太平洋汽车 > 论坛 > 奥迪论坛 > 奥迪A4L/A4（进口）论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：21

试驾Ａ４Ｌ，感受不一样的味道

$\"收藏此主题\"$

淘气的小海豚

0粉丝
1精华
18帖子

用户：淘气的小海豚
等级：Lv1
地区：陕西咸阳

发表于 2017-08-29 23:59

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

逝者如斯夫，不舍昼夜！闲暇时想想自己竟已走过了三十多年的光景，青春的列车马上就要到站了，不禁有些许的落寞，青春难在。如果还是在二十出头的年纪，年少轻狂，兜里揣着三十几万的预算，在选车方面肯定优先考虑奥迪S3、宝马M140i或者价儿更高的A级AMG（非限量版）。可如今的年岁更多的是深思熟虑，看待事物的眼光和心态也有所改变，买车最重要的是适合，适合个人喜好（运动感强，操控好，牌子大），适合家庭需要，宜商宜家才行。
先说说我自个的情况吧，家里有台13款A180，2013年买的，到现在开了快4年了，总体而言操控不错。毛病也不多，最大的缺点就是用车成本太高，刮一下、蹭一下心里都像掉了块肉。维修保养就更肉疼了，每次从4S店保养回来感觉都被刮了一小块肉（小保快两千，580左右的工时费也不是说说就算的），而且就目前来说奔A也显小了（毕竟多了一口人）。
综合以上原因，打算给自己换台车，目前心仪的对象有宝马320Li豪华设计套装（名字太长我就用3系豪华来代替了）和奥迪A4L 40运动/时尚。奔驰就暂时先不考虑了，这牌子的车用车成本太高，而且现在C级的优惠还少，要是用贷款，手续费和利息也都不低。
首先来说宝马320Li，它给我感觉就是运动，不过改款以后，这车的外观更像5系，多少有了点端庄的气质，我认为3系只要不上三缸机，各个方面还比较均衡，细节做得也都可以。虽然听说长轴在操控上没有标轴强，但这应该就是鱼和熊掌的关系吧，毕竟长轴空间更大些，更适合家用。不过眼前有一个很大的问题，就是 3系马上要换代了，蒙着斑马皮的全新3系已经在路试，感觉全新3系一出，现款肯定会掉价不少，所以现款3系的保值就成了个问题。而且花三十多万买个老平台，心里的确不太舒服。
其次是A4L，这车路上跑的很多，在舒适和操控上和3系长轴都差不多（老3系悬挂会偏硬一些，方向盘助力也比较沉些，新的没试驾过，暂时不评论），但很多朋友认为A4L的双离合比3系的8AT升档快，冲的感觉会强一些，我感觉有那么点意思。
最后这两款车在配置上面差别不算大，各有各的优势。但当下比较流行自动泊车、全景天窗（3系不可选装）、无钥匙进入、方向盘换挡和全液晶仪表等在3系豪华身上却没能找到。相对于A4L运动/风尚，3系多了座椅记忆和座椅加热，还有抬头显示等，当然这些配置A4L也可以在后期加装，3系所特有的配置应该也是疲劳驾驶提示了。所以我感觉3系豪华在高规格配置上稍微欠缺了一些。
综合来说两款车中比较倾向于A4L，所以昨个先抽空去试驾了A4L，话不多说先上图……

这帅哥……只顾忙了，走近了招呼才看到我。略显尴尬……”你好，我是有预约，今儿来试驾，请帮我找下“xxx””

展厅的奥迪A8L，emmm……这个级别是我未来的奋斗目标。

前方小哥正在带我办试驾手续，此时驾照已经在他手上了（试驾必备证件）。

登记试驾，流程很规范。因为提前联系好了，一切都很顺利。

美女在安排试驾车。

一堆试驾车的钥匙，也是个壕…..

先由老师傅带我去试驾区域，正好也试乘一下。前后排都感受了一把，我感觉全新A4L坐起来很稳很舒服，也很安静！转弯时候侧倾很小，就跟火车转弯一样，通过店门口的减速带时悬挂回弹也很干脆利落，比较有韧性。

这个排挡头握在手里真有手感。排挡的区域做得比较中庸，不花哨，和3系一样有很浓的德国味儿

我比较喜欢全液晶仪表盘，40运动和风尚都配备了，低配的应该可以选装。要知道全液晶的亮点就是显示信息多，再有就是液晶仪表盘有一种仪式感，就像windows开机一样，满满的科技感！

3区空调，按钮是浓浓的金属质感，手感很好。这点相对3系豪华上配的2区空调要好些，

带AUTOHOLD和电子手刹。

全新奥迪A4L换了平底的方向盘，运动感更强烈，看起来很精致，手感也比我现在的奔A棒很多！

试驾车带换挡拨片，手动升档降档的时候能明显感觉出发动机和变速箱的变化。但3系豪华的换挡拨片被撤了，在3系运动上有，3系豪华上多了个抬显算是补偿吧。
到了换乘试驾区，先简单的展示下A4L，因为后面是试驾，所以没拍多少照片，请大家多包涵。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（以下分割线）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

六边形进气格栅相对于老款精致许多，个人感觉比老款要好看。

性感屁股和双排双出的排气管。

尾灯颜色是现在流行的姨妈红，图上是兔子灯打开时的流水造型（号称“灯具厂”自然有过人之处）。

车门开启由横拉变成上提，要是第一次用还会有点不习惯。

虽然内饰是“大众”车一贯的简洁，但全新A4L内饰让人有眼前一亮的感觉，在内饰的设计上直线条与弧线相融，科技感与古典相联，优雅与现代相映（夸张的卖弄两句）。

右下角的凹槽，感觉用来放钥匙最合适。

眼睛盒没集成在天窗控制台这。

座椅调节。

内饰材质也差不多，基本是软材料或者蒙皮。

后排座椅很柔软，坐着很舒服。后排空间可以说是A4L的优点，但后排地台中间的凸起有点高，坐中间会不太舒服。
起步后感觉油门比较灵敏、很顺，升档几乎感觉不到，速度很快，一气呵成，这点是双离合的优点，不过降档的时候会有点拖……

转弯的指向很准，打方向后车头马上就会做出跟随的动作，没有一点的拖泥带水，虚位很小，虽然没有奔A灵活，但是能感觉出来指哪打哪的意思。方向盘的手感也很轻盈，高速时会重点，所以开快车的时候心里比较有底。
另外在手动模式时，仿佛找到了开手排挡车子的激情，这时手动挡可以尽量爆发这车的扭矩，都说双离合1、2档起步没有劲儿，用手动模式可以通过提高转速，来提升扭矩，让它有劲儿。还有就是下坡时也会比较有用，用手动一档，长下坡就不用一直踩着刹车了，它自己就能限速，这才是原生态的陡坡缓降。但A4L只能手动跳两个档（从1最多到3，中间空俩档位），这应该是为了保护机子。

反复变线做S型转弯的时候，感觉车身的横向支撑性到位。我感觉是比奔A要稳。

中场休息换人，不得不说奥迪的试乘试驾还是挺全面的，距离和时间都也充足，从店里到这人比较少的路上得有五六公里，不算短，一个流程下来得有四十来分钟。

回去的路上也是由我试驾，刚开始按照平时“咸鱼”开车方式，A4L确实很安静，好开。但是在S档的时候，转速基本跳到2000左右，这车变得很亢奋，一点油门，推背感就比较强，声浪也很足，感觉碰到了A4L的嗨点。

顺利回到试驾起点。
总的来说，我感觉全新A4L还是蛮不错的，它用的是5连杆悬挂独立悬挂，舒适性上靠谱（多连杆，到5基本是最高了）！2.0T+7速双离合（这算是奥迪十年磨一剑的物件），让A4L运动带感。
而且从整体的设计上来看，全新A4L外表颜值高，内饰设计也是简约大气，实体按键很少，科技感也更强；反观3系的内饰较为复杂一些，虽然和5系像孪生兄弟，但毕竟是多年没有变动过，当年虽说很“美”，但现在确实有点跟不上潮流了。不过现在先抛开平台和配置的因素，买车是件是大事儿，还是得货比三家，再怎么宝马、奥迪也是一个档次牌子，也得等都试试再说，说不定会有什么特别的体验呢。也希望朋友们能给些建议……在这里谢过啦！！！

[本主题由淘气的小海豚于 2017-08-30 13:09:24 最后修改]

[本主题由幽篁于 2017-09-01 10:11:15 设为精华，原因：主题新颖 ]