碰撞测试仅2星！！！大通请对车主的安全负责

我一朋友这两天跟我抱怨，当初买了大通V80，刚开着还好，慢慢就一大堆毛病出来了。问他咋办，他的原话：“能怎么办，当然是继续用下去！”
 “开着开着，发动机故障灯突然就亮了，深踩油门车速也上不去。”“发动机也有轻微的渗油现象。”“刹车很硬，感觉踩不下去，刹车行程很长，时常担心什么时候就追尾了。”
朋友心也是够大的。不过我想说的是，轻客车型大，载重强，车辆利用率高，行车安全当然也绝对不能忽视。然而据朋友所言，大通V80随着公里数的增加，使用年限的增长，许多质量问题逐渐暴露，让车主在使用过程中费力费时还费钱！甚至存在安全隐患，细思极恐。

本来还以为朋友是个案，运气不好买到了事故车，车辆才会这样频频出现问题，在论坛里随便逛了下，不看不知道一看吓一跳！V80出现的问题真是五花八门，甚至还有不少想像不到的奇葩问题。
一个车友刚提的18款手动傲运通，中控异响，二档熄火。发动机变速箱噪音增大，严重颤抖，经售后检测，判断是双质量飞轮损坏。变速箱有声音去服务站修几次都修不好。四轮轴承，前桥过度轴承，变速箱分离轴承弄的伤痕累累。家用的上汽大通V80发动机的曲轴竟然断了。方向往左跑偏严重，打方向往左比往右轻。变速箱内部掉落一颗镙丝卡在打破的缝隙中。……甚至有更严重的大通自动挡频频掉挡，造成油门和档位失灵的问题。还有这个，简直笑死我：大通V80开了两年多，发动机掉了。你没看错，发动机发动机不在它该呆的地方，“跑掉了”，售后给的回复是两年过保了，会这样操作的绝壁是大通V80啊。绝对有图有真相。后来又百度了一下，吓一跳！大通V80在澳大利亚的碰撞测试连着三年不达标。2013年、2014年和2015年的安全系数都不达标，只有两星，而基本上其他品牌的商用车都是5星。碰撞测试上面写的：正面碰撞，驾驶舱整体结构破坏严重，转向柱和踏板都出现了过度移动，A柱后移134毫米，对司机膝部有潜在伤害可能，仪表台的零件也有可能对司机和乘客的膝部产生伤害，电池酸液发生泄漏（这块电池是安在驾驶座下面的…），还出现了小规模的起火……，如果是正在开车的时候发生这样的碰撞，估计就直接呵呵了。上图得分方面， V80的正面碰撞总分是4.97分，其中，头/颈3分，胸部1.33分，大腿1.64分，小腿和脚0分。根据ANCAP的规则要求里有个温和的保底条例，就是头颈、胸部、大腿、小腿和脚这4个分区里，除了脚部这块以外，其余每个部位最多只允许扣除2分。幸亏有这样的保底条例，否则单单扣分项，大通V80就会被扣掉14分（满分16分）……我的天

这么多问题的大通V80，尤其在安全方面实在让人犯愁，真的是把生命安全当儿戏。作为一款致富工具车，如果生命安全得不到保障，又怎么安心赚钱？