宝马320i艾森刷ECU，技术总监亲身讲解，动力数据实测不输330i !

有这么一句话：“每个男孩心中都一个蓝天白云梦”，很多人选择宝马或多或少都是冲着它的知名度而入手的，即使是宝马3系中的基本款320i也受到很多人的青睐，不过其动力与330i相比还是有些逊色。
车型分析:
本次升级的车辆为宝马320i，该车搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。车主之前给该车改过排气等相关硬件，虽然之后动力有所改善，但是低扭受到了损伤，听说艾森针对此款车型做过非常多的测试，于是欣然前来。

定制方案：
艾森发布宝马320i A3版程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
原车数据解读：
下面红色和绿色的是原车的曲线图。左侧在2200-4800转这个区间，扭矩是比较平的，几乎一直维持在270Nm-280Nm之间。过了4800转，开始下降。和它对应的右侧是它的功率输出，峰值功率出现在5400转左右。
升级数据解读：
上面橙色和紫色的是升级后的数据输出。左侧在2700转出现峰值扭矩，2700-4200转区间数据是缓慢的下降，大致在4800转的区域，375NM的位置之后是和原厂一样的平缓下降趋势，右侧功率和原厂有些变化，从5500转到6500转这个区域几乎维持在整个曲线图最大功率输出的范围，峰值点数值是193KW多一点。

从艾森ECU升级宝马320i的优化参数来看，已经完美超越330i的性能水准：
宝马320i
原厂数据：135KW/184HP/270NM；
艾森数据：193KW/262HP/427NM；
宝马330i
原厂数据：185KW/252HP/350NM；
车辆信息：
车型：宝马320i
发动机：B48?2.0T
出厂日期：2019年1月
硬件状态：Mp的头段排气、刹车，尾端换的宝马原装排气，进气是Bmc风格
升级需求：安全范围为调至最佳
试驾反馈
前段改善明显，狠踩车能打滑，后段市区内没机会踩太高，没试过 。主观感受确实是猛了 ！