如何选择自动变速箱油？

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小小炫丽

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用户：小小炫丽
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发表于 2017-01-19 09:05

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楼主电梯直达楼

车辆的自动换挡装置的结构与手动变速箱有所差异_其结构大致由以下四部分组成：1、湿式离合器和带式制动器：用以把液力变矩器传来的动力_传到齿轮组上.2、行星齿轮组：用以传输差异的扭矩、速度、方向_以符合司机的操作要求.3、液压控制系统：用以控制湿式离合器的操作进而控制行星齿轮间的配合_以获得进退方向和差异的运行速度.4、液力变矩器：用以把发动机传来的动力送到传动机构_它可以根据外界负荷的大小自动调节输出扭矩和转速_在外界负荷剧烈变化时_对发动机起到保护作用.这四部分机构通常是做成一体的_能够满足自动换挡机构润滑要求的称之为自动传动液的润滑剂_俗称ATF.因为自动变速器对润滑油摩擦系数及粘度有特殊要求_所以不能用其他油品取代_如果油品选用有误_可能会导致自动变速器摩擦片打滑磨损及散热不良使齿轮磨损致使变速器损坏.除轿车的自动换挡装置上使用ATF以外_有些大功率的小客车和重型车辆的转向系统采用了动力辅助转向系统_也使用ATF.除此之外_在工程机械、工业设备方面_它也常被用在许多液力传动系统上_因此ATF被视为一种多作用液体.车用自动传动油通常被染成红色_便于区别和辨认_不至于把普通机油或齿轮油当作ATF使用.自动变速器油的选用自动变速器对油液的要求极其严格_它要求油液不只有润滑、清洗、冷却作用_还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能.其型号有很多种_国内过去常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型_较老的车型使用ATF时需认清型号.“ATF”型号差异_其摩擦系数就不一样.若该使用DEXRONII型而错用为F型_则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象.F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑_加速摩擦片早期磨损.有些部件从外观或许看不出有什么差异_但就是这其中的微小区别_其维修养护就区别很大.我们在选择自动变速箱油时一定要认准相应的型号_避免做无用功_甚至起到反作用.