如何评价16.98万起售的广汽本田全新中级SUV「皓影」？

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选一辆车好难

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发表于 2019-10-05 23:08

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楼主电梯直达楼

1.皓影说白了就是C-RV的广本版，广本和东本的产品阵列，现在已经接近于“轴对称”：皓影-C-RV，雅阁-Insipire、奥德赛-艾力绅，锋范-哥瑞、冠道-UR-V、缤智-XR-V、凌派-享域。

目前广本独占车型只有飞度，东本独占车型有思域、杰德，竞瑞。考虑到飞度、杰德、竞瑞都没有国六，在大城市已经停售。综合来看，东本在分猪肉过程中，暂时比广本多了思域这款走量车。

2.广本和东本的同一款车型，还是有一定差异。通常来说，广本版的线条更温婉，东本版的线条更锋利，所以不容易脸盲。比较皓影和C-RV的造型，也是皓影的线条更柔和。

另外部分东本车型的NVH会比广本好，例如Inspire滤振和隔音会比雅阁略好，艾力绅相比奥德赛也有如此情况。

这个其实有历史原因，Inspire前身是思铂睿，思铂睿最初定位高于雅阁，自称对标宝马自达3系、奥迪A4。艾力绅最初进入中国的时候，是台跟奥德赛截然差异的车型，定价要去到30多万。

如今Inspire和艾力绅“沦”为换标车，但依旧保留传统，人为地让它们比广本有略高的定位。不过去到广本和东本定价接近的车型，NVH就没太大差异，例如缤智和XR-V，冠道和UR-V。

说回皓影，皓影预价格从18万起，C-RV价格从16.98万起，看似皓影更贵。但C-RV那台16.98万是手动挡，自动挡起步要17.98万。假如皓影只卖自动挡，那么实际入手价会跟C-RV很接近。

3.从目前来看，广本往东本输出车型更多。锋范、凌派、雅阁、奥德赛等车型，在广本手里经营得不错，然后被东本直接复制过去，东本某程度是坐享其成。反观东本，相继做坏了思铂睿和艾力绅这两款车型，它们已沦为“换标车”。

皓影算是少有的例外，这次是广本来拿东本的车型，毕竟本田要考虑两家的平衡，总不能让广本”净输出”。说到这里，是不是要因此说东本一事无成，尽把好车糟蹋掉？情况也不尽然，初代艾力绅和欧版雅阁在国外也是没卖好，都相继在海外市场消失。

所以说，车型本身是不是适应市场，也是很大的关键。初代思铂睿的空间太小，艾力绅太贵，换作广本也不一定能卖好。更现实的一个例子，讴歌放在广本手里，也是没见什么起色……

4.每次发微博谈及皓影，评论里很多人都说会支持广本。确实来说，广本一直以来的品控方面的口碑比东本好。我之前也说过，公司两位同事买了杰德，中间因座椅异响、升窗器故障等小问题，索赔了几轮，广本车型少见如此多琐碎问题。还有朋友的XR-V跑高速时后轴有敲击声，但缤智又没类似问题。

尽管如此，我还是认为皓影短期内卖不过C-RV。有时别被网上的舆情欺骗，在社交媒体里，领克和马自达的关注度超高，但实际它们销量并非大主流。反观哈弗、大众被人各种冷落瞧不起，但实际却很好卖。

由于在中国卖了多年，普罗大众还是会更认C-RV这个招牌。类似情况还发生在丰田，广丰在网上的口碑高于一丰，但从长期来看，卡罗拉要比雷凌好卖，毕竟卡罗拉这个名字更深入人心。不过随着时间推移，雷凌的知名度慢慢起来，跟卡罗拉的差距应该会逐步缩小，皓影估计也是类似情况。