发动机启动后，怠速哒哒哒哒声音很大，有一样的车友吗？研究一下

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wuxin520c

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用户： wuxin520c
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发表于 2019-03-31 22:08

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车是13年10月份提的，5年多的时间跑了五万五千公里，从去年冬天开始发动机启动后出现哒哒哒的异响，开始也没在意，到后来声音越来越大，先后换了5-30，5-20的机油，基本没变化，去找做汽修的朋友说像气门声音或液压顶杆响，去4S店，说是敲缸，需要换中缸总成，价格大概1.5万左右，真郁闷，刚出保就遇到这样的问题，K5真是不省心啊，想问一下有没有同样情况的车友，研究一下解决方案，真不太想拆发动机，唉……

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爱上君君的暖暖

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发表于 2019-03-31 22:11

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沙发

要是气门的声音，那气门是可以研磨一下的。也不知道楼主用的多少标号的汽油呢？

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Ghost677

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发表于 2019-03-31 22:14

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板凳

正常冷车状态下，气门间隙大，发出的金属敲击声。解决方案：热车行驶后会声音会消失这个是正常现象。怠速是的嗒嗒声应该是怠速控制阀产生的，可能是怠速控制阀上油泥过多，影响了调节行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速控制阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多。这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术。老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的差异，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功。而直喷发动机的喷油嘴直接放在气缸顶上，像柴油机一样，活塞压缩空气，喷油嘴喷油，然后火花塞马上点火做功。因此实际上，现在的直喷发动机，在工作特点上和柴油机是有一点类似的。柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。而直喷汽油机因为原理上和柴油机有相似之处，因此在运行时，特别是怠速，也会出现类似柴油机的声音，只是因为直喷机毕竟是汽油，压缩比也远比柴油机小，产生的哒哒哒声音更轻，但你仍然可以听得见。但这种声音同样有可能由别的部分引起。比如传动皮带的声音，或者是某个发动机附件（比如空调、发电机）皮带轮故障发出来的摩擦声。