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难得的精品马自达睿翼，这次精品不加引号

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泰安三人行

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用户： sn47857157
等级：Lv1
地区：山东济南

发表于 2019-01-02 22:36

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

大家好，我是三人行--孙，一名二手车鉴定师，一位喜欢抽丝剥茧的人。
今天给大家带来的是一台马自达--睿翼--2010款2.0L自动豪华版，2010年11月份出厂，2011年1月上牌，8年行驶公里数44888km，根据4s店保养记录及整车磨损情况，基本排除调表嫌疑，确认是实表，讲这辆车之前让我们先来了解下马自达这个品牌：
聊睿翼不得不提上一代车型-老款马自达6，老马六的销量真是实在是太好了，一个从2003年一直卖到2015年，12年外型基本没有大的改变的一款车型，除了普桑外的又一奇迹。
首先就是马自达6的命名，很多人都不知道这代睿翼是马6的新一代，因为上一代叫马六，这一代叫睿翼，然后下一代叫阿特兹，很多人认为这是3个不同的系列，不知道马自达这个厂家到底怎么想的，你见过车型换代有换名的吗，马六、睿翼、阿特兹，马三、星骋、昂克赛拉。
另一个问题就是睿翼的销量，老马6的经典掩盖了这代睿翼的风骚，因此这代的睿翼的销量十分惨淡，睿翼在销售的时候，老款马六还在卖，而且还是降价卖，并且降价幅度相当大，新老同台销售，你这不是革新一代的命吗。当年在主打运动的车型中还有本田思铂睿、丰田锐志同台竞争，你睿翼想混的好很难。
但是睿翼在二手车市场上是很受追捧的，因为当年新车卖的少，所以二手车保有量少，车况好、公里数少的又是凤毛麟角，后期老马六的价格便宜了，但简配也严重了，睿翼的配件质量还是很高的，配置也比老马6要高，当年弯道王的称呼可不是盖的，操控和驾驶感受是马自达的主打品牌，电动助力转向轻松，指向精准，前双叉臂后多连杆的设计，尤其是后悬挂采用超宽大下摆臂的独立悬挂，一个字来形容：稳！两个字来形容：舒服！zoom。。zoom。。

睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部。睿翼外形的成功使得它在8年后的今天一点都不显老，这也是它在二手车市场火爆的原因之一。

柳叶大灯，宽大的翼子板，这不就是现在流行的宽体改装吗

左右双排气
真的很战斗
冬季都冒烟
不让你尴尬

按我的流程走一遍
1.车辆铭牌、发动机号、车架号与大绿本相符。

2.全车玻璃无更换，均为原厂，基本排除重大事故及翻车可能性，玻璃生产日期2010年11月，与出厂日期相符

3。全车漆面：除右前翼子板，右前车门、右后车门喷漆，局部钣金外，其余均为原车漆。

摄影师这张拍的比较好，还来个背景虚化，给你加个鸡腿

4.轮胎规格为：205/60/R16（上期解读过轮胎规格了，此期不在赘述）,生产日期为10年第46周9(具体图片呢！！！收回鸡腿)，花纹磨损很小，侧壁胎毛还在，轮胎生产日期与出厂时间基本吻合，可以基本断定为原厂轮胎，间接可证明此车调表可能性不大。但8年了，在好的橡胶制品也该老化了，需要更换了。
千里之行始于足下，换双好的跑鞋才能配上弯道王子的称号

4.重点看下右侧：漆膜仪显示数据较高，右前翼子板钣金、喷漆，机舱内翼子板螺丝无拧动痕迹排除更换修复，说明当时事故不严重，通过钣金修复，未伤及内部骨架，

右后车门钣金、修复，右前车门也有喷漆啊，照片呢（请摄像老师自弹小GG100下）

我们的评估师还是很帅的吗

右侧曾经受过撞击，仅是皮外伤没关系，我们要排除有没有伤到骨架，通过漆膜仪测定右侧A、B、C柱无异常，扒开门框胶条后焊点清晰，均为原厂状态。

5.睿翼的内饰放在现在来看就比较lou了，塑料感较强，配有自动空调，中控大屏，多碟CD，方向盘有前后、上下四项调节，变速箱为5速手自一体。
内饰磨损程度很轻微，正常使用痕迹，精洗一下能恢复新车95%的水平
发现有处跟人家不一样的地方了吗，手刹位置在中控右侧。。。方便漂移用吗

原厂真皮座椅，主驾的座椅磨损非常小，再次排除调表可能性，电动座椅，腰部支撑，并且带3组座椅记忆，在这个级别当中还是比较少见的，省去了每次换人都要调半天座椅的功夫，给座椅记忆一个大大的，座椅靠背上的标签是安全气囊的标识（带有这个标识的请不要用全包座套，以免影响气囊弹出），此车有主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，又是一个大大的，

请自觉无视未清洗状态，看这种状态才能展现此车最本质的一面，很多车商收回后就开始大扫除，甚至把发动机舱都给你洗的一沉不染，越是这种车越是要重点去看，你是在隐藏什么吗

座椅曾经有过拆卸，但是排除了泡水可能性，座椅滑轨无泥沙、无生锈痕迹，转向柱无生锈痕迹，

发动机舱完好，左右翼子板无拆卸，车灯原车主已改氙气大灯，马自达6是有名的蜡烛灯，为后任车主解决了先天白内障。
发动机等无渗油痕迹，通过机油加注口可以看到内部金属件闪亮、无油泥（摄像师，我的照片呢

，来，自觉点

）

车主说刚保养完，通过设备鉴定后符合车主描述，刹车油含水量正常1.0%左右，防冻液冰点正常-35℃，入手后又省了一笔保养费用。

最后看一下菊花内干净无比，间接证明发动机工况良好。

查博士在车辆评定中评定为A级，此车前2年只跑了1万公里，预估公里数为2.9万，又一次证明了此车的公里数。
总结一下：排除大事故、火烧、水泡，A/B/C柱完好无修复
右前翼子板钣金、喷漆修复、右前车门喷漆修复、右后车门钣金、喷漆修复（无肉眼明显色差）

此车整车车况较好，因现在市场上睿翼保有量较少，能碰到8年4万多公里，更是实数不易，为难得的好车。
车主刚刚年审、保养完，到手后只需精洗、换4条轮胎即

附：科普下事故车的定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
有以下情景如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
切记、记住不是有事故的车就是事故车。