众泰z700告诉你 发动机烧机油的原因怎样才能解决和预防

烧机油表现行车时尾部排出蓝色尾气这表示过机油进入燃烧室参与燃烧在正常状态发动机燃烧时也会烧掉部分机油这些机油来自对缸体活塞气门润滑用机油过量而已这里所讨论烧机油现象作为故障就超过正常范围烧机油现象

烧机油般来说有两部分部分缸体部分缸盖

缸体烧机油也分几种情况种缸筒磨损过种活塞磨损过或活塞环失效当缸筒磨损过在活塞止点形成台时还有缸筒磨损均行车锥型 或椭圆时被活塞环代来机油会存积并参与燃烧当活塞磨损过或活塞环期使用后失去弹性时密封严带来过机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油

缸盖烧机油因为气门导管偏磨形成缝隙机油漏进燃烧室(或)气门油封老化密封度降导致机油延气门流入燃烧室

在烧机油轻微时候可以通过观察排气来致判断故障部位如果凉车车时烧机油半气门油封如果热车烧机油则半活塞或活塞环

当烧机油严重时难判断缸体还缸盖烧机油必须拆散发动机检查有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来用内径千分尺测量缸筒圆度锥度来判定

烧机油之后解决方法

解决烧机油最根本办法肯定拆散修理换掉磨损部件这样虽然次性投入点但耐久度可靠性以及对车辆动力恢复有保障

至于使用添加剂那只临时办法如果想换车建议靠添加剂来解决目前世面流行添加剂概分几种(名称我自己起明白意思就行正规名称及分类)

1.润滑类通过提机油润滑能力减摩擦阻力降内耗来提升发动机动力这种添加剂显然适合烧机油车辆

2.熔铸类通过软金属或其它特殊材料(比如早期特氟龙)附在摩擦表面代替原金属摩擦方面增强密封性方面保护原摩擦面金属这类添加剂可 以在烧机油初期起到定作用但因为其本身为颗粒状且随机油流动容易堵塞油路及虑芯引起故障另外因其本身硬度随使用会逐渐损耗换机 油时也会随机油排出需要断添加

3.锻造类通过发动机工作时内部温压将金属锻造在摩擦表面形成新摩擦面增加原工件尺寸增强密封保护原摩擦面这类添加剂目前市面比较见如果足量情况可以做到次添加后期甚至期必再添加

两种添加剂都可以在定程度缓解烧机油现象但需要提醒添加剂都能解决烧机油问题

首先添加剂价格都便宜如果经常使用过久就修发动机费用样却如修发动机可靠

其次即使锻造型添加剂也只能提金属表面硬度耐磨程度并会使金属性能改善恢复金属疲劳比如活塞环即使表面镀层有足够厚度足以弥补磨损部分但并能使其自身弹性恢复