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28T涡轮增压介入延滞

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dsfhdsui

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用户： dsfhdsui
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发表于 2018-10-31 09:13

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

18款28T，3000公里，轻踩油门的时候，达到1500，1600转左右时感觉车子转速不增加了，阻塞感觉很明显，延滞能持续2，3秒（这两天感觉特别明显），应该是涡轮增压介入，介入之后一切通畅，油门变轻，提速很快。如果是深踩油门，延滞时间很的。之前没感觉轻踩油门时涡轮介入的感觉这么明显，1600稍微一踩油门就涡轮介入了。的家有这感觉吗的开的感觉很难受

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zj110888

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用户： zj110888
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发表于 2018-10-31 21:13

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沙发

买车之前你没有试驾过吗？

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葛多多

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发表于 2018-11-01 08:28

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板凳

28的涡轮增压是3000转才打开，怎么可能是1600？20的都1700才打开。

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dsfhdsui

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用户： dsfhdsui
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发表于 2018-11-02 00:31

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地板

1700应该是涡轮增压开始介入而已，不是扭矩最大点，感觉很明显，油门变轻，推背提速

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dsfhdsui

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用户： dsfhdsui
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发表于 2018-11-02 01:35

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地下室

没试驾，之前两个月没感觉介入这么明显，是完全可以接受的程度，但这两天感觉有点不一样，车子老是在1600，1700转左右晃悠。车速升高，升档，转速下来又维持在那转速，再加速又这种阻塞都感觉

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西瓜致胜

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发表于 2018-11-02 15:43

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6楼

看你们的对话，真想给你们科普一下，也可能是你们一些二把刀的车评节目看多了

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dsfhdsui

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用户： dsfhdsui
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发表于 2018-11-03 03:54

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7楼

欢迎指教

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西瓜致胜

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用户：西瓜致胜
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发表于 2018-11-03 16:31

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8楼

涡轮增压的原理你应该懂吧，涡轮是靠发动机的燃烧的废气带动的，你车子启动，涡轮就开始转了，发动机转速低，涡轮转的慢，往燃烧室增压的空气少，随着发动机转速的提升，排放的废气也变多，废气变多，推动涡轮转的更快，涡轮转的快，往燃烧室增压的空气就越多，燃烧室中的含氧量就变多，增加了汽油的燃烧效率2.0T发动机参数是最大260马力，最大功率191千瓦，最大功率转速5500转，指的是要达到最大功率，发动机需要达到5500转，不到5500转或者超过5500转，都达不到最大功率，最大扭矩400牛.米，最大扭矩转速区间是3000转到4000转，只有在这个转速区间内，发动机才能达到最大扭矩输出。上面这些我说的有点啰嗦了，为的是你能容易理解你就记住了，发动机启动，涡轮就转，就已经介入了，哪些二把刀车评人说的涡轮介入要么说的是达到最大功率要么是最大扭矩你要是不信，你找个地方把涡轮的管道拆卸来，把发动机当作自吸的试试