1000公里体验

XC60 2019款 T5 四驱智逸版
一、动力
1. 涡轮不论是在市区还是高速，介入很快，推背感明显，加速后停止加油，前期动力衰减不明显。
2. 在使用手波模式，最高用到7速，波箱很好，由于不是长期用手波模式，没有认真看油耗，总得来说还是很好。
二、油耗
1. 目前高速和市区各占一半，综合油耗10.5，我基本把启停都关了
2. 加满一箱油大概500公里，市区油耗明显高
三、底盘
1. 开过一次试驾车，运动版，非常糟糕都体验，特别驶过井盖类，非常颠簸
2. 自己车过井盖，还可以接受，和轿车差不多
3. 后门甩泥是个问题，但也可以接受
4. 高速转弯抓地力够，悬挂够硬，出弯加速侧向的倾斜基本消除
四、辅助功能
1. 120KM/h用领航辅助系统在超车道行驶没有问题，被超车时，主动刹车快，而且比我刹得更平稳，乘客不会明显向前。加速快，但油耗上升明显
2. 在市区用领航辅助系统基本被超。
3. 80KM/H用领航辅助系统在慢车道行驶非常危险，个人试过两次在高速，右侧车辆汇入，XC60不能在超车道那样快速主动刹车，两次差点追尾。又一次在机场高速直接从最右侧车道用领航辅助行驶，右侧大货车汇入，没有主动刹车，最后时刻车辆直接90度转弯，冲向中间隔离带，好彩后面没有车辆。不过XC60很快自动调整车道，吓出一身汗。
4. 后视镜倒车向下翻基本垃圾，关车后后视镜自动折叠也建议不要用，转多几次坏了，也懒得去换。
5. 车道辅助功能对于我来说有点讨厌，上了一定速度，必须要打转向灯才能转向。对于我领导来说，则非常喜欢，因为她一直都不能把车开在车道的中间。

6. 当然外观的确漂亮，特别是晚上解锁，闪两下黄灯，再亮行车灯。车的皮味去得比较快，空调没有日系车的冷，开17度才有雅阁22度的感觉。