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试驾4008和cx5初步感受

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 06:24

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

40081。8豪华cx52。5顶配以只提我原来知道或者没有在意而这次试驾时留深刻印象几点 4008关门声厚重干脆内饰有档次精致前排空间因为有内饰悬浮凸起显宽敞方向盘确实但我还挺喜欢过在5008看就觉协调频繁改变速度变速箱也没有顿挫刹车前半段太灵敏老司机也适应故意晃动方向盘车身比较稳定 cx5试驾车灰色展厅红色都觉看（旁边昂克赛拉蓝色哪款挺看）外面看起来比4008后排对个子来说挺宽敞内饰细节般没有精致感特别像后排扶手充电器附这些隐蔽之处看起来用料做工都够还发现车窗角那块黑色塑料盖浮起来两毫米缝隙方向盘粗手感错但中间底部银色装饰盖看起来塑料比较暗沉没有质感电动尾门没有防夹手功能会会有安全隐患行驶过程中也尝试急加速丢油门知否能量回收缘故顿挫感明显自动驻车自动启停配合愧为市区行车帮手过试车时记打开自动驻车功能有些销售自己都知道与4008销售员先试乘后试驾流程同这家店销售员带我到试驾车旁切就交给我另外安马自达允许跨区域销售会被罚款就城市道路日常行驶而言两车滤震隔音平顺性等整体表现差异如果对两车都没有事先做过功课缺乏深解话估计会选择4008吧如果只论外观内饰喜欢4008人应该要些我老婆就觉红色CX5看特别车头嘴巴认为怪价格方面目前4008优惠2万加8000置换补贴（这浙江某偏僻区初步价格没有进步谈1。6也这个优惠）cx5么你懂两家店去时候区别午1点2点顶太阳比较热人气都旺要买cx5话还等到明年再说吧发现有车友在争论悬挂问题说说我看法同一款车用板车悬挂而用独立悬挂原因肯定节约成本但客观来说板车悬挂虽然比水平独立悬挂但调节确实能超过独立悬挂至会让人轻易开出差异来我觉对消费者来说必特别在意独立还非独立就像有位车评人说我们看它用料过程只看最终效果（所以有些车隔音棉定他有厚道而它静音技术比较差车身重也定用料厚道而只懂简单堆砌）只要节约来成本能够体现在价格日常驾驶时没有什么差异后排空间能够那就可以选择非独立悬架至于5008也用非独力悬挂话确实让人解毕竟到这个级别成本空间都应该问题何况C5独立悬挂可有口皆碑难道PSA已经自信到用非独立挑战自家独立

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赢家无忧

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发表于 2017-10-03 06:32

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沙发

顶配两个车价格差不多的，顶配4008原价27万多4008最不厚道的是全系蜡烛灯，除顶配

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 06:34

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板凳

是啊，全景天窗忽然能加分，但不如换个好一点的大灯。当然了，这个看个人喜好了，喜欢大天窗的人肯定高兴，大灯是可以改装的。

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kennylx

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用户： kennylx
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发表于 2017-10-03 06:40

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地板

4008和天逸，楼主觉得谁更值得购买

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wgeympyg

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发表于 2017-10-03 06:52

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地下室

4008就大粪车一台，

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linguosheng

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用户： linguosheng
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发表于 2017-10-03 07:01

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6楼

4008内饰够夸张的

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获僾裁智

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用户：获僾裁智
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发表于 2017-10-03 07:10

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7楼

探界者也不错，上市就有优惠，这一点马自达，真的没跟上，只是探界者启停，没有关闭按钮，很麻烦，马自达在营销方面做好，销售应该是不错的

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 07:23

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8楼

天逸价格很有诱惑力，昨天去了雪铁龙店里，竟然没展车

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 07:25

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9楼

其实，只要东西好，价格坚挺也不算是缺点，保值嘛

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夕夕多

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用户：夕夕多
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发表于 2017-10-03 07:30

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10楼

咋么不说4008是板车悬挂呢，不过调的再好还是板车悬挂……不懂这个价位为什么是板车悬挂

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li9501

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用户： li9501
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发表于 2017-10-03 07:41

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11楼

我就觉得楼主说cx-5都不好看，怎么还有兴趣试驾。。。叫我的话转头就走

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冰凌雪儿

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发表于 2017-10-03 08:06

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12楼

一个板车悬挂！一个五连杆，楼主选谁

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 08:10

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13楼

因为我知道它的内在啊

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sb8sc

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发表于 2017-10-03 08:15

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14楼

法国车和日本车根本木有可比性

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噢.....敌人

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用户： heng8105200
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发表于 2017-10-03 08:16

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15楼

同一款车，用板车悬挂而不用独立悬挂的原因肯定是节约成本。但客观来说，板车悬挂虽然比不上高水平的独立悬挂，但调节得好确实能超过很多独立悬挂，至少不会让人轻易开出差异来。我觉得对消费者来说，不必特别在意独立还是非独立，就像有一位车评人说的，我们不看它的用料、过程，只看结果（所以有些车隔音棉很多，不一定是他有多厚道，而是它隔音技术比较差，车身重也不一定是用料厚道，而是只懂简单堆砌）。只要节约下来的成本，能够体现在价格上，日常驾驶时没有什么差异，后排空间能够更大，那就可以选择非独立悬架。