新老款日产逍客配置解析，智享版最不值得购买

尽管SUV销量排名靠前的大多都是自主牌子车型，但也不乏有合资牌子的身影，比如日产逍客。作为一款指导价13.98万起的合资紧凑型SUV，在价格、尺寸等方面与自主牌子同级别车型相比并不占优的情况下，仍获得了许多消费者的认可。而在昨晚， 中期改款的新款逍客正式上市了，那么这款新车又是不是值得购买呢？

外观更年轻、时尚

虽然是中期改款，但新款逍客在外观设计上的变化仍非常明显。前脸的主要变化在于改善后的“V-Motion”设计语言、造型更锐利的LED大灯、面积更大的进气格栅以及两侧造型独特的进气口造型等等。尾部的变化则相对比较小，基本与现款车型保持一致。不过值得一提的是，新款尾灯与前大灯两处的造型契合，给人的视觉效果也更佳。尽管新逍客的定位仍旧是家用，但整体设计更年轻、时尚，自然更易获得年轻消费者的关注。




现款车型的整体造型相对比较圆润，给人的感觉也比较中规中矩。虽然与新款车型相比在造型上似乎有些跟不上时代，但作为一款家用定位的车型，这样的设计你也找不出什么太大的毛病。

在车身尺寸上，新车的长宽高区别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，与现款车型相比，仅仅是由于造型的差异而导致车身长度有小幅增长，因此整体空间表现基本与现款相同。

内饰多了一些运动及科技感，但整体仍家用

相比于外观，新款逍客在内饰的变化上就要小很多了，但也能看出日产在努力的讨好年轻消费者。比如方向盘换成了全新的三幅平底式多功能方向盘，并且中控液晶屏上的操控按钮也由现款的机械变为了触控式，这两个改变也让整个内饰的运动感以及科技感得到了一定的提升。不过总的来看，整个逍客的内饰设计仍旧更偏向于家用的风格。

动力有所提升，但不明显

尽管新老款车型均为2.0L自然吸气发动机，但新款车型在动力上还是有着一定的提升。其最大马力、功率以及扭矩相比于老款车型区别提升了4匹、3千瓦以及4牛·米。当然，这样的动力提升基本可以忽略不计。传动系统方面，匹配的仍旧是CVT无级变速（模拟7档）。

配置较现款有增有减

昨晚共上市了3款2.0L版本车型，区别为2.0L CVT智享版、豪华版以及旗舰版3款，那么我们一起来看看与2017款同版本车型有哪些配置上的差异。

首先是两款2.0L CVT智享版， 从上图中可以看见，19款逍客升级了后制动器、电子驻车以及9英寸大屏，并且多出来了胎压显示、发动机启停技术、车载GPS导航系统、导航路况信息显示以及后座出风口等配置。然而在轮胎规格、方向盘材质、座椅材质上却有些后退，并且还少了行李架、苹果CarPlay互联系统、LED车前雾灯以及后视镜加热等功能。尽管价格便宜了0.29万元，但减去的配置似乎价值更贵一些。

其次是两款2.0L CVT豪华版，新老款车型的价格是一样的，但性价比就要比智享版更高了。无论是车道偏离预警等主动安全系统，还是定速巡航、主驾驶电动调节等实用性配置均有配备。当然，苹果CarPlay、LED雾灯等缺失都是它的减分项。但在指导价相同的情况下多了许多实用性配置，豪华版的性价比不言而喻。

最后是两款2.0L旗舰版，新款比老款便宜了0.39万元，但多出的配置同样也是非常丰富的。无论是轮胎尺寸、座椅还是空调等方面，均有着一定的优势。

拿3款19款车型进行对比，同样是16.88万元的CVT豪华版性价比更高一下。往下，多花1.39万元就能多得到安全性以及实用性配置，比如定速巡航、真皮座椅等等，这些多出来的配置完全抵得上1.39万元的价格。向上，与顶配车型相差1.71万元，即便并线辅助、真皮座椅等配置同样能值回票价，但整体性价比相对就不那么高了。

配置小结：从以上三个版本对比中可以发现，低配智享版是最不值得购买的，豪华版的性价比更高，因此这一版本也是最为推荐的一款。当然，如果预算充足，顶配的旗舰版同样也是不错的选择。

写在最后：尽管低配的智享版性价比相对较差，但豪华版以及旗舰版仍在配置上显得非常有诚意。此外，更年轻的外观设计、居家的内饰风格，同样也都是这款车的最大的卖点所在。那么这样年轻、时尚的逍客，你又是不是会选择呢？