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什么叫烧机油?有没有一个标准?
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什么叫烧机油?有没有一个标准?

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拓荒1

 
 
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什么叫烧机油?有没有一个标准?
 
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nvnv123

 
 
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这个怎么说呢?反正我们就是说你保养跑不到5000公里,你又下降这么多,肯定不行啊!
 
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花花1

 
 
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一般情况下,烧机油的表现是行车时排气管排除蓝色的尾气,这代表着过多的机油进入了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下,发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体,活塞和气门润滑用的机油,不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。进入燃烧室的既有一般来说有两个来源:一部分来自缸体,一部分来自缸盖。缸体机油参与燃烧分两种情况:一种是缸筒磨损太大导致机油漏进燃烧室,一种是活塞体磨损太大或活塞环失效;缸盖的机油参与燃烧是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室或汽油油封老化、密封度下降导致机油铅气门流入燃烧室。一旦出现烧机油现象一定要及时解决。最根本的方法就是将发动机拆散修理,更换磨损部件。不建议靠添加剂来解决。定期保养,使用合格,适合的机油是预防烧机油现象的根本方法。
 
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moonkingdu

 
 
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借楼问下 大家都用什么机油 除了道达尔 用什么比比较好
 
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ashong

 
 
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2009-09-29
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我们一般说的烧机油,严格来讲叫机油异常磨损。一般来说,正常工作的发动机机油也会磨损,只是磨损的速度比较慢;一般所说的烧机油,是指机油磨损的速度较快。保养的时候机油要加到上限,甚至要多一点,这也是为了磨损留出的余量。老司机都知道,保养后3000公里左右就要拔出机油尺看看,如果缺的不明显就不用管;明显缺少了,就要补一点。如果看不到机油位置了,这个时候需要补机油并进行机油磨损测试了。DS目前给出的异常磨损标准是0.33升/1000公里,BBA根本无视这个现象。严格来讲,烧机油和使用习惯、保养方法直接相关。THP发动机对于我们是比较新鲜的发动机,相比自然吸气来讲,如果用车习惯不好改。这个发动机的保养方法就要改善一下。我目前正在做这方面的研究:通过我的观察,除了车友说的进口发动机气门油封的问题,烧机油和积碳紧密相关。而经常性的高速驾驶、定期清洁进气门后部积碳、定期清洁缸内积碳都是很有效的方法。我们都知道,积碳是现有的内燃机车避免不了的产物。这也是BBA坚持不给保修的原因,他们归为不可抗力。本人做过一次测试,在跑高速前加了一瓶DS的燃油添加剂(据说是路博润的产品,4S店卖120元/瓶,这个价格比网上要便宜),第1000公里百公里油耗7.30升,等到5000公里高速后,油耗降低到6.07升。这里面没有什么变化,唯一可以解释就是积碳减少了,从而发动机的效率改善了。说回重,这个THP发动机需要有别于自然吸气发动机的养护方法,定期清洁积碳会有效改善发动机状态和极大延缓烧机油的发生里程。
 
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又一次涌来

 
 
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2009-09-30
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检查烧机油可以保养机油加到合适。然后跑2000公里左右查看一次机油尺!如果缺的多的话就可能是烧机油!
 
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