你了解柴油车嘛

在欧洲很多个国家，有超过一半的人使用的都是用柴油发动机搭载的乘用车，然而和他们不一样的我们这一比例却是微乎其微的。为什么柴油车在欧洲大受欢迎，而在我们中国却不受待见，没什么人去买呢？对于柴油车动力强，油耗低，这些大家都是知道的，但就是没什么人愿意买来用。

　其实，凭借低油耗、低排放、高扭矩等特点，柴油车早就在欧洲市场获得了广泛认可，像高尔夫、宝马1系、科鲁兹等在国内广受欢迎的车型，在欧洲均有柴油版车型出售。在欧洲，柴油车占乘用车整体的比重超过40％，其中SUV占柴油乘用车的比重更是达到84%。而在中国，柴油车主要集中在特种车辆及商用车领驭，柴油车占乘用车整体的比例还不到1%。

　　说柴油车在国内怀“柴”不遇，也不是没有依据。如今，国内的汽油车大行其道，而柴油车依然是籍籍无名，哪怕相比于汽油车具备如下优势：

1. 动力方面：与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。

2. 油耗方面：因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量磨损为汽油机的45％-60％。而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。因此，根植于发动机技术特点，同一级别的柴油车，会比汽油车省油，甚至能省30%左右。

3. 环境方面：与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改善后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。

　　柴油发动机有这么大的优势，为啥国内没有人买呢？

 1 、油品差

　　最主要的原因在于国内的柴油油品质量差，无法满足先进柴油机所需供油和燃烧系统的需要。若采用较差的油品，则直接影响汽车的工况和性能。

 2 、观念原因

 乘用车的生产和使用长期以汽油发动机为主，生产者和消费者均形成惯性，对柴油机印象仍停留于噪音大、冒黑烟等。

 3 、加工难度大

　　由于柴油机对于喷油嘴的要求极其精密，加工难度相对较大，对于厂家的技术储备也更高。再加上国内的油品质量跟不上，还会影响喷油嘴的使用寿命。

 4 、可选择的车型少

　　在国内汽油车依然是主流的销售车型，只有一小部分车企才会推出柴油车型，所以让消费者的选择余地也非常有限。

 5 、政策原因

　　目前国家大力推广新能源车，比如混合动力、纯电动车、燃料电池等，即便是混合动力车型，厂家都会首先选择汽油 电机的方式，而不会考虑柴油机，这样更加限制了柴油机的发展。

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