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【2019新车总动员】---抢先实拍雪佛兰全新创酷Redline
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【2019新车总动员】---抢先实拍雪佛兰全新创酷Redline

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版主 穿越炼狱

 
 
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2016-08-31
PCauto民间试车手 旅游达人:此人游遍千山万水 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 维权大使:此人善于揭发JS坑爹内幕 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 社交达人:此人擅长聚会腐败 金牌试驾员 爱国勋章 太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章

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       有一段时间没有拍雪佛兰了,因为2019年的车市风云变化,国六的政策导致本地的经销商都在情理库存,我想可能新车来的比较迟吧,周一因朋友相约去看车,遇到雪佛兰的销售经理得知创酷上市了,问我能不能做一期品鉴帖,本来想当天给拍了,但新车刚刚回来还在露天车库放着,太脏了,所以相约周五去店内拍车,其实早在16年侄子就曾看过创酷,只是那时创酷外观是非常小的,加之涡轮2000才能介入,让我给否决了,原因还是因为动力衔接不及时,动力太小,城市行驶台费油的缘故,16年后就再也没有关注过,直到今天看到的时候才想起来。新车对于我来说谈不上喜欢不喜欢,但见到实车的时候,还是有种过目不忘的感觉,相比第一代车型来说,依旧还是小型SUV,但外观尺寸后变得更大,这是一个完美的脱变,华丽丽的转身之后,以一种燃爆眼球的方式再次登场。
创酷Redline是运动版车型,同样定位于小型SUV,但在外观尺寸上有所增加,视觉效果更加明显,大面积使用黑化处理,搭配红色点缀,运动感十足。但作为一款小型SUV来说,这样的设计有点欺负人的感觉,以至于第一眼看到的时候,我总以为这是一款紧凑级的SUV。
Redline版本的黑化处理和活动点缀以及精致的线条,完全颠覆了我对美系车的印象。
右侧45度角拍起,硕大的中网使得前脸更具冲击力。多边形的黑色的进气格栅,带来视觉上的冲击感,整体更加时尚和运动。
车头引擎盖上隆起的线条,向外界展示着一种充满力量感的肌肉男,黑色领结LOGO下方的红色饰条的点缀,符合时下年轻一代的审美观点。
创酷Redline的前雨刷使用无骨式,这样的设计使得Redline在雨天行驶前风挡更加清晰。
黑色的大嘴搭配红色饰条,整体感觉非常的精致,大嘴两侧的为“7”字形LED转向灯,而外观被设计成倒气状,进一步增加了外观的运动气息。
创酷Redline的大灯使用远近一体式,灯源为LED,大灯灯组内部带有双“L”型日间行车灯,科技感氛围十足,且灯组内部做了熏黑处理,符合时下年青一代的审美风格。
说了这么多黑色领结的LOGO是不可少的。
因受拍摄地理位置的影响,并不能拍全整体侧面,但从图中可以看出,侧面线条复杂流畅,前后轮拱都有凸起的线条,相比老一代车型,后面多了个小的侧窗,设计上前后比例协调,符合年轻人的审美观点,黑化设计遍布轮毂,后视镜。侧包围以及轮毂,运动气息十足。
外后视镜镜面宽大,背面使用黑化加红色点缀处理,其实在轮毂和后视镜上的红色点缀也是Redline特有的设计。
黑化处理的“B”"C""D"柱,外观上意在营造一种无框式门窗的效果,其实这是时下流行的做法。
大量黑化四班的加入,底部银色亚光饰板的加入,使得Redline尾部显得层次感十分的分明,后雾灯位于下饰板的中间位置。整体感觉非常的饱满。
重测面看,车尾的比例很协调,最底部银色护板的存在感要比车头更加的明显,到U型的设计与车头相呼应,进一步提升了尾部的层次感。
车顶天线使用小辫溜型,外观上非常的运动化,黑色包裹的车顶行李架搭配灰色的车身,看起来非常的和谐。
尾灯不在采用老款车型上的竖状分布,协调感十足,灯组内部的LED光带采用双“U”型光源的上下分体式结构,点亮后辨识度很高。
尾门上的标识,同样采用黑红双色显示,同样体现Redline版的独特。
后风挡上部设计了后扰流板,高位刹车灯隐藏在后扰流板的下方位置,这是时下流行的做法。
雨刷的样子很完美,是哥喜欢的类型,这点我在前期的评车中已经说过,这里就不在表述了,实拍车型为低配车型,后倒车影像摄像头隐藏在后牌照灯的中间位置,底部为后雾灯。
后摄像头的旁边为后门开启开关键,反应非常的灵敏。
创酷Redline的排气管使用单边单出型设计,同样隐藏在底盘的左侧位置,这样的设计使得外观上更加完美。同时经过重新优化了的地盘,在平整度上也较老款车型有着不小的提升。
打开后尾门,尾门开启后的高度尚可,轻轻就可以拉下,后备箱很规整,进深不错。
后排座椅支持4/6分割放到,但不能形成一个平面,稍微有个小斜坡,但不影响使用。后排靠背放倒开关位于后排座椅头枕的左右两侧位置,向下搬动即可放到,放倒后,空间进一步叩打,加之整体车身的加长,使得后备箱的纵向面积达到了1600mm。
而油箱开关位于前排驾驶席的脚部位置,非常的隐蔽。
搬动油箱开关后,打开油箱盖,油箱盖内侧标识显示这款Redline版的汽油标号为92#。
创酷Redline版的轮圈使用双五辐亮黑色铝合金轮毂,搭配红色饰条,外观上绝对会吸引年青一代的目光的,轮胎品牌为普利司通泰然者系列,型号为215/55R17,市场价值约为800元一条。
打开前车门,内衬板使用全黑色设计,这与整体风格相呼应,上部使用搪塑仿皮纹软质材料,中部扶手位置使用真皮包裹,下部为黑色硬塑料,质感不错,内门拉手外部使用银色亚光包裹,扶手前方带有四门车窗锁止键,一键式四门车窗升降键】以及最前方的后视镜电动调节键,按键较大,操作上极易上手,底部的储物格空间不错,因找不到替代品,就用我的小包来做演示吧。
创酷Redline使用单片开启的全景式天窗,这样的配置对于老车主们来说绝对是一项羡慕的配置。天窗的尺度和开启幅度,都比较理想,能够给日常乘坐带来不错的采光和通风效果,并且在天窗的尾部做了掏空处理,这样的设计也是的后排乘客的头部空间进一步增大,内视镜采用手动调节的防眩目镜。夜间可以放置后方大灯照射带来的不安全因素。
内视镜的上部为车内阅读灯和天窗组合开关键,但带有安吉星服务系统,左右两侧正副驾驶的头部带有遮阳板,但缺失照明灯。
创酷Redline版的座椅使用织物加皮革的组合方式,软硬适中,这得益于座椅内部的填充,座椅两侧带有护翼,可以为驾乘者提供不错的腰部支撑。长途驾驶不会感觉到疲劳,驾驶席座椅使用手动六向调节,副驾驶座椅使用四向调节。
全新创酷的内饰在布局上显得非常的年轻化,悬浮式的中控屏,带有一定倾斜状的中控面板,都突显很强的立体效果,银色亚光的饰条,整体感觉层次感很强烈。
实拍车型为1.3T两驱版本,方向盘使用多功能三幅式,表面使用搪塑仿皮纹硬质材料,粗细合适,握感极佳,多功能左侧并没有设计什么按键,右侧带有多媒体控制,集成了语音控制、行车电脑控制、多媒体音量控制键等,按键较大、操作起来极易上手,背面的左侧拨杆集成了自动大灯闭合、大灯高度可调整、转向灯、远近灯光变换以及前后雾灯开启,右侧为前后雨刷开启键、雨刷快慢调整键以及前后玻璃清洗开关键,质感上乘、极易上手。
创酷Redline版的仪表为双圆形炮筒式设计风格,炮筒边沿带有镀铬饰条,左侧为转数表,右侧为速度公里表,中间位置为行车电脑彩色显示屏,整体风格简单清晰易读,行车电脑屏显示信息丰富,细节处理非常的到位。
仪表的右侧下方位置为一键式启动键。
新车呆在8英寸彩色触控屏,尺寸上较老款又进一步的提升,车机系统也较老款进步了不少,具备更高的智能化水平,内部带有CarPlay  Android手机互联、蓝牙、wifi等、触控灵敏、并且倒车影像带有随动轨迹,反应迅速、显示信息非常的丰富。
中央出风口周边使用“C”字形银色亚光饰条予以点缀,出风口可以调节出风方向的拨片,下部空调控制面板的上方位置为车内中控锁止键,危险警告灯开关,车身稳定系统开关键,以及自动启停键的物理式按键。
空调下方为开放式的储物槽,内部带有两个USB接电口和AUX接口,旁边为一个12V电源接口,基本满足前排驾乘人员的需求。
创酷Redline的传动系统侧采用模拟7速的CVT变速箱,在我的印象中,美系这样的匹配是没有的,经过了解得知这款1.3T匹配CVT变速箱属于通用旗下的全新组合,具说全新的配置给这款车带来了8.9秒破百的记录,手动换挡被设计在排挡头的左侧面位置,初次使用需要适应,档位为直排方式。
档位的后带有两个杯架中间卡槽还可以临时防止手机灯物品,创酷Redline的手刹并没有使用时下流行的电子手刹,依旧采用机械拉线式手刹,不过在我看来,机械拉线式手刹的稳定性高于电子手刹,手刹的表面使用搪塑仿皮纹包裹,前方锁止键外观使用镀铬予以包裹,整体外观还不错。
中央手扶箱表面使用软质皮革包裹,上部盖板较短,且不能前后移动,肘部支撑欠佳。打开后,开口宽度一般,但内部进深不错。
A柱下方左脚休息旁为前引擎盖开启拉杆,右侧图片为方向盘上下调节锁止键,质感上乘,使用起来很方便。
创酷Redline版的两驱中配车型的仪表台上部大面积使用搪塑仿皮纹予以包裹,手感和视觉上并没有出现廉价的感觉,反之质感上乘,整体感觉非常的漂亮,
副驾驶前方为手套箱,打开后,整体阻尼不错,开口较大,内部进深也不错,只是内部没有防滑垫或者植绒之类的,略显档次感不够。
进入后排位置,后排座椅在尺寸方面表现良好,坐垫长度比较合理,长途行驶不会因为坐垫的长度不够,而产生疲劳的感觉,脚部过道中间位置隆起不是很高,大约一个手机的宽度,日常乘坐5人时不会显得局促,乘坐空间较为理想。
另外靠背中间位置缺失头枕,在舒适度上有一定的折扣,不过靠背中间位置可以向前拉伸,拉出后形成后排乘客的中央手扶,并且带有两个简易的杯架,杯架内部带有限位片。
中央手扶箱的背面并没有设计后排出风口,感觉有点浪费了,底部带有两个USB接口,对于现如今手机不离身的年青一代来说是一个不错的福音。
说了这么多,来看看创酷Redline的内部空间吧,体验者身高1.62mm,调整好自己的坐姿后,此时头部空间为一拳四指。
进入后排,头部空间为一拳两指的距离,这得益于后排天窗后部的挖空处理。腿部的空间为三拳左右。
打开引擎盖,可以看出引擎该内部置有隔音棉,面积较大,点赞。引擎盖的支撑使用手动撑杆式设计,对于身材小巧的女士来说,还是有点吃力。
实拍车型为创酷Redline版的1.3T涡轮增压发动机,相比四驱版本的1.4T动力上看似有点弱,但看其参数而言,其动力输出的参数很高,燃油的经济性也很好,这款1.3T的涡轮增压发动机的最大功率为121KW,最大扭矩为240N.m,此外后期还会提供一款1.0T匹配6AT变速箱的车型,可能处于成本的考虑,底盘方面这款车型前悬架为麦佛逊式独立悬架,后为扭力梁式非独立悬架。(全文完)感谢大家的围观。
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版主 穿越炼狱

 
 
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板凳不留,坐等版主。
 
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地板全占,静等精华。
 
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以下出租
 
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版主 鸣尕

 
 
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2017-10-21
太平洋汽车网触屏版网友  
真有时间去转店呀,羡慕羡慕羡慕哈哈
 
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编辑 爱易思特鲁洒了嘿

 
 
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2018-06-22
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您的帖子“【2019新车总动员】---抢先实拍雪佛兰全新创酷Redline”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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叮当猫

 
 
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2016-01-29
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新车对于我来说谈不上喜欢不喜欢,但见到实车的时候,还是有种过目不忘的感觉,相比第一代车型来说,依旧还是小型SUV,但外观尺寸后变得更大,这是一个完美的脱变,华丽丽的转身之后,以一种燃爆眼球的方式再次登场。
 
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版主 自游自在老玩童

 
 
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2016-11-17
高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标
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欣赏欣赏!
 
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王三

 
 
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2015-10-10
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哈哈哈还好还好哈哈哈还好还好
 
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暗香盈袖

 
 
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2017-01-10
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不错
 
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小圣006

 
 
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2015-11-05
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内容很丰富,多彩,与我们一起分享快乐,继续加油^0^~你是我们学习的好榜样
 
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mb47147956

 
 
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2018-06-17
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雪佛兰的车我还是非常钟意的,从第一款克鲁兹开始,就非常喜欢的雪佛兰的外观及动力了,非常不错的车,必须支持了
 
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futaonh

 
 
注册:
2013-09-16
地球一小时 车友会签到888天以上
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见到实车的时候,还是有种过目不忘的感觉,相比第一代车型来说,依旧还是小型SUV,但外观尺寸后变得更大,这是一个完美的脱变,华丽丽的转身之后,以一种燃爆眼球的方式再次登场。
 
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白子画

 
 
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2016-12-08
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感谢分享,支持一下,文章不错,继续加油,相信你一定可以写出更好的文章,加油哦
 
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虫儿飞

 
 
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2016-03-24
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哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈(?ω?)hiahiahia创酷这车还是非常高大上的
 
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618川A28VE6腾龙

 
 
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2016-11-02
2018世界杯阿根廷队
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强哥

 
 
注册:
2015-01-12
车友会签到888天以上
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不错内容精彩丰富写的很好
 
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版主 权哥

 
 
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2015-01-06
初级发帖家:你的贴有如溪流绵延不断 中级发帖家:你的贴有如江河滚滚奔腾 高级发帖家:你的贴有如湖泊清净悠远 宗师级发帖家:你的贴已成为太平洋的传说 摄影达人:此人摄影技术一流 发帖新人王:你的贴给他人带来了欢乐 发帖小王子:你对发帖非常有心得 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋航海家:你已是老车友的一员 大师级精华创作者:你的精华已经普度众生 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 社交达人:此人擅长聚会腐败 论坛CEO:价值50万大米,足以证明您的尊贵地位 邪恶势力:花费30万大米购得,花钱够狠够邪恶 论坛超人:价值10万大米,真是个有米之人 最汽车勋章:你见证了最汽车的诞生,并为之做出贡献。 太平洋车友会产品顾问团 启辰车主专属勋章 爱国勋章 2017大吉大利勋章 太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章 2018世界杯巴西队 旅行达人
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