哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
看见A3，大家会不会认为是四个圈的奥迪A3，用奥迪A3换捷豹XFL，也算是比较对等的。然而此A3非彼A3，客户开了7年的其实是国产传奇—奇瑞A3。从奇瑞A3到捷豹XFL，是怎么样一个人生转变，且听大师兄我慢慢道来。
今天的客户是一名人民教师，十分爱面子，我们姑且称他为罗老师。新学期，罗老师升职加薪当了副校长，原来的座驾奇瑞A3就显得不够格了。罗老师也觉得该换一台大气点儿的车子了，但是之前和办公室的老司机们一起聊车时，罗老师坚持认为国产车质量信得过，还夸下海口，之后换车还要买奇瑞的车。现在真的要换车了，罗老师心想不能说话不算数啊，要不然脸上挂不住啊，这下选择余地就太少了，可把自己给害了。不过，脑筋会转弯的人总会是人生赢家，一番思索后，罗老师想到了买奇瑞捷豹。
这个想法可谓是一箭三雕，一来捷豹挂了奇瑞的名头，我买的就是奇瑞的车，我还是说话算数吧；二来捷豹怎么说也是一个“二线豪华”牌子，虽然抵不过如日中天的BBA，但是跟一般的合资牌子相比还是拿得出手；三来校长开的是路虎，罗老师作为副校长，开一辆捷豹也不为过，捷豹配路虎，谁敢挡我路！罗老师果然厉害，不过还是有点儿遗憾，罗老师预算有限，只能够买一辆二手捷豹。上周，罗老师看了一辆XFL，保险起见，还是找我们给他把把关，于是大师兄我便被客服小姐姐一张车票送到了合肥。
按照约好的时间来到了卖家这里，看见了今天的主角，这是一台2018款捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版，是够大气，3100的轴距，开它跟开船有什么区别。尾部的“奇瑞捷豹”不见了，不过表示理解，因为这几个字看起来有一些掉价，我相信大部分车主第一时间也会抠掉这几个字。看一下基本信息，车辆出厂日期2018年3月，表显里程26341公里，卖家价格： 28.98万。
和罗老师寒暄之后，就开始今天的搬砖。先从车身外观开始，仔细观看前保险杠的漆面，发现存在细微的颗粒感，这种现象一般是在喷漆的时候没有除尘设备，车身附着了灰尘，再喷漆上去的时候，就会有细微的颗粒，可以确认前杠有二次喷漆，后杠也发现了相同的问题。大师兄的拍照技术不好，大家凑活着分辩吧，我把喷漆区域标志出来。
再观察外观大灯，没有发现损坏开裂现象，不过轮毂上面的刮蹭还真的不少，如果需要对轮毂进行处理的话价格也不会太贵，市面上对轮毂进行喷漆翻新，一般收费在两百左右。
继续检查车玻璃，大师兄我在前档风玻璃的左下角发现一个大概三厘米左右的裂纹，应该是车辆在高速行驶的时候被货车的石子或者溅起来的硬物砸到导致的开裂，不过根据裂纹表现出来的状态应该是修复过的，修复的技术并不咋地。
下面拿出设备检查车身漆面，从机盖沿着左侧到右侧，细致的查看数据，前部和左侧整面居然全部正常，到后备箱才发现二次喷漆的痕迹；接着在右后门位置也发现有喷漆，一圈下来，只有这两处有喷漆，整个车身没有发现钣金修复的情况，90%都是原版原漆，真的不错，看得出来车主平时用车很小心。
接下来该看发动机舱了，打开机盖可以看见，机舱表面非常干净，各部件缝隙也都没有灰尘，卖家肯定进行过深度清洗，这样看起来卖相不错，但会不会掩盖什么问题呢？不用担心，如果有问题的话，即使深度清洗，大师兄我一样可以检查出来。先介绍一下面前的发动机，这是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率177kW(240Ps)/5500rpm，最大扭矩为340Nm/1750rpm；与之匹配的是8速手自一体变速箱。
机舱的检查，首先还是查看覆盖件的固定螺丝，没有发现异常。其实外观检查完，大师兄我就预想到了发动机舱基本不会有问题，因为机盖没有喷漆更没有钣金，里面的碰撞更无从谈起。
两大灯的生产日期与车辆出厂日期相符，并且没有任何的拆卸痕迹，从这一点我们就可以判断出前部没有发生过重大的撞击事故，因为任何异常较大的事故都会把大灯撞的粉碎。
接着检查机舱油液，各项油液均处在正常状态，可见这辆车并没有放置太久，入手的话也不着急对车辆进行保养，先开一段时间也是没有任何问题的。
发动机也已经被清洗的十分彻底，我们很难从发动机表面看见渗漏的情况出现，不过对于一台一年多的车来讲，一般情况下也是不会出现渗漏的情况。
打开车门坐进来，看见内饰的设计比较简洁大方，方方正正的感觉，跟BBA的格调比起来还是有不小的差距，怪不得被列入“二线豪车”。
内饰检查，大师兄我先将仪表台的护板拆卸来，查看仪表台是不是有拆卸的痕迹，经过检查没有发现异常，内部也并没有发现生锈和泥沙。
接着检查座椅，大师兄我发现主驾驶座椅的螺丝有拆卸拧动痕迹，还有明显的生锈，起初还以为是清洗内饰造成的生锈，但是后面的情况让我觉得并不是这么简单。
为了看的更清楚，将前排座椅调到了最靠前的位置，从后部观察发现，前排座椅底部的部分金属件存在大面积的生锈，这很有可能是车辆涉水没有及时清洗导致的。
检查后备箱的时候，在角落发现一处干掉的泥沙痕迹，如果说座椅轻微生锈是清洗的原因，那么后备箱内有泥沙，而且还是蒸发之后附着在表面上的痕迹，这就很难解释了。大师兄我推断此车有涉水。
接下来进行OBD系统检查，检查没有发现故障码。内饰检查就到这里了，发现了车辆有涉水，从发动机舱检查结果看，涉水暂时没有造成严重的问题，一会儿检查底盘还要再观察一下，下面该路试了。
为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！大师兄我简单分享一下路试感受，2.0T的高功率发动机没有明显的迟滞，只是车辆自重的原因，起步并不是很快，后段提速非常线性，车身很稳再加上车内的静谧性，不知不觉车子就飞起来了，8at的变速箱换挡非常平顺，就是急加速的时候降档有些慢半拍，整体上路试没有什么异常。
很快就到了上架的地方，前面检查到车辆有涉水嫌疑，因此将车子升起来之后，大师兄我先整体观察了底盘有没有涉水痕迹，果然，底盘底部存在大量的泥沙，这和我之前的判断相吻合，确定车辆存在涉水的情况。
水箱水管上面也布满了泥沙的痕迹，进一步印证了涉水的问题，之后我调取了这台车的全部维保以及出险记录，但是并没有发现相资料。然而当我看见了该车辆的临时牌照，发现是浙C开头，我好像明白了一些什么。
虽然车辆有涉水，但是底盘并没有大面积生锈，发动机变速箱也没有发现渗油。最后对四轮的悬挂区别进行了检查，没有发现渗漏或者胶套损坏的情况。底盘整体上还算不错。
到这里两个小时的检测就结束了，大师兄我简单做个车况总结，车身外观有几处喷漆，发动机舱没有异常，座椅底部生锈，底盘大量泥沙，判断车辆有涉水，不过对车辆没有较大的影响，整体车况还算不错。结合图片和视频，大师兄我将总结详细的告诉了罗老师，罗老师还是比较满意，就是还想再了解一下价格，看有没有杀价的空间。
我查了一下这款捷豹XFL的二手车行情，价格在28万上下。而新车指导价45.48万，一年行驶了26341公里，现在卖家价格28.98万，结合这台车的车况，这个价格还是偏高。另外要知道，2018款XFL目前是停产在售状态，还在清国五的库存，优惠达12万，最低可以33.80万入手一辆新车，这个价格比二手车均价高不了多少。我把我的分析告诉罗老师，罗老师表示就是差那几万块，要不然也不会来看二手车，不过他知道怎么去跟卖家杀价格了。
经过讨价还价，罗老师最终以27万拿下这台车，卖家让了近两万块钱，罗老师杀价还真有一套！据说，罗老师拿出了给学生上课的架势，不断的给卖家讲道理，摆事实，晓之以情动之以理，用新车优惠和车子涉水两个理由磨了卖家近两个小时，卖家最后举白旗投降，27万顺利成交，手拉手高高兴兴办过户去了。各位粉丝朋友，你们觉得这款捷豹XFL27万划算吗？
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