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嘉旅胎宽驾驶感受的区别,S档和运动模式的配合使用。
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嘉旅胎宽驾驶感受的区别,S档和运动模式的配合使用。

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ewkvruvziy

 
 
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2009-10-27
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车友们说得比较多的都是直径16和17轮胎的选择,其实宽度也有区别,不知道205与225的胎宽驾驶感是不是有区别,宽胎油耗会稍大一点不?另外,用S档时,是不是需要配合用运动模式效果更佳呢?有体验的车友分享一下。
 
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2fds34ty

 
 
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2009-11-25
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1.4的排量,区别不大的!
 
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黑色芭比

 
 
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我用s档一般是爬坡、拥堵及高速超车时使用,用的时候也无需选择什么模式,将操纵杆往后一拉就成了。爬坡的时候经常后面会跟一辆大排量suv,这货没把你放在眼里,在后面做好了超车的准备,这时候如果你挂到s档,加几下油,哈哈就把他甩到后面了,强劲的动力输出让许多人对这台小排量车刮目相看。
 
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caoyu

 
 
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老司机都会看后车的情况,很多人只能眼睁睁的被人超过去
 
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黑色芭比

 
 
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回家的时候,必经过一个45度大坡,而且坡底是丁字路口区别设有红绿灯,从坡底爬坡的时候,大家几乎都是起步的状态,而且只是一排道,如果你的车是小排量且爬坡较慢,而后面跟一台大排量的车,多半后车会鸣笛催促你快走,这时候是比较恼火。用嘉旅的s档就没有这样的烦恼,即使后车是8缸的陆巡,一样甩它两条街,小车能有这样的能量,确实很难得。
 
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caoyu

 
 
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我去试车的时候起步不给力,要深踩还行
 
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不开三轮

 
 
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45度的坡,敢问层主是哪个城市?
 
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黑色芭比

 
 
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大连
 
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不开三轮

 
 
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我们一个地区都没有一个45度的坡。
 
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川F9968

 
 
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还45度坡呢,铺装路面有这么陡的坡?见识了,估计别说开车,你爬都爬不上去
 
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川F9968

 
 
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根本没45度,你自己去拿把量角器看看,45度得多陡了,人都站不住,这么这点常识都没有啊
 
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不开三轮

 
 
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悍马h2的爬坡极限是35度左右,地下车库的坡度10庄左右(最大不超过15度),你说那45度的坡着实让我吓了一大跳。
 
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atcome

 
 
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宽胎应该是费油,但稳定性会好于榨地,感觉。
 
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gxzh168

 
 
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2009-09-13
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顶多15度坡吧!
 
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lan111111

 
 
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山城重庆也许有接近45度的坡吧
 
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黑色芭比

 
 
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这个坡路非直上直下,它是从山脚直至山顶开辟的一条路,其中有的路段很陡,陡完了又开始缓和,接着又陡,但从山脚仰望山顶确实很陡,下点小雪,非四驱肯定上不去,通常公交公司洒融雪剂。记得有次道路施工,看见有个施工人员在测量,顺嘴问下这坡多少度,他呷了一口说:45度~
 
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川F9968

 
 
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看来是道听途说来的,就不要再强调了
 
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sztptp

 
 
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最多20度
 
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