夏季汽车胎压要不要调整？

      又到了炎热的夏季，气温逐渐的升高，关于车辆夏季高温天气下使用车辆需要注意的事项也渐渐的需要我们关注起来。之前我们讨论了车辆防晒，降温，预防车辆自燃等几个方面的问题，这次的话题就是“夏季胎压需要降压吗？”汽车的轮胎就像是汽车的鞋子一样，是汽车接触地面的唯一部分，是它载着整辆车在陆地上飞驰，跨过山河大海，也穿过人山人海。但是，很多车友对它的关注确远远不够，有的是等到轮胎没气或者爆胎的时候才会想起来去关注它，有的则从来都没有关注过轮胎。轮胎是橡胶制品，有使用期限，寿命一般在3-5年，6万公里左右。并且胎压随着时间的变化会有一定的变化，轮胎的胎压是轮胎的一个重要的参数，很多时候轮胎发生爆胎就是胎压指数不正确造成的。

第一关于胎压的范围

          有点经验的车友都知道，在车辆油箱盖的位置一般都标注有该车半载和满载状态下的胎压标准，一般都在2.3bar-2.6bar之间。半载的时候低一些，满载的时候高一些。一般家用小型车辆4s店会把轮胎胎压设定在2.5bar左右。但是有些车友也从很多老司机那里传承过来一些经验，这些经验有的是宝贵的安全驾驶经验，有的是车辆使用方面的经验。大部分都是正确的，但随着汽车制造技术的发展和提升，一些老的用车经验就不一定再是正确的了。就像关于轮胎胎压的经验，老司机们经常会告诉新手们，冬季要把轮胎的气压调高一点，而夏季则要把轮胎的气压调低一点，这样可以防止车辆爆胎，还能节省一部分燃油。这些经验我在学车的时候，我的教练也曾经再三的嘱咐过我。然而有科学研究表明，在车辆轮胎温度发生50摄氏度的变化时，胎压胎压变化为0.5bar左右。相对于轮胎的标准气压2.3bar-2.6bar，0.5bar的变化不会让轮胎气压超出安全值的范围，所以别管是冬季还是夏季，我们只要按照车辆标准的标准气压进行操作设置胎压就可以了，没有必要随着温度的升高降低而频繁的调高或者降低胎压。第二高低胎压的危害

       老司机们经常告诉我们高胎压会造成车辆爆胎，但事实真的如此吗？其实根据美国国家公路交通管理局（NHTSA）发布的报告表明，汽车轮胎胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这份调查还是很令人震惊的。胎压过低的时候由于摩擦系数加大，还会造成油耗升高和轮胎加速老化，使得轮胎的寿命大幅降低。较低的胎压还会造成轮胎中间位置收缩，两侧位置过度磨损，容易使轮胎侧面的帘线层断裂，造成轮胎鼓包甚至爆胎。那么反之高胎压就是好的吗？其实也不尽然，轮胎胎压较高时，轮胎刚性增强，轮胎的中心位置突出，会产生中间位置过度磨损。另外由于轮胎中心位置过于突出，接地面积过小，因此车辆的刹车性能也会受到一定影响。另外由于胎压过高，轮胎在高速行驶时受到过度的颠簸、高温和异常物品的碰撞时也会产生爆胎。由此可见，过高或者过低的胎压都是不可取的，保持胎压在厂家规定的正常范围之内才是正确的选择。第三轮胎胎压的检查

      通过上面的知识我们了解到轮胎胎压过高和过低的危害，懂的了保持正常的胎压才是明智之举。那么如何做到保证车辆胎压在正常的范围之内呢？定期的检查是最关键的。老司机在车辆出发之前经常会用脚踩一下轮胎，感受一下轮胎的压力，也就是检查轮胎胎压是否正常的目的，不过这种检查精确度不是很高，只能大概的感受一下轮胎是否欠压。现在可以使用胎压计进行检查，选择一个高精度的胎压计，有利于我们检查的结果更加准确。正常状态下我们每个月检查一次胎压即可。随着科技的发展现在还有了车辆轮胎胎压监测系统，启动车辆之后，监测仪会显示车辆轮胎的胎压和轮胎的温度，让我们可以一目了然，更加直观的掌握轮胎胎压情况，可以及时发现胎压不足的情况，让驾驶变的更加安全。所以，有条件的车友可以选择为车辆安装一套胎压监测系统，这样可以更轻松的掌握轮胎胎压的情况。
第四总结
      综上所述，我认为不管是冬季低温天气还是夏季高温天气，轮胎的胎压保持在厂家规定的正常范围之内即可，没必要根据温度的高低随时调低或者调高胎压，那样做事没有科学依据的，也不会达到省油和安全的目的。对此，大家有什么看法呢？有不同的见解的车友可以来这里我们大家共同讨论。