升档，用这样的方式加速，整车在起步阶段会非常平顺。如果深踩约2/3的方式不动，那么就是前文所述的现象，发动机转速高、噪音大。如果高于2档时将油门踩到底，发动机会轰鸣，变速箱迟滞0.4-0.8秒的时间后降1挡，转速从正常行驶的不到2000转（≤5档）猛然升高到3000多转甚至S档下的4000多转后低扭爆发，便于瞬间提速超车。说到这里，如果已经有第一台车的自动变速箱（非CVT）的车主，应该很多都会有同样的感受吧？而且我相信，说观致5低速顿挫的基本都是两类车主，一类是没有车或者没开过自动变速箱（非CVT等）的车的，二类是不知道深踩油门再略微放开以便减少顿挫更快提速这种开自动变速箱车的。观致5的顿挫到底如何，大家尽可去试驾吧。我的第一次试驾也会不远了。我相信按照我所说的方式去开，顿挫感肯定可以忽略不计，也可以请已经购买了观致5的车主尝试一下，你们应该能有收获。按照观致5的变速箱与发动机匹配，顶多会是转速较高（近3000转时换挡而不是我的高尔夫6的1900-2200转，此种方式应该是车企为了保护低速跟车时在低转速时DCT变速箱频繁换挡升温而设定的保护）时换挡而已。夏冬不是评说过吗，观致5这种是很成熟的发动机调节。

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相关提问：观致5 SUV低速顿挫

知遇有情人

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发表于 2016-05-27 11:49

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沙发

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syzsj

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发表于 2016-05-27 11:51

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罗门心潮

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发表于 2016-05-27 11:53

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地板

低速调节最不好，或者不习惯的是，速度一掉到20以下，就降至了1挡去，如果是直行还好，速度再起来，基本上没有任何感觉换挡，但是20以下的速度，再碰上拐弯，然后再起来，就容易出现串车，不知道这是不是就是顿挫。更加讨厌的就是，1挡升2档，非得要到2500转以上，导致，我们小区的一个带拐弯的坡，正常速度走，正好卡在不到20的速度，2500的转速这个点附近，导致一会升，一会档，很蛋疼！，你要么就一直1挡，要么2档，哪怕你3档去，也比正好卡在这个点好，以至于我现在故意减慢速度，把转速控制在2500以下，才能很顺畅的上去