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昂科威精英豪华后差速器左侧漏油原因找到

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昂科威精英豪华后差速器左侧漏油原因找到

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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用户： dfyertyyy
等级：Lv1
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发表于 2017-03-01 21:41

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

这张是精英豪华差速器这是旗舰版差速器对比差速器对比后发现旗舰版后差速有两个离合器，遇困时四个轮在受力。而精英豪华版后差速器只有左有离合器，遇困时只有前左右和后左三个轮在受力，不在一个平面所以左油封漏油变成通病，我们都在一万公里左右就中奖了。这是上汽通用设计缺点连续换油封不哪解决问题我们可以要求换双离合后差速器!

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-01 21:48

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沙发

昂科威的用户一起加油

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用户： xrh550
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发表于 2017-03-01 22:31

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板凳

有用吗，我换了一次刚跑了一个月又漏了

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-02 23:18

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地板

找上汽通用天天打，投诉啊！

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-04 07:38

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地下室

汽车本来四条腿，四平八稳。这精英豪华奇葩的设计变三条腿，刚看论坛又有一个中枪了。

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用户： xiaozhangxp
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发表于 2017-03-04 08:25

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6楼

好多车都这地方漏，算正常通病吧

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-04 23:01

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7楼

十有八九都漏

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用户： xiaozhangxp
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发表于 2017-03-04 23:06

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8楼

美国车粗放，漏了就换个坐垫，不算啥大事

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用户：名琅庄
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发表于 2017-03-04 23:08

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9楼

额，我的今天一万出头去二保，发现也是漏了，更换了油封，不知道这种顶不顶用，还漏不漏

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772帖子

用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-04 23:16

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10楼

换第二次还漏，按产品质量三包范围可以要求换差速器。

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-05 07:58

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11楼

自己查下消法

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用户： xrh550
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发表于 2017-03-07 23:25

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12楼

看的不太明白，是说28t精英的适时四驱其实是三驱，是这个意思吗？

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用户： xrh550
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发表于 2017-03-07 23:28

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13楼

我感觉是油封设计或者质量问题，看着油封和一般常见的油封好像不一样，要复杂一些，不知道为什么要设计的复杂！楼主说的不在一个平面是什么意思？不是有半轴，有内外球笼，楼主说的平面是指什么？

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用户： xrh550
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发表于 2017-03-07 23:33

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14楼

动力的传递应该是传动轴到主减速器，通过四驱离合器，传递动力到差速器，实现四驱。这个离合器是结合分离由传动轴过来的动力，不应该是分离、结合左右半轴，所以，不大可能是“三驱”，不知楼主说的和我理解的是不是一致？如果通用的适时四驱是“三驱”的话，那也算是一个笑话了。

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-08 15:17

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15楼

是的，兄弟

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-08 15:21

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16楼

油封国产没几个厂能耐磨，我国船泊主轴油封靠进口

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用户： dfyertyyy
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发表于 2017-03-08 15:37

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17楼

首先是同步问题，后差速器与前面两个半轴通过左电子离合器同步，精英豪华右后半轴没有电子离合器，旗舰版后差速器右侧有电子离合器。上汽通用为了节约成本颠覆传统设计，只有三个腿能同步，旗舰版四个腿是同步的。所以漏油还会继续漏，我之前做过两台火车的内然机同步，相信我的结果。

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用户： xrh550
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发表于 2017-03-08 18:53

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18楼

正常时前两轮驱动，遇到冰雪路面、泥泞道路、陷车等需要四驱介入的时候，只是俩后轮中不会打滑的那一只轮胎参与驱动，可以这么理解吧？

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用户： xrh550
等级：Lv1
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发表于 2017-03-08 18:56

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19楼

火车内燃机同步是什么意思？重联时本务和补机的内燃机转速一致？

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