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老款和新款艾力绅在换挡平顺性和油耗方面差距大吗，请帮忙分析一

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沙漠风暴

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用户：沙漠风暴
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爱车： 马自达3 2… 马自达3 2007款 1.6自动标准型

发表于 2016-11-03 15:26

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楼主电梯直达楼

最近打算提车，纠结于老款新款

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抬头纹

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发表于 2016-11-03 15:27

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沙发

如果你只在乎这两点，那肯定是新款更好。CVT最大的优点就是平顺和省油了。

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抬头纹

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用户：抬头纹
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发表于 2016-11-03 15:28

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板凳

问题是，新款和老款的区别，更重要的并不在换挡哪个更平顺，哪个更省油。

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2008时代

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用户： 2008时代
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发表于 2016-11-03 15:35

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地板

这么说吧，新款与老款在看的见的地方差不多，有些方面甚至更优，但在看不见的地方，差距就很明显了，比如悬挂、后防撞梁等，毕竟新款脱胎于奥德赛，老款对标丰田埃尔法、日产君爵。

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沙漠风暴

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用户：沙漠风暴
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爱车： 马自达3 2… 马自达3 2007款 1.6自动标准型

发表于 2016-11-03 16:03

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地下室

后悬架后防撞梁，老款新款区别大吗

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晴天111

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用户：晴天111
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发表于 2016-11-03 16:05

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6楼

理论上新款都会比较平顺和省油！

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lvxx998

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发表于 2016-11-03 16:49

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7楼

新款地球梦发动机高效低油耗再加上新款CVT变速箱。肯定是技术更先进油耗更低舒适性也更强。新款底盘低走高速稳定性要好于老款老人孩子上下车也更方便

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最爱汽车

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发表于 2016-11-03 17:28

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8楼

关键老款没有了

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猪的狗狗

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发表于 2016-11-03 18:38

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9楼

原来2贴继续

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2008时代

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用户： 2008时代
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发表于 2016-11-03 19:10

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10楼

新款后悬挂是扭力梁非独力悬挂，老款是双横臂独立悬挂，新款无后防撞梁，老款有，如果更在意平顺性、油耗，奥德赛是更好的选择，都是CVT变速箱，车重比新款艾力绅轻，油耗更低，奥德赛也不是特供车，个人觉得外观更漂亮大气！

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zhongchenganjie

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用户： zhongchenganjie
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发表于 2016-11-03 19:59

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11楼

新款艾力绅新款艾力绅新款艾力绅

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gklsdfghjk

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用户： gklsdfghjk
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发表于 2016-11-04 01:32

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12楼

老款对标埃尔法？你是以车身尺寸来定档次的吗？不要逗我笑好不好！

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猪的狗狗

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用户：猪的狗狗
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发表于 2016-11-04 03:20

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13楼

在日本是这样的好帖继续啊论坛终于有点活跃度了

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忍冬藤答复

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用户：忍冬藤答复
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发表于 2016-11-04 08:54

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14楼

老艾平顺没问题，油耗新艾没长期开没法比较！~不过新艾应该比老艾省油

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changpeng55

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用户： changpeng55
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发表于 2016-11-04 09:21

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15楼

在日本确实设计之初对标埃尔法，日本的是3.5V6到国内确实简配成狗了。

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抬头纹

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发表于 2016-11-04 09:36

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16楼

老款在日本的确是对标阿尔法，这跟车身尺寸毛的关系都没有，新款艾力绅的尺寸还不是和老款几乎一样。对标阿尔法主要是从车的整体设计，包括动力、座椅、内饰、外形等各方面，老款艾力绅是典型的日式保姆车的设计。只是引进国内后进行了简配。但即使如此，在一些核心设计方面，国内的老艾也是更接近阿尔法的。

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南双锋

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发表于 2016-11-04 10:55

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17楼

这点上，新艾比老艾强不少

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怪物客

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发表于 2016-11-04 12:42

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18楼

新款试驾了，买的老款，感觉加速还是老款变速箱比较舒服，cvt太肉了

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2008时代

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用户： 2008时代
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发表于 2016-11-04 12:59

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19楼

出现您这样的看法，正印证了东本当初引进时的营销策略有问题，在日本明明是对标埃尔法的家用保姆车，到了国内就被拿来抢夺GL8的商务MPV市场，结果落入月销量只有几百台的窘境，好像有网友说过如果当时营销口号是，花埃尔法三分之一的钱，享受同级别的驾乘感受，也许当时本田为了避免影响奥德赛的家用市场份额，做出如此决策，现在看来真是失策啊，所以现在的双车策略也许是对以往策略的一种修正吧！

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