换眼如换车，三年小破车改装LED车灯大变样！

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甲半芹

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用户：甲半芹
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发表于 2019-04-26 14:27

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楼主电梯直达楼

17年的时候急着买车，又囊中羞涩，最后只能买丐版，想着以后有钱了自己改一改，又有个性又能体验DIY的乐趣。刚买回来的时候真的是惨不忍睹，塑料中控、纺织座椅、塑料方向盘，连个中控大屏都没得，寒酸的很，不过后来一点一点的给这些零件更新换代，看着小破车焕然一新，非常的有成就感。

然后车灯开始的时候也是原配的卤素灯，早就想对它动手了，奈何始终找不到满意的LED车灯。好一点的嫌太贵，便宜点的又嫌破，就在纠结之中开了两年多，直到前几天看到飞利浦星耀光上市，眼前一亮，这不就是我要找的便宜又好用的灯吗。（Ps.没钱的穷屌丝，改车都是咋便宜咋来）

为啥要改灯呢，俩原因，一个是原厂的蜡烛灯太暗了，晚上开着不安全；另一个是因为原厂的卤素灯太黄了，一开灯就让人想起2000年的夏利、桑塔纳，很不fashion，实在不是90后的style。有趣的灵魂万里挑一，但好看的外表也人人想要啊，这款飞利浦星耀光LED刚好满足了我改装LED车灯的两大要求。

外包装上这个宝马的大灯很让人心驰神往啊，欸你看这个灯它又白又亮，一看上去效果就很好，6000k时尚白光、创新的散热技术还有五年的使用寿命是这个星耀光改装LED车灯的主要特点。

开箱验货，车灯分上下两个部分，上半部分是超导铝材质的灯体，灯芯的位置还能调节；下半部分是紫铜材质的散热带，散热效果一级棒。先说这个灯芯，据说是美国硅谷产的专业级芯片，位置可以调节，能模拟钨丝发光的位置，和原厂灯具完美匹配。整的这么花里胡哨有啥作用呢，简单来讲就是改善光型，提升亮度。亮度不是流明值决定的吗，和光型有啥关系？这里边的关系可能有点难以理解，实际上灯光亮不亮要看的不是流明值而是光照度，光照度就是照在路面上的光的总量，就是说打到路上的光越多，车灯就越亮，所以聚光（光型）效果越好的车灯就越亮。

和原厂灯具高度匹配还有一个好处就是明暗截止线很清晰，不至于把你变成毫无素质的远光狗，遇见下车打人的路怒症。

然后色温，飞利浦星耀光改装LED车灯色温6000k，是接近自然光的白光，比卤素灯3000k左右的黄光看着省力，不容易产生视觉疲劳。不过这不代表色温越高就越好，改装LED车灯色温超过6500k就会产生白光，反而会加剧视觉疲劳，6000k基本就已经是最好的选择了。

最后再说下半部分的散热带，虽然对散热（寿命）的要求并不高（毕竟只要几百块，坏了也不心疼），但是能省一块是一块，肯定是寿命越长越好。前面说了飞利浦星耀光改装LED车灯的灯体材质是超导铝，散热带是紫铜，散热效率大概是普通铝材的2-4倍（对这个感兴趣的可以自己度娘一下），在几百块这个价位，飞利浦星耀光是我见到的第一个用料这么实诚的改装LED车灯，标注的使用寿命是5年，差不多能用到换车了。