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给位大神:关于2015款唐542旗舰版升级变速箱油泵电机控制器
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给位大神:关于2015款唐542旗舰版升级变速箱油泵电机控制器

[待解决] \"收藏此主题\"

曼士卡

 
 
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2009-01-04
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2017年9月12日比亚迪工厂提供给免费项升级换油泵电机控制器硬件等项升级后因行驶中出现异响2017年9月26日约定后再去此家比亚迪4S店重做项系统升级后异响消失(目前修复后行驶公里总数约50公里)目前无故障行驶中异响消失还满意(油泵电机控制器安装位置在前轮前方护板内)当时换时比亚迪旗舰版542型原厂拆来银色油泵控制器产品编号/代码已换安装香槟金色油泵电机控制器产品编号/代码样香槟金色油泵电机产品编号/代码同否支持唐车542功能因为换后行驶公里数马要到国庆假由于换硬件编号同还比较担心途行驶速行驶中会会出现故障导致安全问题如有各位神知道香槟金色油泵电机控制器与拆银色原厂硬件件代码同什么问题敬请论坛回复谢谢升级前原厂银色油泵电机控制器代码钢印AI N1
 
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abjasjjkal125

 
 
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类似工地上的中型冲击气锤……其冲击锤击动作的力量源,需要由压缩空气来使动,提供源动力!气锤上有个周期性打开的阀门,将压缩空气周期地施加到活塞上,活塞受到驱动,上下活动,带动锤子敲击石头与硬物!为了提供压缩空气,气锤的附近,就需要有台空气压缩机,压缩机可以由380v电力~电机驱动,也可以由柴油机驱动,提供压缩空气动力源!唐的波箱,也需要有个机油压力~液压系统(同比压缩空气系统),提供动力源!为离合器的锁紧,档位机构的动作,提供支持!在发动机运转时,波箱的液压油泵,由发动机同轴驱动…提供液压!大概20大气压上下!发动机不运转,电驱模式下,波箱的液压的维系,则需要由一个低压电机来带动,这个电机驱动控制器,就是负责变频控制,驱动这个电机!继续维持20大气压的油压!
 
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abjasjjkal125

 
 
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待发布的,长城的48v省油混动车,插电式SUV……也需要有这个油泵~电动驱动系统,从安全冗余的考量,也会用12v系统驱动
 
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曼士卡

 
 
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非常感谢:请问一下,两台油泵控制器上的编号差异,会是什么问题,一般汽车同一相同硬件配件的编码是相同的,请帮参考一下。多谢!
 
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abjasjjkal125

 
 
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这个钢印号码与542并没有什么必然条件关系只是一个技术批次状态…一旦这个模块瘫痪,则唐无法工作在纯电驱模式了!也无法具备发动机启停与溜车停机省油功能,因为波箱失去了必要液压支持!这个模块要求非常皮实耐久!我猜想是比亚迪近期尝试了,即使在发动机运转状态下,也由这套电机油泵提供压力支援与参与压力维稳!(油泵电机控制器增加了新的运作模式,完善细节,强化一些耐久性)让波箱的半离合执行与档位选档退档执行,更稳健,受扰动更小……(纯发动机驱动油泵时,市区低速跟堵,发动机转数频繁变化,油压有一定程度的波动)实现油压进一步维稳后,有更多的空间和冗余去实现执行细节与精度上的优化!
 
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曼士卡

 
 
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非常感谢回复!明白了油泵电机控制器硬件的运作功能。由于更换的配件代码的以及硬件外壳颜色的差异,已更换的且已安装在车上的硬件我也确认是原厂的产品,假如比亚迪工厂针对比亚迪唐542旗舰版油泵电机控制器和比亚迪唐非旗舰版车辆配件(油泵电机控制器),安装时有规格型号指定硬件,指定车辆安装,假如是这样的话,主要担心4S店安装工在更换时拿错型号安装,引起对之后正常行驶途中的车辆故障以及安全问题。购车一年,总里程5000多公里,要行驶的路还很长,为了安全因数,谢谢您的解答和帮助,非常感谢!
 
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linlingdu

 
 
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感谢大活塞科普!希望常给大家分享!
 
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abjasjjkal125

 
 
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纯燃油车自动波箱对于液压的流量与压力支持,要求最高的是cvt波箱其次是at波箱再其次是湿式双离合再次,则是干式双离合(也从一个侧面反映其成本相对低一些!)一旦燃油车自动挡,想去做启停功能,则需要面对发动机熄火后再次走车时,液压丢失~重建的延迟过程!否则人家五菱手波车,绿灯一亮,拔腿就跑了,你一个带有启停功能的自动挡,还要花多几秒时间(启动发动机~重建波箱液压),这起步就太温吞了!德国与欧美传统的汽车巨头,为面向未来启停功能的自动波箱,预留了液压蓄压模块!这就类似一个小型抽水蓄能电站(可以开闭的蓄压罐),在平时就蓄积了一定液压,在发动机启停熄火时,油泵与液电模块虽然丢失液压,但在启动发动机的同时,蓄压罐就可以马上面向液电模块与油管快速恢复油压!相对精密的,类似8~9at之类,甚至会专门设计一个小型电动,在启停熄火时,维持最低限度的待命油压(非行驶)所以说,做启停与行驶中溜车滑行熄火,想低成本少花钱,相对最麻烦的就是传统的cvt波箱……最节约成本的,就是手波上加个启停功能!其中12v启停,都是狗屁操蛋类的抖动式劳什子玩意,只有应付工信部油耗政策的作用!德系洋配件巨头,已经准备好了48v启停与微混系统,随时为中国的汽车进化,提供配套供货与技术合作支援
 
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lijiahui6

 
 
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技术帝
 
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曼士卡

 
 
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谢谢
 
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mb46585547

 
 
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我是唐车主,我在汽车之家论坛发的比亚迪唐升级故障问题,你按事实转发没问题,断章取义,截段落复制黏贴。那是反事实的,为什么你不把油泵电机控制器型号也复制上去?圆形图标内17 AI NI银色外观 和 圆形标内15 A3 NI香槟金色的区别呢?圆形图标内的17 是否是指2017年出厂的产品 ?17 AI NI?圆形图标内的15 是否指是2015年出厂的产品?15 A3 NI目前是升级后现安装在比亚迪唐车上使用的,更换安装油泵电机控制器15 A3 N1型号后,汽车中控显示现机油压力过高,汽车胎压显示不正常。用EV纯电行驶锁不住电量下降,15-100充电17度,行驶中温柔踩油门,速度60-80km之间,电量100,SOC设置到最低15,只能行驶55km左右。(未升级更换香槟金色油泵电机控制器15 A3 N1前,没有出现以上状况,车况完全没问题),且设置SOC15行驶路程65-75之间。

别诱导其他唐车主的判断。因为我的唐车是在2017年9月12日-9月26日之间在江杨南路980号4S店升级的,你是不是上海宏仁宝佳比亚迪4S店的工作人员?如果是,我还是怀疑在你处升级更换后的A3 NI型号的油泵电机控制器出厂批次是存在问题的,控制器是一个配套的微型处理器,网上其他唐80型号车主在其他地方的升级后的型号均为银色17 AI NI型号油泵电机控制器。在宏仁宝佳升级更换的油泵电机控制器15 A1 N3香槟金色外观,是否是工厂直发的此次硬件升级的产品批次问题,我还是会咨询工厂,还原真相。
 
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