TNGA丰巢概念打造全新造车哲学让丰田汽车更有情怀

80年来不断进取的丰田汽车，始终以持续进步为理想，这次，丰田为用户带来了TNGA丰巢概念。TNGA丰巢概念作为丰田汽车倾心打造的全新“造车哲学”，犹如春风化雨般，潜移默化地改进了我们的出行和驾驶体验。而TNGA丰巢概念的背后到底是什么呢？下面我们就来探索一下其中的奥秘吧！



为了驾驶员的绝佳体验，TNGA丰巢概念下的产品对臀点位置、座椅和方向盘做了细致的调整。方向盘的倾角得到了优化，驾驶员能够以最省力的姿势同方向盘握手。而为了让更多的人能够享受驾驶，通过空间的布局，在不影响后座空间的情况下，主驾座椅向后调整了40mm，座椅的滑动范围也扩大了20mm。臀点的黄金位置更是让座椅能够对驾驶员的身体进行合理的包裹和支撑，不论是娇小的女生还是高大的男性，都能够在这柔软的海洋里轻松驾驭。



    不给驾驶员身体带来额外的负担，本应是主驾的设计根本，却也是过去被很多人忽视的细节。TNGA丰巢概念试图让驾驶员坐上座椅的瞬间开始，就发现一切都变得有趣，不仅仅是长途旅行时不再疲劳，更试图让人沉迷于这驾驶的惬意，不可自拔。

    方向盘、踏板和挡杆因此有了更深层的意义。作为驾驶信息传递的关键，它们不只要表达驾驶员的意图，还要反馈路面的真实情况。以大量的假设和试验为背景，TNGA丰巢概念得到了具有意识功能的仪表板加强件，完美实现了从人到车的神经传递。这一切的结果，就是你能在第一时刻感受到每一个想法正在实现。汽车不仅是汽车，能够如此契合你的身心的，只能是你自己的延伸------它与你，已经合为一体，而驾驶本身则因此充满乐趣。

    这是所谓的User-friendly，使你享你所想，但TNGA丰巢概念想要给你的还有更多。

设计汽车时降低整车的重心，有利于行驶的稳定性，但你一定时有听说上坡底盘刮蹭的故事，通过性也是一项重要的指标。为了整车更好的油耗，底盘下方需要对空气进行整流，这种需求也往往导致地板升高，导致车内空间大打折扣。对于HEV电池来说，行李舱是最理想的位置，但占据行李舱空间的同时，它也往往使后排座变得捉襟见肘。就更勿提燃油箱的容积了，为了节省空间而缩小燃油箱，将直接影响到续航里程的体验。



    以“低”为理念，TNGA丰巢概念下的产品从整车出发对零部件进行了联动调整，全新的薄型消音器降低了30%的厚度，在不影响整流的前提下，有效扩展了车内空间。轻量化紧凑型电池的诞生改变了整车的格局，后排座不再受到影响。更轻薄的燃油箱，在确保同级车型续航里程同时，也赋予了设计更高的自由度。

    对于整车来说，发动机是主要的声源，悬置的角色则类似一个功放，最终将振动传递到整个车身。TNGA丰巢概念通过仿真和试验，不仅使悬置模态达到了极高的水平，避开了发动机的多阶共振区，设计上也实现了良好的吸振效果，完成了从“功放”到“消声”的转变，不论是发动机的怠速还是外特性，都能将振动控制在理论上的最小限值。此外，通过对空调装置等部件的小型化开发，TNGA丰巢概念在拥挤的机舱里，硬是索取到了足够的空间，比以往更加厚实的隔音材料也终于登上历史舞台。前所未有的静谧性，也就给了你前所未有的私密体验。

    最后一个课题，是安全。

    TNGA丰巢概念，采用了新的多重载荷传递结构，对载荷分散思想的应用，也达到了新的高度。仪表板下横梁可以将正面碰撞时的冲击分散到整个乘员舱。而车身骨架更是采用了热冲压材料，有着全球顶级水平的强度和弹性。骨架不仅通过新的环装结构增大了焊接部位，通过激光螺旋焊接技术，从前无法焊接的位置如今也变得得心应手。

    但保护自己是不够的，TNGA丰巢概念想要保护的，还有行人。与旧车型相比，引擎盖的高度降低了100mm，TNGA丰巢概念的这个新想法不仅是为了通过零部件小型化来提高设计的自由度，降低重心提高行驶性能，更重要的是发生意外时能为行人留出足够的安全空间。



    说到底，TNGA丰巢概念的背后到底是什么？其实这不重要。重要的是，你有着心心念念Fun-to-Drive，你想要舒适和随心所欲，你期待着和家人共享温馨，你希望这世界从此没有人受伤。这是你新的需求，也是丰田新的追求。

    随着TNGA丰巢概念下首款量产车第八代凯美瑞的上市，越来越多的消费者通过它对TNGA丰巢概念有了更为直观的理解，也让越来越多的人喜欢上了TNGA丰巢概念车型，而接下来，丰田基于TNGA丰巢概念的两款全新小型SUV——广汽丰田C-HR和一汽丰田IZOA奕泽也将与我们消费者见面，给我们消费者带来更多的美好体验。