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抢先体验风行M7,试驾M7先一步!
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抢先体验风行M7,试驾M7先一步!

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版主 油条

 
 
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2015-05-11
    有幸受邀,到柳州试驾风行新款的M7,抢先体验了一下M7的驾驶感受,试驾线路安排的是城区道路和郊外道路,沿柳江体验了一下弯道,整体感受下来相当的不错,噪音、动力、操控等方面都比之风行CM7有了很大的提升,并且颜值方面也做了大的改进。
这次试驾活动的主角,风行M7和M6
试驾当天早上开了一个说明会,先介绍一下M6和M7,在简短的会议之后就开始试驾之旅。
领导人致辞之后出发!
大楼门前先来张合影留念。
得益于柳汽与宾法公司的合作,这款M7的颜值方面更加的年轻化,全新设计的前脸,商务气息浓厚的状态下还兼顾了动感,前照灯设计的造型与中网的镀铬装饰构成了前脸C型轮廓。
十幅的铝合金轮毂,车身长度达到5150mm
搭载了2.0T三菱4G63T发动机,匹配了ZF6AT自动变速器,动力非常的强劲,并且这次试驾最明显的感觉就是原CM7一二三档间的换挡顿挫感消失不见,换挡的平顺,整个驾驶体验感有了很大的提升。
车内噪音几不可闻,这次改款后,噪音有了进一步的降低,大大提高了乘坐舒适性。
日行灯对于隧道灯光线较暗的环境,在不开启前照灯的条件下,还是非常有用的,大大提高了辨识度
日行灯设计在了雾灯周围,采用LED
转向灯LED光源
前照灯虽然仍是卤素光源,但远近光均采用了透镜款
大灯内的一些细节装饰也是做得非常精致。
后视镜电动折叠,并且可设置锁车自动折叠收起
360度全景影像
盲区监测系统的出现,顺应了目前MPV的主流配置,也大大提升了主动安全驾驶配置。
盲区监测系统的存在,城区道路车流中穿梭,更是如虎添翼,应用起来非常的方便。
隐私玻璃的采用提升了车内司乘人员的私密性
经典的窗中窗设计,延续了经典
尾部造型比CM7也做了进一步优化
贯穿式尾灯设计,长镀铬装饰亮条
后雨刮也同样没缺
全新设计的尾灯,内部红丝带装造型
倒车灯转向灯以及示廓灯独立了出来,全部采用LED光源
小尾翼上集成了高位刹车灯
环抱式工作台设计,内饰用色延续CM7,但一些细节做得更加到位
吸顶屏的配置,增加了后排影音娱乐
一直特别喜欢的就是双天窗设计,两侧冰蓝氛围灯
360全景影像最明显的就是转向辅助功能的自动开启
中控的设计延续了CM7的风格,基本没做太多改动
仍然使用了手自一体的操作方式
电子手刹以及停车辅助系统同样配置有
水杯托做了推拉盖板处理
杯托放置水后演示
电子配置丰富,座椅电加热、自动空调等
中控屏虽不大,但是功能丰富
视频播放、
倒车影像
并且有视频播放行车提醒,这个功能可关闭
以及车辆的一些智能控制都是通过中控触摸屏来实现的。
油箱盖车内电子开启,灯光高度调节、后视镜调节,后视镜电动收起等都集中在了方向盘左侧面板
四辐的多功能方向盘,仪表盘控制、定速巡航、影音控制均在方向盘上完成。
感应式自动雨刮
感应式自动大灯均有配置
仪表盘三色可调节
一键启动功能更是必不可缺
两前门均设置了开启警示灯
全车多处都采用了软包技术,提升了整车格调
全系自带行车记录仪工程,摄像头在内后视镜上
后空调配置丰富,220V供电以及12V和USB供电接口均有配置
中排两座椅均有电加热功能
A柱高音喇叭,全车六到八个喇叭以及中控大屏和顶部吸顶屏共同组成了全车的影音娱乐系统
扶手箱内设计了多媒体的USB接口,并且内部储物空间也非常大
全车2+2+3的座椅布局,三排设计的有扶手,全车驾乘体验非常不错。
前排驾驶座椅八向电动调节,并可平置,对于司机的长途驾驶来说无疑是非常不错的一项配置,中途可放平座椅小憩片刻,恢复一下精力。
对于MPV车型来说,中排无疑是重中之重
宽敞的腿部空间,B柱上车拉手等一系列配置都是在为中排服务。
腿托设计,都是在满足中排的乘坐舒适
双扶手加折叠置物架无疑也是在丰富中排的储物空间
驾驶座椅八向电动调节配置,
到中排同样是电动调节
四轮碟刹配置
行李箱空间也表现不错,放几个拉杆箱没任何问题,能够满足商务出行的需要,后箱右侧这次还多增加了一处12V的供电接口
后备箱照明灯具以及后雨刮洗涤装置的储水壶
三排的两侧扶手处也增加了USB供电接口,满足现在出行中日益严重智能手机供电需求。
大开启的背掀门设计
其高度正常成年男性站在下面没有任何问题,相对来说个人觉得电动开启的中门以及背门这次没有出现,略显遗憾。
   后记:整个试驾活动下来,对M7这次的表现还是相当不错的,较CM7更多改变的是一些细节的问题,外观的改动更加使其符合现代年轻一代的审美,各种智能化配置的应用,也提升了整车的档次,驾乘体验也更加舒适,对个人而言,应该是一款表现不错的宜商宜家车型了。
 
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