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如何评价“搭载观致QamFree发动机的观致试验车全球首试”？

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如何评价“搭载观致QamFree发动机的观致试验车全球首试”？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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740帖子

用户： juliet2008
等级：Lv1
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发表于 2016-11-17 22:08

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

泻药。
先提一下，没被观致邀请去试驾这辆车，只看了题目中的文章，所以不谈试驾体验。
简单列几点我个人想说的：
1.关于Qamfree技术，可以看我之前的回答；观致推出的Qamfree无凸轮轴发动机有什么样的意义？ - 知乎用户的回答 - 知乎
2.没想到观致这么快就做了一台试验车出来，很意外。也说明观致和柯尼塞格真的在推进这件事，从报道来看，图中也有柯尼塞格的工程师。
3.这辆车是不计成本用钱砸出来的，有媒体说花了1600万。
4.Qamfree技术，大的车企不敢冒然采用，年轻的观致这次很有魄力，做了很多车企不敢做的事。
5.不过，搞Qamfree对于观致来说是好是坏还说不定，毕竟观致销量和财务状况大家都很清楚，更何况观致还要推纯电动车。在大家都在搞新能源的时候，观致想落地一套革命性的发动机技术，替观致捏把汗…
6.在汽车新技术方面，很多媒体只关注新能源、自动驾驶，这次Qamfree路试关注的人并不多。真正关注的，也是懂的人。或许和公关的宣传有关？
总之，这次全球首试值得关注。

2016.11.18：

刚从广州车展回来，去观致展台逛了逛，和柯尼塞格老板、观致方面战略负责人简单聊了聊。他们都是做技术出身的boss级别的人物，但没有架子，耐心解答了我的每一个问题。

继续说这台车，有以下这么几点：
1. Qamfree技术现在原型车有三辆，一辆还在瑞典。研发成本巨高，平摊在每辆车上就是1600万了。
2.量产：这个问题我问了柯尼塞格老板。他说2019年，但语气不太确定。
3.维修：维修起来比带凸轮轴的发动机更简单，坏了直接换电磁阀就行。
4.为什么上Qamfree？观致方面的人是这么说的：在应对严格的排放法规的同时，它的动力和排放都有提升等等。这台发动机甚至已经满足2020年的油耗限值要求了。（这是非常牛逼的一点，要知道其他车企的做法就是上纯电动、上混动…）

下面上几张图吧：

车的里面就是普通观致3的样子，变速箱换了。

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577帖子

用户： mb6634863
等级：Lv1
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发表于 2016-11-18 19:55

| 只看该作者

沙发

希望他能成吧

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太平洋网友

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682帖子

用户： mb6555755
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-18 23:37

| 只看该作者

板凳

真心希望能成功，然后把整车质量过关，正面刚混动！

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1466帖子

用户：有没儿
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-19 08:30

| 只看该作者

地板

作为一位观致车主，非常期待

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520帖子

用户： notebookman
等级：Lv1
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发表于 2016-11-19 09:16

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地下室

.这辆车是不计成本用钱砸出来的，有媒体说花了1600万…额 1600万真不算多…

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何去何从1981

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463帖子

用户：何去何从1981
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-19 11:24

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6楼

非常期待，也希望早日量产让我们观致粉能够开上。

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435帖子

用户： ocean1985
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-20 00:54

| 只看该作者

7楼

只要发生一次故障，就跟正时链条断了一样的后果，得大修。

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1688帖子

用户：木鹭
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-20 12:16

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8楼

说真的非常期待量产

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544帖子

用户：老爱ales01
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-20 22:59

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9楼

3个发动机，均摊到每台的成本是1600万，总和4800万，对于一个车企来说，应该不算多的吧？感谢答主以认真负责、理性客观的态度回答且追加了回答

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670帖子

用户： viking7008
等级：Lv1
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发表于 2016-11-23 14:10

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10楼

如果观致运用这个发动机，变速箱进行改善，销量是不是会好一些？

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411帖子

用户： 8899004667511
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-12-01 15:16

| 只看该作者

11楼

真能量产效率这么高的发动机就牛了，国内搞混动的，我觉得很鸡贼。

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