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造车新势力后继乏力?打开新思路是关键
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造车新势力后继乏力?打开新思路是关键

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莹莹Ybaby

 
 
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2018-08-01
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新势力想要突破重围,绝非易事
不过无论从哪个方面来说,造车新势力们想要有实力影响到传统车企都绝不会是一件容易的事。首先资金问题就是横在所有人面前最现实的难关。国内某电动车品牌创始人曾公开说过,汽车是一个重资产行业,而一个初来乍到的电动车企业,想走到量产至少需要两百亿元。即便是如特斯拉这样的成熟“新势力”同样会面临产品研发,生产制造上的难关,只能依靠不断的融资来走出困境。
 


除了钱的问题,各大新势力之间所面临彼此的市场竞争同样不容小视。造车新势力大量的涌现,某种程度上来说与国家对新能源市场高额的补贴政策脱不了干系,但从目前的信息来看,到2020年国家将会全面取消对新能源汽车的补贴。届时众多的造车新势力们将会迎来市场真正的考验,上至品牌理念,下至产品性能、做工、设计,那些不能获得消费者认可的品牌必然会被市场所淘汰。待大幅度的补贴退潮后,究竟谁在“裸泳”将会一目了然。
全新品牌大乘汽车,指引新的突破口
如上文所言,新势力造车即将迎来终极考核,每天提心吊胆,惴惴不安;然而却有一个新的品牌逆流而上,在这个危险时期如一匹黑马般脱引而出,凭着自主研发的前沿互联网科技和扎实的整车制造技术,如一记强心剂带给市场新的方向与信心!

9月17日,这个全新的汽车品牌在北京宣布成立,它就是大乘汽车。在发布会现场,吸引到中国汽车工程学会名誉理事长付于武、江淮汽车集团有限公司原董事长左延安等一众行业大咖为大乘汽车品牌揭幕。而就在发布会当天,大乘汽车邀约到国内多位顶级汽车全为专家,汇聚在大乘江苏制造基地,大咖们深入探讨了自主品牌的变革之路,为大乘汽车把脉。
 
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