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昂科威怠速能给蓄电池充电吗？

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lzcly2

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用户： lzcly2
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发表于 2020-02-03 11:37

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

位置在湖北某城，正值疫情高发时期.本市各小区也经不允许让小车出入了，也不想给社会添乱.车子也有十多天没有启动了.请问小车就在原地怠速能给蓄电池充电吗？谢谢。

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jlmengzi123

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用户： jlmengzi123
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发表于 2020-02-03 11:38

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沙发

应该是可以的，我现在就是时不时的下楼去启动下车子，怠速下充个十分钟，就怕电瓶没电了。

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zoyue

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发表于 2020-02-03 11:38

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板凳

当然可以的!发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。

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千叶千青

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发表于 2020-02-03 11:38

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地板

发动机怠速的时候，会根据车上的用电情况，发电机发出的电流能给电瓶充电的并不是很多，不过可以保证不让电瓶耗电。1、发动机给电瓶充电其实与时间没多大关系，主要是跟发动机的运转有关。发动机正常怠速的时候，充电指示灯熄灭，那么发电机就开始发电了，发动机转速越高，发电量要也就越大，发电机的发电量满足车载电器用电之后，剩下的部分才会给电瓶充电。2、汽车上的能量平衡也需要考虑，发动机停机后重新启动必须要考虑蓄电池的充电状态，蓄电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，反过来交流发电机必须给蓄电池充电，作为它的能量提供者。3、蓄电池如果放电量超过了充电量，那么多大容量的蓄电池也会一步步放电，直到放空。所以很多人都说最理想的状态就是蓄电池输入和输出的能量之间达到平衡。

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xmzpyj213

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用户： xmzpyj213
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发表于 2020-02-03 11:41

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地下室

当然是可以的，效果没开起来那么好，而且怠速时间久的话容易积炭吧!

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兰屿

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发表于 2020-02-03 11:43

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6楼

可以的，不用的汽车每隔十天或半个月需要发动一次。其原因有：1、因为汽车长时间不发动时，大部分粘在应该润滑部件上的润滑油，会在自重的作用下流回至机油底壳，降低了各活动部位的润滑作用；2、金属在没有油膜保护的情况下，易和氧反应生成氧化膜，增大了摩擦力造成启动困难；3、电池在长期得不到电量补充的情况下，会使电池极板硫化过程加剧，使电池的内阻变大，降低电池寿命；4、由于电池的自放电作用，会把电池的端电压降低到85%以下，造成电池不能修复。

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hjk1mmm

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用户： hjk1mmm
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发表于 2020-02-03 11:43

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7楼

怠速确实能给电池充电，不过你打火的时候本身就浪费了一部分电，如果怠速时间过长的话，还容易产生积炭

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与他一起

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用户：与他一起
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发表于 2020-02-03 11:44

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8楼

汽车怠速的时候，并不代表着汽车已经停止运行，所以有的车主会觉得在这样的情况下充电，很容易充不满，目前对汽车也有损害。但实际情况怠速时汽车的电压是足够的，电流虽然很低，但是如果正确使用汽车，也是可以满足需要的。这就为汽车怠速时充电奠定了必要的基础，只是车主需要注意的是，这时一定要把汽车上的车载电器通通关掉，同时关掉汽车的车灯，尽量保证不要有额外的用电产生，否则很容易对电瓶造成损害。这时发动机的电流是小电流，如果车主能够做到不要有额外的用电产生，那么小电流反而会让电池能够更快的升温，有助于它的充电。怠速充电并不会增加汽车的积碳，因为其内部会有一个氧传感器，能够很好的判断汽车的积碳数据，至少从目前收集的数据来看，怠速充电的积碳会更少，这也就有力地证明了怠速充电不会伤车。发动机给电瓶充电，并不是直接就会给电瓶供电，而是首先要满足车内的车载电器的用电量，之后才会给电瓶充电

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身处荆棘

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发表于 2020-02-03 11:47

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9楼

车辆在怠速的状态下，当然是可以给车辆的蓄电池充电的，三到五天的时间建议点火启动一次，给车辆的蓄电池充充电。

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yakpool

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发表于 2020-02-03 11:49

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10楼

汽车在怠速状态下虽然转速比较低，但依然带动了磁电机，输出了稳定的直流电压。所以说，怠速状态下，汽车蓄电池依然是在被充电的状态，只是电瓶功率相对比较小，充电速度会比高速行驶慢一些。

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lzcly2

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用户： lzcly2
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发表于 2020-02-03 12:23

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11楼

谢谢各位坛友的作答，也下楼启动车子一二十分钟。

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新家园

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用户：新家园
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发表于 2020-02-03 14:06

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12楼

我观察过电压表，等红灯，或者怠速时，高速巡航。减速时，电压高，是会给电瓶充电的。，急加速，或者大脚油门提速过程中电压反而低点!

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威大小

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用户：威大小
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发表于 2020-02-04 08:41

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13楼

看我新发的有写，就不再打了还有个，在停车场里转圈，至少有踩油门，转速稍微高点可以提高充电电流有好处的

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385--啤酒

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用户： gongtao100200
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地区：江西宜春

爱车： 科鲁兹 20… 科鲁兹 2009款 1.6 SE MT

发表于 2020-02-04 09:19

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14楼

怠速下充电的效率极低，甚至还磨损电瓶的电。这是因为车子启动后，车子本身的用电设备也是要耗电的，而发动机怠速时转速很低，很难有多余的电能补充电瓶的耗电。不太了解昂科威对发动机转速达到多少才能给电瓶充电，但有不少车子的电瓶都是要求发动机转速需达到1500转以上才能给电瓶充电。前几天就看见某昂科威新车主因长时间不用车，每十天左右怠速运行20分钟左右，但电瓶依然出现亏电无法启动的帖子，这说明昂科威的电瓶在低速或怠速下即使能充电效率也是有限的。因而建议车主，如果条件许可的话，还是将车开起来，用L挡的低挡行驶20到30分钟，比怠速运行会更有效一些。本人在城区用车极少，基本上每星期或十天左右将车开出去，以低档高转速跑20分钟到半小时，提车已4年多，目前电瓶完好。