随着汽车产业的升级和换代,通用汽车在中国市场也逐渐认识到,性能车对于中国车主也是有市场的。此时通用推出了全新2.0T引擎代号”LTG“虽然在北美市场已经装备雪佛兰、别克、凯迪拉克,但是国内仅仅装配纵置的ATS,看到LTG的功率我们正经开心的不行,经过系统化技术研发及研究,我们还是发现了不少问题,就是热管理。LTG引擎整体散热很差,ATS尤为突出,当我们还没有完全做好热管理系统时候,市面上一些”专家“就已经开始让ATS这款LTG接二连三的BOOM BOOM BOOM了,时至今日依然有不少人跟着键盘车神一起喷,说这个引擎,千万别改,改了就爆缸,原厂都可能爆。每次聊到这个爆缸的事,我们都淡淡的一笑,不去多说什么。我们不怪车主不了解,毕竟都是消费者,不是每个消费者天天琢磨这个发动机优点、缺点、难点的。而部分改装商家是真的优秀,给车改出爆缸等问题了,就说车不好,没潜力??怪车主不会选择改装车?承认一句自己不会改,技术不精很难吗?作为通用汽车专业的改装品牌,Trifecta在技术研发的时候,也是经历了爆缸等一系列问题,这只是在技术研发的过程中,不会拿车主的车去当试验品。 随着时间,Trifecta一直致力于通用汽车的改装,并且囊括凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC几乎所有的车型,并且随着新车型的出现,不断的更新产品线,保持在通用汽车改装领域里的急先锋的职责。 对于通用汽车,我们Trifecta人一直有着执念,在很多人眼里,中国市场上的通用汽车一直和性能无关。在改装领域,很多同行,车主,朋友都说,通用车你还改啊,有什么意义?你这个车没啥潜力乱改什么啊?换车吧!别折腾了!你懂不懂啊?想快买个高尔夫GTI呀!你改这个车的钱都够买BBA了! 这样的言论确实一直萦绕在我们头上,但是我们始终没有放弃。 今年的FAST4WARD直线加速赛,我们决定让我们的凯迪拉克ATS、别克君威28T、迈锐宝XL参赛,为什么会选择这三辆车,这三款车代表了通用中国市场三款主力旗舰的车型,其次在经过Trifecta的技术研发后,这三款车我们认为一定能跑出他应有的成绩。 赛前准备时我们经过数以百次的测试,在测试中每天都会有人喷你,这样迟早爆缸,这样迟早爆缸,这样最多用一年,其实我们基本上天天都在极限测试,他们也就喷了大半年,我们标定了极其严格的热控跟缸压管理,美国总技师也破天荒的跟着我们加班,成绩就这样一天比一天好,反而很多不听劝不做合理维护的到是真的爆缸了不少,我认为爆缸的永远不是大马力车,而是不懂车还不愿意学习跟实践的人的车~ 虽然Trifecta发动机锻造、高凸、大涡轮等改装方案,但是我们拒绝了用第三阶段套件去参加比赛,我们希望这次跑出的成绩动力方案是最接地气的,不影响日常车主使用的,并且让任何车主都可以驾驭的,而不是改装一台跟广大通用车主一毛钱关系都没有的方案,即便很快,可是谁用会日常使用,这样做意义又在哪?所以动力部分我们只进行了进排气以及中冷器火花塞,Trifecta程序,全车内饰拆除的改装。 12秒918是什么概念......我们臭味相投的美系同胞们~以夏是赛事美图 雨后的场地很湿滑 我们的迈锐宝XL准备对战火鸟 赛前鼓励一下 T55的ATS 兄弟俩准备PK一下 赛前准备 加注110号赛用汽油 合个影,很帅气 程序调试 A2组第一,哈哈 冠军就是帅 各位君威车主,我们是冠军 三阶ATS亚军 三位车手凯旋归来 三台车合个影,帅帅哒 感谢大家的付出,总体还是满意的 美国总部的官推 美国人把时间搞错了,其实我们是12.918 ATS没发挥好,有点遗憾 可是我们只是为了证明LTG引擎非常优秀, 爆缸?潜力不够?不存在的.......500马力...只是开始而已..能过1000马力的不光只有日系神机 最讨厌人把车弄炸了说引擎不好,不会改就说不会改,怪人家车不好.......... 天气变化莫测.....猜猜我们准备了多少轮胎 期待下次的比赛,Trifecta会越来越强大
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