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帕萨特1.8纯新车，发动机确实噪音震动小

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datao_ss

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用户： datao_ss
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发表于 2017-04-23 22:14

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楼主电梯直达楼

别都咋气味座椅又窄又开累人

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datao_ss

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发表于 2017-04-23 22:14

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沙发

7速双离合低速拖拽顿挫一样很明显，落地22万，不过轮胎居然是米其林的

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FGTYY

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发表于 2017-04-23 22:15

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板凳

楼主发错地方了！

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yuedong6

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发表于 2017-04-23 23:12

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地板

13款帕萨特曾经给我家小妞来了个万点暴击。坐它过省道山路吐了三回，原本两三个月到两岁，坐几次大巴同样路线没事的。后来坐一下风神H30紧凑型的，平地都吐。总算知道这家伙是不能承受狭小空间以及晃动了。换成S7在同样的地方过山道，她在后排跳舞。这就是S7与帕萨特的后排乘坐的差距。

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dfgghhhh

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发表于 2017-04-23 23:32

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地下室

轿车开车舒服，suv坐车的舒服。

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datao_ss

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发表于 2017-04-24 08:32

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6楼

还不如秦的座椅舒服

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datao_ss

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发表于 2017-04-24 09:52

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7楼

跟比亚迪的发动机变速箱驾驶感受做下对比

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dfgghhhh

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发表于 2017-04-24 09:52

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8楼

轿车主要是重心高度低，加速阻力臂短，同样遇到小沟坎的自身阻尼回复也快，所以乘坐的比较舒服。suv的驾驶员除了视野好些，身子直立一点，其实盲区还大，驾驶加速、转弯、震动过滤回复都不如轿车。这是我开s7和朗逸的感受。当然由于配置和重量因素，朗逸的底盘很松散，比不上s7.

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datao_ss

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发表于 2017-04-24 09:55

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9楼

再说说很多人经常吹的底盘调节，真没感觉大众的底盘有什么特点，第一感觉主要是硬，又不是运动版的车，搞得这么硬真不舒服，加上座椅也硬，开2个小时就感觉挺累的。指向是挺好的，比秦和s7都好点，并且500米方向不跑偏。油耗跟s7手动挡差不多，7升多点，双离合就是省油。

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dfgghhhh

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发表于 2017-04-24 10:00

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10楼

7个多的帕萨特还不错，老款的帕萨特手动我开过一段时间，综合8个多，朗逸10万公里油耗是7.2.春天气温回升，s7的油耗比冬天起码降低一个点，目前综合油耗8.7，表显7.7.

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datao_ss

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发表于 2017-04-24 10:06

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11楼

说实话，双离合的变速箱开起来我感觉更够劲，比at来的直接，我更喜欢双离合的感觉，低速顿挫一点也能接受，但是就是怕出毛病，如果哪个厂家的双离合感质保10年30万公里，就能放心的买了。

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dfgghhhh

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发表于 2017-04-24 10:56

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12楼

重点还是看驾驶习惯和路况。就说一个起步之前五秒钟才挂档，这就很难了，我手动经常踩离合几十秒。很多车主还宁可没啥质保，省的去4s保养贵呢。

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mycandy7780

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用户： mycandy7780
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发表于 2017-04-24 13:47

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13楼

还是suv爽。。坐车不压抑。特别是天窗一打，那感觉，谁坐谁知道。。。

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xq_art

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用户： xq_art
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发表于 2017-04-24 14:11

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14楼

之后谁需要鉴定或体验车啥的，就带你女儿去。吐的肯定不好。

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yuedong6

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用户： yuedong6
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发表于 2017-04-24 14:26

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15楼

大众以及德国以及整个欧美，都是以驾驶为主而不是乘坐为主。来中国得加长轴拉宽二排才好卖。真正适合坐的都是行政版，宝马7奔驰500Q7A8这些。低级别大众车，真的只是代步工具，最多就是发动机加工精度高一些。国内被信仰充值了才牛逼。

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yuedong6

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发表于 2017-04-24 14:45

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16楼

其实我也能鉴定小孩子比较真诚，不好就吐给你看，不留面子。我可以含蓄些

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zhangshazs

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发表于 2017-04-24 14:49

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17楼

有道理！

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mycandy7780

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用户： mycandy7780
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发表于 2017-04-24 18:42

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18楼

我要申诉

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