2016款凯美瑞2.0G领先提车作业，用车感受。求认证。

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魏觅翠

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用户：魏觅翠
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发表于 2017-02-17 09:48

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楼主电梯直达楼

因为自己做点小生意，需要一个中级车。
其实我这么年轻就能买到车，不像某些车友说的那样，只是靠父母，我的经历也挺坎坷的，从我刚起步时的一无所有时到现在可以放心做自己喜欢的事，一是我自己的努力，二来也是源于原来一个大学学金融朋友的关照，说是做了点投资，好奇跑去看了看，最开始也不相信，后来动了真格进去尝试下，收益不错，比以前我这种小散炒股靠谱多了，半年不到收获几十万，，现在这个社会，学习真的很重要，要是有兴趣的可以推荐你们学习了解，加裙[15{81}43)进去，还要附加ch260才能进。我也靠这个帮了不少纯属分享，没其他意思.不一定适合你们每一个人，但是学习一下投资的技巧还是很不错的
   刚开始选车的时候，心里想买的车是雪铁龙C5，关注了这个车很长时间，喜欢舒适性好的车。当时去试驾C5，路线大概有30多公里。试驾车是1.8T顶配，方向盘不轻不重，刚刚好，刹车的感觉也非常棒，相比之下凯的刹车有些硬，方向稍微重一些。提速很快，但是收油时候的顿挫很明显，同时爱信的三代变速箱，和凯的平顺性差不少。先是沿着二环路，然后上新修好的环路。不知不觉上了80，但是给我的感觉还是很慢。有种开大车的感觉。再后来试驾的其他车都没这种感觉。下了快速路以后，和我一块来的兄弟在后排睡着了。这车开起来舒适性真的没的挑，过大点的坑，也不是特别的生硬，就像打太极一样就过去了。因为C6要上市，C5没现车。而且当时发动机的节气门问题没有解决，就没订车。
    去试驾雅阁，外观漂亮，比之前的大暴牙好看多了，尤其是日间行车灯，漂亮。内饰也好看，电子手刹。2.4的试驾车，加速很顺畅，但是到时速40的时候车抖，好像脱挡的感觉。和我一块试驾的朋友也试驾了一圈，他也说有这个问题，还有一点就是悬挂硬。
     朋友也想买车就一块试驾了天籁，做后排的时候感觉座椅软的支撑不住。配置挺高。朋友劝我买天籁，车是好车，配置高，省油，但是我对这车没感觉。
      朋友对迈锐宝也有兴趣，地盘很好，价格便宜，但是新款的XL，车加长了，但是试驾感受和老款差很多，无论操控和地盘。（个人感受而已）。
      试驾了K5，当时只有1.6T和2.0T,空间很大，配置高，但是价格也不便宜。
      蒙迪欧朋友试驾了，我在后排，加速很快，悬挂硬。
      大众双雄车很不错。去看了迈腾，新款的挺漂亮。价格偏高。
      重点来了，几个朋友中午吃完饭，没什么事情了，一块去看车，试驾了凯2.0，由于修路，只让低速开了4、5公里，给我的感觉是平顺性很好，正常提速减速快赶上朋友的DSG了，但是方向盘重，起步的时候有点肉，而且有延迟。试驾车也是ECO模式。空间大。内饰也说的过去。不满意的一点是脚刹。车开起来很安静。
     综合考虑下来还是凯比较合适，我又比较偏向买自吸发动机的车，2.0的新发动机，双喷技术。在自吸里算是不错的了。有的朋友可能会说，新发动机不可靠。1.这款DS4机器其实丰田10年前就有这技术了，不过没拿来中国用。2.雷克萨斯es200同款发动机。汉兰达和皇冠的2.0T，都是DS4的基础上加的涡轮。3.丰田向来注重稳定性，有问题的机器不会贸然拿出来砸自己招牌。   自家爱信的六速变速箱就更不用说了。  底盘虽说是2连杆悬挂，更有朋友说是筷子悬挂，但是没听说凯断轴的。舒适性又不错。最终还是定了凯。我想买黑外黑内，朋友们劝我买米内，听人劝吃饱饭。定了黑外米内。
    车现在跑了900多公里，我说一下用车感受。
    1.大家都关注的2.0动力，我刚开的时候也感觉很肉，我跟朋友开玩笑说，起步加速不如自行车。其实掌握好油门以后还是可以的，不至于红绿灯被人催。因为出厂时默认的是ECO模式，舒适性很好，起步以后正常加速，感觉不到顿挫，收油时溜车距离很长，也没顿挫，这两点和大众的DSG 很像。如果关闭ECO模式后，我个人感觉车油门轻了，加速换挡规律性更强。有时不经意间能感觉到窜。而开这ECO模式时，总感觉她不情愿换挡，舒适性更好。说动力弱的朋友，可以关闭ECO模式试一下。再说不够用的朋友就开S挡，这车3000转以上动力还是可以的。超车也可以换成S挡，动力很快就来。  总结一下，这款车的2.0动力对于我来说是够用的，我平时不喜欢开快车，要激情的就S挡玩一玩，现在路上车这么多，开快车的机会很少。想买这款车2.0的朋友买之前一定要试一下，看动力能否达到自己的要求，看到坛子里很多朋友说买2.0的后悔的，我是不后悔，感觉刚刚好，动力够用，还省油。
   2.油耗，我的车现在是9.5.市区多，每天出门先是5公里拥堵路段，时速10以下。郊区少。之前一直开ECO 模式，稳定在9.5.关了以后慢慢到了10,后来打开ECO，现在又回到了9.5. 过几天就开始往外跑了，少不了高速和快速路，估计油耗会降下来。一直加92的油。
   3。关于噪音的问题，刚开回来的时候，非常安静，现在噪音有些明显了，不知道是不是个人感觉。不过我觉着在同级别车型当中算是中上等的，关门的声音也很好听。前两天感觉A柱方向有异响，还没确定是不是。
   4.空间，驾驶位的空间完全没有问题，无论是高度还是前后，但是有一个问题我把方向盘已经拉到顶了，座位调好后，右腿方向有点顶腿，方向盘又不能往后调了，座椅往后调的话，就够不到方向盘了。后排空间更没问题，中间是平整的。
   5.就驾驶感受来说，地盘的舒适性很好，走不好的路不会很颠。方向盘重一些，个还大，按说这不应该是丰田的风格啊。比我试驾的所有车型，方向盘都重。4S店的小哥说2.5的不是这样，很轻的。新款的应该会好些吧。油门偏重，开时间长了应该会累的。（ECO模式下）。刹车偏硬，脚感不好。操控没感觉，开的少，不做评论。
   6.说一下凯的自动启停，我看好多车友说一上车就关闭。我感觉凯的启停已经做的很好了，在所有车型里面（包括豪华车）。她的启停是在停车后重踩后启动，轻踩不启动，而且很好掌控这种力度。这样的话就可以在等灯长的时候让她熄火，等灯时间多的话就不熄火。我往车库停车的时候，停车再倒车从来没熄火过。车我拿到手以后半天时间就掌握了。  但是有一点我不能明白，就是在停车启停启动熄火后，要一直踩着刹车，时间长了很累，挂N挡就打火启动。这样的逻辑是不是不科学。如果可以挂到N挡，脚还可以歇一歇。   至于省多少油和对电瓶，起动机的伤害哪个合适就不好估算了。
    7.保养，4S店保养小保大概470元。保养手册上是10000保养，4S告诉5000保养。
     最后总结一下，凯这款车，变速箱、发动机、地盘都没有问题。耐用，舒适。这是我选这款车的主要原因。动力我觉着够用，对动力有要求的朋友一定要去试车，包括S挡。而且凯是提供2.0试驾车的，好多车型只提供大排量试驾车。当然新款我个人感觉2.0的发动机应该也会保留的，毕竟用的时间不长，丰田又很保守。2.5发动机的要换代，2.0T 是未知数。外观来说，前脸小气了。内饰一般。空间完全够用。地盘舒适性不错。噪音不大。油耗满意，估计跑郊县和高速会更省。
      好了就说到这里吧，希望我这篇文章能对想买这款车的朋友有些帮助。