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如何评价 38 号车评对丰田新一代雷凌的评价？

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baoyuxian

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发表于 2019-10-05 23:19

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

现款雷凌开了2000公里了，38号刚发雷凌测评的时候就看过，看见这个问题之后我又去把测评又看了一遍，来说一下。

大屏：“绝对差评”、“山寨”、“难用”、“恶心”

以上是38的表述，他用来测评的版本是配备竖版大屏的科技版，其他车型配的是梯形悬浮屏。他给出差评的理由是屏幕设计影响了中控形态，设计感差，“像一块搬砖拍在上面”，车机难用，UI界面差劲。

关于这一点我赞同，非科技版的悬浮屏在造型上相对科技版大屏没那么汽配风，但设计仍说不上多好，UI界面和2019这个年份脱节。车机系统是丰田的弱项，如果要我评价的话我的措辞不会这么激烈，但整体而言也会给个差评。

加速：“比老款慢”、“够用”、“油门慵懒，没有想象中混动的轻快感”

看了下其他回答，这一项似乎是比较有争议的点。于是我也仔细看了下38号的表述和他以往的测评，说下个人看法。

先说雷凌本身，11.2秒，38的表述如上所述，他给出这个结论的理由主要是：购买混动车型的车主更加在意经济、省油的特点，不会激烈驾驶，所以11.2秒的动力水平够用。

结合我自己开下来的体验而言（1.2T汽油版），丰田把前段油门调得比较轻快，尤其是和大众某些车型“轻踩不走”的特点相比，很容易给人一种错觉：这车动力不错。整体而言，如果你是以市区为主（尤其是比较拥堵的城市），且常用速度区间在60以下的，你不会感到非常心累，这是我在开上这车之前是没有想到的。

“绝对动力性”和“动力感受”是有区别的，这当中的差异就在于油门调节，我让我妈开某款加速时间在9秒左右的车型和某款加速时间在13秒左右的车型，事先没告诉她哪个加速成绩好，我妈得出的结论是13秒的哪款动力更好，原因就在于她认为13秒这款车“轻轻一踩就出去了”。

其他答案对38号评价动力时的表述提出质疑，认为他标准不统一，有明显的倾向性。我翻看了几期其他车型的测评中38号使用的表述。

轩逸1.6L（11.4秒）：不算快、油门不线性、买这车的人不会激烈驾驶。

探岳330TSI四驱（7.9秒）：很好、特别好。

速腾280TSI（8.7秒）：不算快、中等、不算特别好、其他搭载这款发动机的车型有的更快。

亚洲龙双擎（8.4秒）：不算特别快、足够。

探歌230TSI（9.2秒）：动力差。（动力测评阶段没说，在赛道测试阶段说的）

雅阁260Turbo（8.1秒）：同级中游、和竞品打平、由于不支持弹射起步且发动机出力和温度相关性很大，所以实际水平可能比这个成绩更好。

朗逸1.6L（12.6秒）：不算慢、油门慵懒、中段扭矩不足、动力总成匹配兼顾平顺和响应。

我想有这几个例子基本就能看出38号在测评动力时的逻辑了。

混动车型和群众脑海里第一反应是家用为主的车型，即使加速成绩一般，38号也倾向于给出够用的结论，代表车型：雷凌、轩逸、亚洲龙、朗逸，38号在评价这类车时往往会加上一句话：买这车的人不太会激烈驾驶。

但是矛盾点就在于什么样的车是“家用为主”，观众可能认为速腾、探歌也是家用为主，为什么对它们的评价反而变差了？

还有一个矛盾点在于38号对事实阐述量的多少上。

比如在评价雅阁加速成绩时，38号说由于不支持弹射起步，本田这款1.5T发动机出力和温度相关性很大，所以在差异条件下会有差异，实际水平有可能比这个成绩更好。这段话对吗？对的，而且这段话放到其他车型上大概率也是适用的，否则也不必每次都强调加速成绩是“在当前气候条件下”了。

在评价速腾时，38号同样提到速腾不支持弹射起步，但是后面说的是这套动力放在大众其他车型上有更好的表现。这话对吗？也对的。

所以有时候这就是车评人说话的技巧，你可以把它叫做“倾向性”，不管他是有意还是无意的，从我个人角度而言，我不觉得这一定是错的，毕竟他说的也是事实，只不过说得多和说得少罢了，观众需要一定的判断力和认知力。但这往往也是38号被人质疑最重要原因，我觉得没有之一。

他早些时候的视频我就没去看了，可能会有矛盾之处，他做测评这么长时间以来也经历了差异的过程，从原来自己做到现在跟懂车帝合作，在观点表达上肯定会有所变化，所以太早的我也就没去看了。

说回到雷凌

驾驶性：平顺性好、刹车是开过的丰田中最平顺的但和行业标杆比有差距、低速随角度增益大不是那么顺手、底盘质感有实质性提升同级中很好的水平、NVH同级中下等。

由于我开的是汽油版，所以在驾驶性上和混动版会有所差异，1.2T车型在低速时会有顿挫和闯动，但不算很严重，我开惯了双离合的车所以完全能接受，NVH方面主要来源是胎噪，高速时风噪也比较大，同级别和思域相比雷凌更好一些。总得来说38号的评价比较客观。

矫枉过正

这四个字是38号对丰田提出的质疑。

这次雷凌的主要卖点在于：（1）后独悬；（2）8气囊；（3）（优于凯美瑞的）L2辅助驾驶系统。38认为丰田可能过分听信了消费者的反馈，想极力扭转此前消费者对“日本车不安全”的印象，但他觉得这样是矫枉过正。

他给出的理由是羊毛出在羊身上，安全方面的配置增多了，那么其他方面的配置会减少，他举了真皮座椅的例子。对于L2级辅助驾驶，他也不止一次地提出质疑，在最新一期的节目里他也提出了差异观点，认为在当前国内的驾驶环境下L2并不好用。

有人指出他前后矛盾，之前不在乎真不真皮的结果现在又拿来说事，关于这点我不想多说什么，说多了容易被黑子喷成洗地狗，38本人似乎也不在乎别人对“前后不一致”的批评。

就拿皮座椅来说，就我而言，我丝毫不避讳我对皮座椅偏爱的倾向，尽管我知道皮座椅冬冷夏热，织物的也不差，但我也是千千万万个网友口中“不懂车的国人”里的其中之一，有最好，没有我会去加装，就这么简单。

我就挺喜欢用雷凌这套辅助驾驶系统的，但同样是L2，差异价位、差异牌子的L2都会有区别，雷凌的ACC在跟车刹停的时候经常出现一脚重刹的情况，体验还有很大的改善空间，我用雅阁混动的ACC刹停时就柔和很多，会以极低的速度缓慢前行至完全停下。

每个人的需求差异，当时选择雷凌也有部分原因就是看中L2的配置，所以这件事最终还是回到一个问题上，就是购车需求，可能丰田这样的配置安排没能够对上38号的需求（或者说没能对上他对这个级别的车应有配置的设想），所以最终结果还是由市场说话吧。

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相关提问：卡罗拉评价如何

碰碰888

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发表于 2019-10-05 23:37

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沙发

善解人意

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刀不斩水

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发表于 2019-10-06 06:51

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板凳

小排量增压起步弱鸡不是标定问题，物理特点在那了，除非把怠速提高500转。

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旭日晨光

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发表于 2019-10-06 09:46

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地板

38的意思是可以在低配车型中不堆l2辅助驾驶能安全配置，而多配置点舒适性配置。让顾客多一点选择。。。

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han1317637

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用户： han1317637
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发表于 2019-10-06 15:24

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地下室

38号对于动力的评价一般都是基于价格和车的类型还有尺寸

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6楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

和菲尔德

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发表于 2019-10-07 19:20

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7楼

L2之后是常规标配。

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18912976

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发表于 2019-10-07 23:17

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8楼

38是发动机及操控的重度迷恋者

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spring412

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发表于 2019-10-08 00:21

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9楼

l2很香，各人喜好吧

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zxc1231

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发表于 2019-10-08 06:11

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10楼

38号说由于不支持弹射起步，大众这款1.4T发动机出力和温度相关性很大，所以在差异条件下会有差异，实际水平有可能比这个成绩更好。这段话对吗？对的，而且这段话放到其他车型上大概率也是适用的，否则也不必每次都强调加速成绩是“在当前气候条件下”了。在评价crv时，38号同样提到crv不支持弹射起步，但是后面说的是这套动力放在本田其他车型上有更好的表现。这话对吗？也对的。

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zxc1231

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发表于 2019-10-08 06:18

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11楼

丰田就是配置表看很不错，实际体验很一般的。除了题主说的l2体验，再举几个例子：大屏，嗯，看配置表参数尺寸秒杀竞品，实际体验呵呵呵大灯尾灯（8凯，es），配置表led哟，提车到手发现转向灯，雾灯，倒车灯，牌照灯都匠心地是普通灯丝灯泡。。。

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bayuche

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发表于 2019-10-08 09:00

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12楼

首批新雷凌1.2T与答主握爪，答主说的跟我感觉很相似

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jsjchj7711

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用户： jsjchj7711
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发表于 2019-10-08 15:27

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13楼

我已经开了5500公里了

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dandanlang520

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发表于 2019-10-12 23:10

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14楼

说雷凌比思域隔音好，真是不敢苟同，作为先试驾了两次雷凌及CHR的最后购买了思域的车主，雷凌和CHR的隔音真是一坨屎，虽然思域也很一般，但绝对比这俩货强

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野猫阿荣

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用户：野猫阿荣
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发表于 2019-10-14 12:02

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15楼

38对于车的评价一般是基于价格和定位来的，不过这个评价是基于他自己对这个用户群的理解来做的。

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保天下太平

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用户：保天下太平
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发表于 2019-10-15 08:56

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16楼

你开豪车来雷凌这里干嘛呢，土豪

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妹妹娃的

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发表于 2019-10-16 15:49

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17楼

本田的驾驶辅助 Honda SENSING，实测很好用，非常推荐。

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车中自有黄金------屋

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用户：车中自有黄金------屋
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发表于 2019-10-16 19:09

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18楼

我也喜欢皮座椅，主要原因是皮座椅哪怕仿皮，不管我穿什么衣服开车都不会有静电。

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javy622

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用户： javy622
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发表于 2019-10-21 21:53

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19楼

说个雷凌车主不喜欢的事：国庆自驾去神农架，上神农顶路上比较拥堵且一路上坡，媳妇问我为啥路上很多车掀开发动机盖停路边？我说可能是国产车这么反复坡道启停发动机受不了，不过路上我也看见一台福特福克斯掀开盖子散热，等我们爬上山顶停车场时，我车旁边有台丰田小车也掀起发动机盖在散热，我问车旁的小夫妻是什么车？他们说是雷凌，变速箱发出好大的糊味，可能是烧了，瞬间我对丰田的神车概念都丢了，我自己可是一路丰田系走过来的：第一批威驰、第一批锐志（油底壳漏油）、第一批汉兰达、第一批雷克萨斯ES300H混动、最新ES300H混动。

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