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1/ 一，看车
朋友是经营二手车的，这几年市场运行状态非常好，有点风生水起的节奏，从起初的面包车、国产轿车，到如今的进口车、高档车，甚至是豪车，成交量和效益利润都是节节攀升，可谓红火。二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节，它的繁荣和发展直接影响着整个汽车市场的发展。日前我因办事顺路来到位于市区西侧的朋友的车行看了一下，并随意试驾了两台车：奥迪A7和宝马X1，下面就这两台车的大概情况一起来了解一下，多谢大家分享。
第一台车:奥迪A7
奥迪通过设计传达“突破科技 启迪未来”的品牌理念，竖立起“进取、尊贵和动感”的品牌价值，在此基础上强调情感与典雅元素，奥迪A7则进一步完善了品牌的设计哲学。
奥迪A7是一款定位介于C级行政、公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。
动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。
2018年12月12日，全新奥迪A7正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，搭载48V轻混动力系统。
奥迪A7的内饰设计在整体上偏重清新淡雅的色调与真实的质感。考究的大面积桃木装饰、金属质感装饰、钢琴漆面板均融汇于流动的线条与表面之中，营造出一种优雅、含蓄、富有内涵的氛围。其中独特的淡黄色线纹木饰源自豪华游艇的甲板木，给予奥迪A7 Sportback高贵典雅的氛围。其细密的线条既加强了视觉延展性，又丰富了内饰的层次感。
奥迪A7的内饰设计采用“wrap-around环抱式”设计理念，充满动感的表面与线条围绕整个座舱展开，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。仪表台的横向布局加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。奥迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格尔表示：“让客户感受到我们精心雕琢汽车时的情感和激情对我们来说非常重要，情感上的审美意味着感性与感官的完美融合。” 为了带给人们愉悦的感官体验，奥迪设计师对内饰中的每一处微小细节都格外关注。
奥迪A7在造型设计上力求简约而优美的风格，柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。德·席尔瓦总结道：“和奥迪品牌的其他车型一样，奥迪A7的设计十分强调整体感，整车如同由一整块金属打磨而成。车身表面的所有线条和表面都清晰明了，没有什么东西是多余的。”与此同时，汽车又不能只是冰冷的工业产品，人们需要一定的情感元素。奥迪A7不仅延续了家族设计语言，还丰富了奥迪品牌的情感特征。
车身造型整体感很强，各元素之间相互呼应；表面处理简洁、硬朗；线条运用精准、流畅，每一处都展现出融合科技与时尚的美学特性。车身侧部的两条贯穿前后的特征线是奥迪A7的重要设计元素，一条特征线始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯；另一条贯穿车身裙部，并上挑与尾灯和尾部上沿衔接在一起。这两条均衡完美的弧线，以及侧窗下沿线上挑的造型，赋予车身运动、优雅和轻快的视觉感受。
这款最新的奥迪五门豪华轿跑车长4.97米、轴距2.91米、宽1.91米，但高仅为1.42米，俨然是一名蓄势待发的运动健将，驰骋在公路上霸气十足。得益于流畅的车身设计，基本版奥迪A7的风阻系数Cd值低至0.29，对营造低噪音的驾乘环境提供了良好基础。奥迪还为A7的挡风玻璃和侧车窗玻璃增加了一层特制的隔音膜，并加强了无框车门的密封，使A7的车厢静谧性明显优于同类车型。
第二台车:宝马X1
宝马X1是宝马SUV家族里最亲民的一款车，外观部分在细节上加入了最新的家族化元素，标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。前大灯组的视觉效果上也有很大提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。
车身侧面的整体造型动感、修长，引擎盖、腰线、车窗、车尾都呈前倾状，一副蓄势待发的样子，视镜集成了转向灯，比放在翼子板上好看多了。
宝马X1的较低售价，对定位于年轻消费者来说，优惠后的价格差异产生的效果很可能是决定性的。除了降低价格门槛，宝马还为X1引入了“Line”概念的风格套件，让新车的外观、内饰有更多个性化选择。
中控面板的造型没变，方向盘的镀铬饰条变成了最新的款式，木纹饰板的纹路清晰，质感不错，ECO PRO和发动机自动启停系统是最大亮点。
宝马X1是一款具有独特个性的车型，造型时尚、充满活力，是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。
号外～楼下的激情偶遇
停在楼下的这台吉利博越，车主是位美女邻居，她很喜欢红颜色的车，其实我也很喜欢。每个人都希望自己的爱车是最好的，但是好车价格肯定不便宜，所以一定要在买车前充分考虑这个问题，根据自己的能力和用途去选择车子，我认为，没有最好的车，只有最合适自己的车。
博越总体上来说属于还不错的一台车，处于自主品牌领先水准，比长城的同级产品只好不差，在自主品牌里面绝对有一席之地的。
我个人认为博越不错，比较值得买，它最大的优点是空间大、动力响应积极、操控不错、车型配置高等。
博越前脸采用家族式的设计，水波帘的形状，采用led大灯，包括里边进气格珊，都是采用了相同的设计，所以说设计其实是很不错的，整体外观看上去刚劲有力又不失柔情之美。
博越的中控台大面积采用铝镀铬装饰拉丝银色面板，用料都是软搪塑的，整体看起来很上档次。
液晶仪表盘很好看很时尚，中控台是西拱桥造型的轮廓简约美观，配以奥迪款的大屏导航，更显豪华霸气。这款博越配置很丰富：自适应巡航系统，城市预碰撞系统，自动LED大灯，人机交换系统，分区空调，空气净化系统，车道偏离系统，全景泊车系统，基本上在这个价位上的同级别车，博越的配置肯定是最齐全的。
这款车配置了1.8T发动机，动力澎湃，变速箱配了三种模式，运动、普通、经济。运动模式不在乎油耗的情况下，动力十足，加速性能非常好，普通模式就是市区车多情况下用用，经济模式适合郊外及高速上车少路况简单的情况下使用。总得来说，我很喜欢这台车，特别是车的颜色，充满激情。
2/ 二，宅家
因为疫情，除了上班，其他时间宅在家里打发时光已经成了习惯，偶尔外出买些生活必需品，还是可以趁机很接地气的欣赏到蓝天白云和微风和畅。
路过韶园，也是因为疫情期间管理严格，不让游人进入。
路过的时候还是可以拍到几张喜欢的照片。
严冬接近尾声，盛开的迎春花告诉我们，春天已经来了。
金黄色的小花，在春寒料峭中毫无畏惧的开放着。
迎春花星星点点，一串串，一片片，不张扬，不矫情，柔弱却又顽强。它不像牡丹那样富贵，也不像玫瑰那样艳丽，但它以素淡高雅的性格无处不在，默默无闻，傲然挺立。
迎春花不仅花色端庄秀丽，气质非凡，还具有不畏寒威，不择风土，适应性强的特点，历来为人们所喜爱。
外出办好采购生活必需品的事情，回到家里摆置摆置车友会曾经搞线下活动时用的对讲机。
用了好几年了，除了电池逐渐老化待机时间变短以外，没有其他问题，可以继续发挥它的作用，杠杠滴。
客厅里的绿萝长得还算茂盛，绿油油的。
金钱草有点营养不良，东倒西歪的。
一叶兰，入住我家十余年，默默无闻的生长着。
四季梅，据说也叫长寿花，真的是一年四季都开花，讨人喜欢。
连城角、虎皮兰长势良好，扶摇直上。根部放上一些积雪，控制它过快的生长速度。
夜晚来临，暖色的灯光让卧室变得安静而温馨。
每天即使什么也不干，也会觉得心力交瘁，身心疲惫，这是步入老龄化的前期症状吗？冲个热水澡，洗去所有附加在身上的纷纷扰扰吧。
3/ 三，狂奔
我喜欢狂奔，喜欢暗夜来临时的一路狂奔，这是一种对压抑生活无言的宣泄，也是证明我存在的一种状态模式。
夜晚用它神秘的音符，邀我在霓虹闪烁的梦域里狂奔，踏响最美的乐章，把刻满灵魂的文字深埋在心灵的扉页上。
一个人，一台车，不管我去往何方，不管将来迎接我的是什么，不管在暗夜还是清晨，我都要带着阳光般的心情启程，勇敢前行。
期待着拥有所有的美好狂奔在尘世的途中，与风一起欢笑，一起流泪，一起舞蹈。
梦想是生活的延伸和拓展，是人类进步的动力，是创造的源泉。让我们拥抱梦想，一路向前，生命不息，梦想不灭。
在生命的旅程中，每个人都会有自己的路要去走，有的路，是用脚去走，有的路，要用心去走。
活着，是一件很美好的事情，既然来到人间，便去爱，去经历，去感受，去欣赏一切微小的欢喜，总会有美好的事在前面等着你！
【家在日照】多谢大家分享！
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