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【2018新车总动员】40度高温下动态测试18款比亚迪宋MAX燃油版

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哥回之家了

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用户： qz44346938
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发表于 2018-07-22 08:25

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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比亚迪，中国一个近视于神话的车型，从2003年起一步一步的走来，以至于发展到今天的规模。其实早在2004年的时候，我就曾接触过比亚迪，那时单位一哥们接车，因为他刚刚从驾校出来，不敢开新车回家，想让我代劳。第一代的比亚迪F3使用的是三菱原装发动机，排量为1.8L五档手动，说实话当年的第一代车型这车还是很不错的，不知道为什么，这个车型在推出一年之后，就从车市退了出去，等到再次卷土重来的时候，已经是没有1.8L的排量了，换装的是东安三菱的1.6L,而车型随之也演变成三厢的F3和两厢的F3R，同时当年买车时我还看过这款车，因为那时候口袋的银子实在是不多啊，放弃的原因很多，比方说那个上篮下白的车标，那个讨厌的字母，当然国人的谐音寓意也在里面，其实最主要的还是因为后期的质量问题太多，而是我放弃了比亚迪。上周天，陕西版主座谈会进行完毕后，本想直接回家的，路上叫兽唐版主给我说“哥、现在回家，貌似有点早，不行咱哥俩去看看渭南的经销商处有没有新车，如果有的话，还可以完成一份帖子”想法确实好，可我好困，耐不住叫兽版主的执着，于是直奔当地4S店。说来也巧，当到达的时候才知道唐二代正在开新车上市发布会，市场部经理给我说，要不你们明天来吧，今天这里有点乱，更何况没有试驾车，而展厅的新车前面的位置放着广告牌，也不好挪动，想想，也行、那就改天再来，正说的时候看见宋MAX的试驾车在，没缘唐二代，不能空手回吧，直接试驾走起.

宋MAX是比亚迪打造的一款全新7座车型，售价区间7.99万-12.99万元。搭载1.5T涡轮增压发动机+6速双离合/6挡手动变速箱的动力系统。新车除了在设计和品质方面给了我不小惊喜外，其自主品牌的高性价比优势依然没有丢失，而全新的12.8英寸大屏搭载的开放式CarPad安卓系统同样是它的一大亮点。

作为一款紧凑级7座车型，宋MAX的整体空间表现可圈可点，2785mm的轴距也达到了同级的较高水准，较竞品车型有一定的优势，后排腿部空间完全能够应付多口之家的出行需求。同时，宋MAX的储物空间也比较丰富，在利用率和容积表现上都做得不错。而且后两排座椅还支持比例放倒，且放倒后的空间非常平整，必要时也能够满足装载大件物品的需求。

整个前中网采用镀铬多辐横向格栅，大嘴占据了前脸的大面积位置，不过这并不影响对于细节的刻画，下包围和雾灯也得到了修饰。

大灯采取了LDE光源，整体上看很简约，设计上采取了时下流行与中网相连接的设计。

镀铬的横向格栅，前脸看起来非常的霸气。

LDE光源的大灯，点亮后非常的漂亮。

两侧的雾灯区设计的很夸张，造型与跑车上的导流孔设计很相似。

后视镜宽大，并集成了转向灯功能，但是有一点很奇怪，就是下面这个摄像头，只有副驾驶一侧有，正驾驶席位一方是没有这个功能的。后视镜的外观采取了同车身颜色一样的同色风格，看起来很有质感。

侧面腰线自大灯位置发出到车尾结束，贯穿了整个车身，这样的设计拉伸了整个车身，让车身看起来更加的修长。视觉上看起来非常的大气和美观。

侧面车身线条将整个宋MAX渲染的十分硬朗，同时在D柱采取了时下流行的悬浮车顶设计，继续着由前脸散发出的时尚感。

车窗的上下沿使用镀铬饰条进行点缀，使得时尚感更加的突出。

后车窗镀铬下方收边位置的英文装饰

鲨鱼鳍式的天线也是时下最流行的设计、

高位刹车灯被隐藏在后扰流板下。

车尾相比前脸非常的低调，贯穿后尾门的镀铬饰条，收紧了整个车尾的重心，同时将后尾门分为上下两个部分。视觉上更具冲击力。

猜猜看这是什么？

非常喜欢这种雨刷的设计，很美观。

尾灯的样式非常的好看，内部采用LED光源，而贯穿整个后尾门的镀铬饰条完美的演绎了尾灯上方的“眉毛”使得尾灯看起来就像是星球大战里的机器人一样，看起来很犀利也使得夜晚时的辨识度很高。

前几张图片谈论到下方黑色塑料的保险杠中间位置的一排“铆钉”其实是宋MAX的后雾灯，小伙伴们你们猜到了吗？同时后保险杠上嵌入4颗倒车雷达，加上倒车影像，让倒库掉头不在有盲区。

宋MAX采用无钥匙进入系统

大灯点亮后的效果图，是不是很好看啊

送MAX的轮毂采用双五辐铝合金设计，看起来很美观。

宋MAX匹配的是锦湖轮胎，并采用215/55R17的规格，速度级别V级

宋的汉字LOGO可以点亮，显示为红色调，夜晚辨识度很高，同时也提升了逼格。

前车门的开度不是很大。

内衬板使用搪塑防皮纹的硬塑料板加以仿木纹的装饰板

手扶位置为软质真皮包裹并加以白色的缝线，不过四门车窗均为一键式升降，这点很不错，前方为车内中控锁，后视镜电动折叠以及后视镜电动调节。

车门上的储物格只能放下一瓶可乐。

从侧面看驾驶舱，座椅采用全黑的真皮包裹，视觉上更加运动。

宋MAX的配置相当的给力，两侧的遮阳板化妆镜都带有照明灯，同样光源为LED的。

内视镜为手动调节防炫目。

后视镜上方为车内阅读灯以及眼镜盒，眼镜盒的阻尼不错，手感非常的好。

仪表台前方的自动头灯感应装置。

车厢内各个位置的接缝比较均匀，细节处理也比较到位，只是在材料的选择上和档次感的呈现上有待加强。制造工艺复合同价位应有水准，内饰整体大部分区域采用软性材质

同样因为节省成本，前排手套箱并没有设计有手套箱锁。有点遗憾了。

不过前排手套箱的空间不错，可以看得出来，我的小包放下去是没有任何问题的。

宋MAX在内饰的制造工艺上没有明显的瑕疵，整体感觉上达到了同级车型该有的水准。在材料的选择上，中控台选用了大面积的软性材质覆盖，但边缘的“假缝线”处理和中控塑料饰板在档次感的呈现上拉低了分值。

方向盘使用真皮包裹，采用时下流行的上圆下平的运动风格设计，只是觉得怪怪的，不过手感不错，粗细刚好

仪表两侧为两个圆形的表来显示转速和公里数，中间为带有罗盘的指南针。

胎压显示

续航里程显示

方向盘两侧为功能键，按键不容易引起误操作。

左右两侧为转向灯和雨刮组合开关。

左侧下方为定速巡航拨杆

像大多数车一样，宋将灯光总开关也放在了仪表台的左下方位置。只是将前后雾灯，以及大灯高度可调，仪表灯亮度调节单独放在两边的位置

左侧下方的储物格，开口还行，阻尼不错，进深也不错，只是内部并没有防滑垫之类的，

宋MAX中控台配备了一块12.8英寸的超大屏幕，系统操作便利，运行也比较流畅。除此之外，还搭载了开放式CarPad安卓系统，集成了语音控制、影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能。令人遗憾的是，由于缺乏驾驶模式和驱动模式，导致了设备操作便利性方面有所失分。

宋MAX7座搭载智能网联系统，整个中控被这块12.8英寸的高清CarPad填满，看起来逼格满满。

影音展示

人机系统只能显示空调，其他的就没有了。

空调比较奇葩，我看了半天都没有明白，有手动模式还有自动模式，难不成这是要和AT变速箱一样，做成了手自一体吗，不过中文标识的按键不错，不容易出错。

空调下方有一小的储物格，勉强可以放下一部5.5寸的手机，演示中的手机是叫兽同学5.7寸的。

变速箱为一台6速手自一体DCT双离合变速箱，换挡杆采用阶梯型换挡机构，电子手刹和倒车雷达控制开关以及防侧滑被设置在了后方。

档位后方的杯架，空间不大，但完全够用了

中央扶手箱用真皮包裹并加以白色的缝线，增加了运动气息。

打开手套箱，开口不错，进深也不错，内部置有AUX接口，三个USB接口和一个12V电源插口，很丰富。宽度也不错，刚刚可以放下我的小包。

头顶的拉手，这个很贴心，另外后排出风口非设计在头顶的位置。，个人觉得这样的设计非常合理

前车门内衬板上的出风口，在寒冷的冬季可以有效地去除车窗上的雾气，使得驾驶更安全。

宋MAX采用了皮质座椅，虽然面料的摩擦力及体感表现一般，但调节的便利性、腰部和腿部的支撑都非常到位。这款车型里没有加热及通风功能比较遗憾。

前排座椅靠背后方的储物袋

中央手扶箱没有出风口，前面说了他被挪到了头部位置，但是后排空调的控制开关却在手扶箱的后面，从人机工程学上来说，这样的设计更合理。

控制开关键下方有一储物格，空间一般，关键是内部没有防滑垫的，差评，再往下就是两个USB接口，手机党的春天来了。

被隐蔽在拉手内侧的后排阅读灯

宋MAX的定位是灵活多变的7座车，不过这款车型还有6座版本，两种座椅布局的车型第二排座椅均能够前后移动，且后两排座椅均支持靠背角度调节功能，这也有助于提升第三排座椅的实用性。

第二排座椅除了可以4/6分割，方便第三排人出入以外，中间靠背还可以向前翻到，翻到后成为第二排乘客的手扶台，增加了舒适的，另外在后排中间位置增加了头枕，从这点可以看出厂家的诚意来。地板中间也没有任何的隆起。后两排座椅支持靠背角度调节，这对提升后排乘客的舒适性有一定的帮助。不过，宋MAX只能通过调整第二排座椅，才能进入第三排，便利性上与更高级别车型相比并无优势。此外，第三排座椅设计较为单薄，舒适性上

由于第三排座椅的存在，其车厢内的最小长度仅仅为330毫米，不过宋MAX的第二排座椅可4/6放倒，第三排座椅可以5/5放倒，空间灵活性很高，除此之外，宋MAX的行李厢盖板下还设置了一块隐藏空间，是随身零碎贵重物品的好归处。

前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架，这也是大部分MPV采取的结构。

宋MAX的车内空间测量值还是不错的，但限于车身尺寸上的限制及三排座椅的布局，其车内高度、头部空间以及腿部空间有一定的失分，不过其整体的乘坐空间感受还是值得肯定的。

体验者身高1.80mm，将座椅放至最低位置后，头部距离约为一拳的空间。

第二排空间演示同头部两拳左右，腿部两拳左右。

第三排受车底后方的设计影响，头部约为一拳的距离，腿部空间也是一拳的距离，这样的数据比某些皮尺部的第三排位置要好的多了。点赞

打开引擎盖后，因为大面积覆盖这种硬塑料的盖板，从视觉上你根本看不到下方的发动机全貌。但这样的造型，我想还是为了没关吧。发动机上方的隔音棉不错。

宋MAX上所搭载的这台1.5T增压发动机的，最大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm，从数据上看，似乎并无过人之处，而最终的动力表现给人的感觉也是相对平淡，但在我看来，这仍然可以算得上是一台称职的发动机，虽然动力上无法给人带来快感，但在油耗和平顺性方面都做得很不错。

前引擎盖采用液压挺赶的方式，很轻巧，对于身材矮小的女士来说是一大福音。

大鹏展翅3亮相一张

说实话宋MAX的遥控钥匙造型挺可爱的，特写来一张。

说了这么多，没有试驾怎么行，来来来，感受一下这1.5T的动力如何。哥免费漏脸一张。

从驾驶性能上来看，这台1.5T涡轮增压发动机的低扭差强人意，随着发动机转速的提升，涡轮介入后其中断的加速能力尚可，但到了后半段，即便深踩油门踏板，发动机会卖力的嘶吼，但整体的速度提升比较缓慢。

6速双离合变速箱的工作效率可以让人满意，虽然激烈驾驶时的换挡速度不够快，但平顺性很好。低速行驶时，升挡比较积极，以便保证较高的燃油经济性。正常驾驶时，发动机的整体平顺性很好，但在全力加速时增压车型难免会有轻微的顿挫感产生，这也可以说是小排量增压车型的通病，不值一提。毕竟这是一台家用型的MPV车型。

对于家用属性定位的车型来说，驾驶性能并不是它的强项，电子稳定系统无法完全关闭，这在驾驶时也就无法给你更多发挥的空间。方向盘与驾驶者几乎没有沟通，虽然悬架侧向的支撑力比较到位，但由于转向系统跟不上快速的工作节奏，速度也有所限制，导致最终宋MAX在这方面的表现差强人意。

宋MAX 1.5T车型以目前自主品牌此类车型的表现来看，无论相比宝骏730还是欧尚A800都有一定的优势。在舒适性及空间灵活性方面，均走在了同级车的前列。此外，性价比是它的一大优点。在我看来。不论是家庭里的第一款车，还是作为补充车型，宋MAX都有足够的实力可以担当。如果这款车能在内饰质感和动力方面做的更好些，我认为它完全有实力与合资车型一争高下。