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三代380高功，高速机油温度95，正常吗？

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haximofu

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用户： haximofu
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发表于 2019-08-21 14:50

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

8月初，跑了趟总里程3000公里的高速，之前是92 tcp行驶了共计约4000公里，之后换成95号汽油＋tcp共计行驶了约4000公里，本次高速全部95 tcp，高速上显示机油温度92-95之间波动。正常吗？按三十万公里老司机的说法，这个温度对于三代机有点低啊。到是在城里拥堵路况时，机油温度在107-110之间。

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相关提问：夏朗机油温度

推荐专题：夏朗高速夏朗机油

一颗奔腾心

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用户：一颗奔腾心
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发表于 2019-08-21 14:51

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沙发

正常一般夏天机油温度都是在95-105度之间要是拥堵比较严重会稍微高一点最高一般不会超过110度的

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bq579

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用户： bq579
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发表于 2019-08-21 14:56

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板凳

电子显示屏里的温度应该是发动机里的机油平均温度，更加接近于油底壳里的机油的温度。

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伦敦上空的鹰

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用户：伦敦上空的鹰
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发表于 2019-08-21 14:56

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地板

正常吧，我的是三代330，高速和拥堵路段到过115.

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laozi2008

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用户： laozi2008
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发表于 2019-08-21 15:52

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地下室

上周出门跑高速，油温一般都在一百零几度。

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flyoceanlong

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用户： flyoceanlong
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发表于 2019-08-21 18:24

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6楼

92 tcp不继续用是有什么反应？

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shlpcs

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发表于 2019-08-21 21:01

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7楼

正常，跑得快机舱散热快，市区温度肯定高一点

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haximofu

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用户： haximofu
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发表于 2019-08-21 21:09

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8楼

跟其他车友反馈差不多，噪音略大，动力略差，停车风扇运转频繁。

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wangfc000

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用户： wangfc000
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发表于 2019-08-21 22:31

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9楼

再多一句嘴，你可以按30万说的92 TCP试一下同路段同车速下的机油温度

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科鲁兹苏州

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用户：科鲁兹苏州
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发表于 2019-08-22 00:32

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10楼

这点我个人是偏向卢总油温偏低的说法的，40机油一般100度粘度是13到15，那说明95度的运行状态下，相对机油粘度也在13到15以上，根本达不到最佳粘度。

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wangfc000

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用户： wangfc000
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发表于 2019-08-22 07:03

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11楼

按你们的说法冷车启动后，水温没达标时机油的润滑性能就不行了!？小负荷撞风佳的时候粘度差一点点就不行了!？你们有机会可以和改过散热型的铝制油底壳的888车友交流一下

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科鲁兹苏州

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用户：科鲁兹苏州
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发表于 2019-08-22 08:10

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12楼

不是不行，是偏高，粘度最佳值为10，高一点，低一点可以的，但高太多就会造成内阻大了，而且这个温度貌似节温器还没完全打开呢!

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wangfc000

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用户： wangfc000
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发表于 2019-08-22 08:52

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13楼

差一点点问题不大，万一这位车友说的温度是在打开了滑行模式溜下坡呢？

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conghailong

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用户： conghailong
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发表于 2019-08-22 10:16

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14楼

又来一个92的…………

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huhu97295

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用户： huhu97295
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发表于 2019-08-22 16:31

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15楼

不正常，正常的都是105

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gsxq

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用户： gsxq
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发表于 2019-08-22 19:34

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16楼

我的280都会超过100了

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科鲁兹苏州

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用户：科鲁兹苏州
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发表于 2019-08-22 23:13

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17楼

刚刚看了一些技术文章，发动机低转状态下，节温器是没有完全打开的，温度反而会升高到107度左右，只有在转速，车速达到一定限值后，节温器才会启动大循环，而且温度最低可以达到85度，也就是说卢总那偏低一说是错误的，而我自己也是停留在上一代888的知识上去了解三代888，其实三代888跟2代888热管理上是有很大差距的。

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wangfc000

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用户： wangfc000
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发表于 2019-08-23 11:16

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18楼

没记错夏朗的380发动机是集成缸盖的

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科鲁兹苏州

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用户：科鲁兹苏州
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地区：江苏苏州

发表于 2019-08-23 12:52

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19楼

这个就不要被大众忽悠了吧!本田1.8，2.0发动机从进入中国销售就已经是集成缸盖了，只是他们都没有宣传这东西罢了。

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