太平洋汽车 > 论坛 > 丰田论坛 > 丰田C-HR论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：34

超凡驾控一秒燃爆试驾广汽丰田C-HR

$\"收藏此主题\"$

十二路谭腿

0粉丝
18精华
145帖子

用户： mb47537799
等级：Lv3
地区：广东广州

爱车:

发表于 2018-12-06 17:28

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

文章开始之前，首先感谢秩序车友会的大力支持！

C-HR——作为广汽丰田的首款小型SUV，而且有着非常个性化的设计，刚上市就受到消费者的追捧。而我作为一个喜欢驾驶不同车型的人，一听说朋友提C-HR的消息，立马就厚着脸皮上门借用了。不过头一次因为车子开去做些改装，所以没借成。时隔数月，总算拿到车了，不过此时的C-HR已经是改装过的了，不过只是装饰，对驾控体验还是没有影响的。

车子拿到手，第一感觉就是加装的包围和装饰配件让整车看起来复杂了，但更具玩味了。
拍车前例行洗一遍车。

好不容易找到一处位置拍车，现在的广州也到处是围墙和保安。好了，先感受一下C-HR的外观吧。

“珍珠白、双色车身另加收2000元，珍珠白黑双色另加收4000元。”先了解下这个，现在很多主打年轻个性化的车型，都推出双色混搭的选择。一来视觉效果更为酷炫，二来避免自己的车沦为街车。

C-HR这款车在视觉上看起来还是挺长的，主要是车顶熏黑处理，我们的注意力先停留在白色的车身上。另外还有腰线上扬得很厉害，给人很强的运动感。

从尾部看，跟以往见到的大多数车型都不同。层次多，能吸引眼球的点自然也能多。

从前脸LOGO处延展开来的车灯极为亮眼，整个大灯立体感很强。在灯源上，因为只是太低配车型，远近光灯采用的都还是卤素光源。但是灯眉处的LED带，在点亮转向灯时，会呈流水状向两边延展，非常酷炫。

其实习惯了看到丰田车系有张大嘴，但这次在C-HR上。进气格栅是熏黑处理，呈网格状。雾灯是藏在进气格栅的左右两侧，而我这位朋友更为张扬，把两侧的导流口都安装了灯条，整个前脸的元素更为丰富了。

车身侧面，第二排车门下方也加入了C-HR样式的装饰板，当然只是朋友自己加装的。

轮毂特别有意思，咱们这次不讨论它的大小，而是看轮毂的造型。其实它并不是一个平面，是有点立体的感觉，只有靠近了看，你才能发现它的奇特。

排气口也加了非常夸张的镀铬装饰，但是因为在白色车身上，所以显得不那么显眼。

后排门把手设计在这个位置已经不是第一次见了，如果你还是第一次乘坐C-HR可就注意了，别让人家看出你是一个小白哦。

尾翼和车顶一样做了熏黑处理，所以照片中也不容易发现它比较奇特的造型。

车顶的鲨鱼鳍，相对来说还是比较少在SUV车型见到这个的。

门把手也是可以加个装饰，整个车从外到内都营造蓝调的氛围。

虽然C-HR的底盘不算很高，但假装了踏板后好像还真有一种

没加装饰的原车后排门把手，因为有了镀铬装饰，显得不那么隐蔽了。

造型颇为夸张的尾灯

说到动力，C-HR在海外可供选择是比较多的。像1.2T、1.8L等，但国产之后你能体验到的就只有2.0L自吸版本，而且是TNGA架构下全新研发的一款发动机，这台发动机表现到底好不好，咱们留到最后的试驾体验环节来说。

尾箱空间原本就比较平整，加上朋友的这款防刮垫之后，视觉效果更为明显了。

尾门很可惜，并没有看到期待的电动尾门按键，网上看了一下信息，原来是全系都不配备电动尾门。好吧，如果实在想要电动尾门，还是可以考虑改装的。

中控你现在看到的是这样的一个设计，其实不然，原装配色只有顶部的一条亮蓝色的装饰条。而且细心留意刚刚说到的前排座椅，也是有蓝色的配色。所以C-HR是想营造这种以蓝色调为主的内饰氛围，而朋友显然是将这一点进行到底，在中控、门把手等地方都覆盖了蓝色饰板，整体看起来更为个性化了。

C-HR的方向盘造型上并不是特别出色，但大小适中。

虽然这只是一台低配版本的C-HR，但很多实用的配置依然配备了。像一键启动、电子手刹、自动驻车、定速巡航等等。说白了，这些配置不正是年轻人喜欢的类型吗？操作简便毫不费力。

低配车型，还是有些功能按键为空

前边提到的一键启动功能

方向盘的集成了大部分在驾驶时用得上的按键，诸如电话接听、语音功能、音量频道调节等

朋友加入的蓝色装饰，看起来毫无违和感。不对比原车图片，我都分不清哪些是加装的。

坐进车内的第一感觉是，包裹性很好，靠背以及头枕也是模仿跑车的形式，贴合得很紧实。虽然座椅是织布材质，但跟顶配的皮质座椅在舒适性上还是不逞多让的，而且在广东这种常年高温的天气的地方，织布座椅应该更受欢迎，皮质还是太烫屁股了。

电动座椅并没在C-HR车型上看到，并非因为低配的原因，而是全系都不配备。

后排看设计，是有考虑坐三人的，毕竟中间座位还有靠枕，但中间那位乘客只能是位身材比较瘦小的了。

上边两图分别是后排音响，加装饰板和原车的区别，我个人对这块装饰还是很看好的，看起来质感很强。

后排中间还是有轻微隆起，但这车要是想在后排坐三人，我觉得是不太实际的，应应急勉强能胜任。

车门上的储物空间表现一般，毕竟空间并不是很规整。

说了这么多，相信大家最关心的应该是这台C-HR的驾驶感受了。
1、先说动力，自吸2.0L发动机，用在这台小型SUV上，可以说相当给力了。整个开起来的感觉就是轻快，特别是在起步和超车，给到的响应是非常及时。
2、而且匹配的是CVT变速箱，可以模拟十档，所以加减速它表现得都是比较平顺的。
3、转向方面不得不说的是，这车方向盘相当轻，我刚抓在手的时候都有点不敢相信。但它能给到你驾驶的自信，因为这个转向的精准度，不会有那种前半段有余量的情况。
4、隔音效果的水平是达到了中上的水平，我一直强调好的音响也得有好的隔音效果搭配，不然都是没法发挥的。C-HR想要营造的就是这种年轻人轻松自在出行的氛围，所以在这一块也是下了比较大的功夫去做。
5、底盘给人的感觉是比较完整的，没有那种松松垮垮的feel，而且一些细小的路面颠婆，也是过滤的干干净净。
6、视野上，因为C-HR是有点轿跑风格的一款车，A柱那块是比较大的，转向时对视野的影响也是比较明显的，算是有得有失吧。

开车听歌我习惯用的是通过USB线来连接，毕竟在一部试驾车型上找蓝牙相对来说还是繁琐了一些。现在的音乐播放也都带有歌词显示了，对于玩得嗨的年轻人，驾驶也能有移动的KTV的感觉了。

最后提到的是抬头显示，也是一个比较酷而且使用的配置。我个人是很习惯看抬头显示的，而且有时瞄一下仪表盘，对驾驶安全性，也是有很大隐患的。

开着这样一台车可以去做些什么？其实我个人觉得，C-HR还是偏向于年轻伴侣使用。一味强调后排空间和舒适性，这不是小型SUV的强项。但是它的优势在于，车身小，搭配不错的动力系统，较为运动的调教和精准的转向，这些所带来的驾驶乐趣才是年轻人所需要的。所以平日在城市道路驾驶是非常轻松的，而且它又比一般的轿车通过性要强，周末带上朋友到郊外玩玩轻越野也是可以的。

最后还需要感谢秩序车友会，借这么一台C-HR给我们！