五菱宏光到底有多好？

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lovexy311

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发表于 2017-10-18 17:53

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楼主电梯直达楼

是！这两天刷微博看很多非汽车圈的大号都开始发“还是五菱宏光好”的话题，响应者众。

去年我觉得好玩写过一个回答：LiuS：开惯了超跑的人开五菱宏光/长安之星是什么体验？

上个月亲历了五菱宏光秋名山大战86。总是和五菱宏光有缘份。所以我觉得我也该来凑个热闹。

“还是五菱宏光好”，绝对画面感十足。前两年自驾318，在前不着村后不着店的雪山上把发动机故障灯玩亮了之后，副驾驶哥们也没心情高反睡觉了，就看着身边一辆一辆的小面包一直叨念着“还是五菱好，川藏路上少不了”……哪些后驱小面包在各种路面上欢脱的跑着，路边各种加油站的油随便喝，带着一车乘客欢声笑语，行李架还绑着自行车和锅碗瓢盆！

前两个月，少爷 @AstroK 突然电我神神秘秘的问我周四在不在上海，能不能虹桥接他一下去浦东提个“神车”。我满心期待每天超跑傍身的少爷这次要来我国际化大都市体验什么豪车，然后就从虹桥一路跟着少爷手机里的志玲姐姐到了郊区，目睹少爷用了20分钟买了两辆五菱宏光S1……这是我见过最高效的买车过程。然后亲眼见这俩货被板车送到宁波港等待漂洋过海东渡日本——没错，大半个月后我又在秋名山上跟着它俩开森的打打酱油，提着相机快门没停……

“决战秋名山”什么的，眼看着老鼠哥的微博小视频发出去之后没几个小时播放量破了百万，我发个86聚会的朋友圈各种朋友来问我是不是开着五菱宏光，是不是和李老鼠在一起！这“神车”梗也算是玩到了“现象级”。

日本人对五菱宏光都觉得蛮新鲜的，这么便宜的价格能达到这样大的空间和相当可圈可点的内饰质感。但讲道理五菱宏光不符K-Car的政策优势又非“日本产”，很难进军日本这个相当封闭的乘用车市场，五菱也没有出口日本的意愿，只是媒体需要热闹，而且这样的交流也蛮有意义，与易车合作的日本汽车媒体《Car Top》还专门报道了这事（我也算上过日本杂志了耶嘿嘿）：

销量为王：

为什么“五菱宏光”梗能玩的风生水起呢？第一要素当然是销量优势，五菱宏光上市六年已经累积有300多万个车主了——全国最大的单一车型车主后援团！或者，聊起“销量”两个字，第一个反向想起的还真就是“五菱宏光”，神一样的存在。比如下表里2016年和2015年的销售数据：

2016年五菱宏光在中国卖出了65万辆，如果再算上五菱的高端牌子宝骏730，这对表兄弟一共卖出去了102万辆，第三名欧诺只有15万辆而已。而且这是个稳定的分布，表中2015年数字也基本没什么变化。即便是和轿车比，2016年国内轿车销量第一神车朗逸不过47.8万辆——还是五菱宏光好：）

就好像美国市场卖的最好的车型永远都是福特的F系皮卡一样，MPV/微面在中国好卖并不稀奇。对于中国数字庞大的非城市人口而言，这是生产生活的刚需。

美国人少，只要主力装货的皮卡就行；中国人多，拉货载人得两不误，面包车最好用。

美国燃油便宜，不在乎排量税，动辄5升排量不皱眉头；中国汽油还是贵，排量税就更贵，小排量、低扭好、又皮实扛造的发动机是首选，微面/MPV的排量往往不过2升。

美国农业州往往地大路宽，也不担心停车位。而中国乡村路窄的地方不少，更适合微面/MPV相对瘦高的体型。

还有很多类似的差异，所以说在中国微面/MPV卖的好不稀奇，而稀奇的是五菱/宝骏两款车型的绝对霸主地位。“美系三大”的福特F系、雪弗兰Silverado系和道奇公羊，三家平分秋色是常态，而在中国基本就是五菱的天下，而且甚至不分南北，一家独大。

五菱很早就在深耕微面这个细分市场，早在2002年就推出了神车五菱之光，看上去还有些日本K-Car的影子。五菱之光2010年被福布斯誉为“地球上最重要的一款车”，现金最新的五菱之光起价低至3万出头。

为什么2010年美国人说通用靠着五菱拯救呢？

2008年的金融危机，导致2009年通用在6月1日宣布破产保护，当年第四季度通用在北美亏了34亿美元，而通用在中国市场利润超过3.6亿美元，很大一部分贡献就是五菱的微车市场，2009年上汽通用五菱一年纯利润18亿元人民币——这还仅仅是五菱宏光还在娘胎里的2009年。当时五菱全车系年销量刚刚107万辆，而2016年五菱年销量已经达到213万辆。

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这些年随着中国市场的成长、微面消费者的成长——五菱也逐渐向上延展产品线，推出新的车型，甚至是新的“高端牌子”宝骏（定价不到10万的高端牌子啊）。从五菱之光更偏向纯拉货的平价商用定位，到现在五菱宏光（4.19-6.98万）向七座MPV乘用转变，商用家用两相宜，再到宝骏730（顶配将将超过10万）更加舒适的载客取向，五菱的整个定位也随着市场在一起发展。

五菱宏光“皮实耐用、多拉快跑”的基础属性我就不说了，通用合资优势带来技术上的相对领先，同时大集团优势又能得到更优质的零部件供应商，具压倒性的销量优势进一步平摊成本、成熟工艺，得到更好的价格和更稳定的质量——这一系列带来的利润，又可以继续投入车型的继续研发和工艺的升级，是个很完美的正循环——所以，还是五菱好：）

五菱的成功还有个不容忽略的因素：超强大的销售网络。

全国超过4千个销售点，完全不强求4S带来的高大上，更多的3S、2S下沉到县乡一级，甚至在可以挤在农用车市场旁边两三个车位就开卖——完全不会给潜在车主看车的时候造成压力。

当时陪少爷去买宏光的时候我真的深有体会，五菱的几辆展车就放在路边车位上，都没有锁，可以随便看随便摸，上面顶着价格和车型亮点，没有殷勤的销售人员在旁边给你压力，但你有疑问的时候还挺容易找到他们答疑解惑。

五菱销售这一支从副总一级往下的各级，都会每隔一段时间亲自去差异的店头考察，和车主、销售聊，收集反馈——保证沟通渠道通畅。因为销量大，终端的经销商也更了解产品，保证服务质量，也是一个正向的循环。

传播，以销量为基础：

真心觉得有销量就有一切……千万五菱车主做后援团呢……

记得五年前写《Be MINI》的时候，在历史章节最印象深刻的就是经典mini的“跨阶级属性”——说人话就是：在1960年代，上到女王，下到刚毕业的大学生，都开经典mini。大家喜欢mini是因为它的个性，而不是因为它的价格，你不能根据我的车来判断我的地位或财富，只能感受到我想表现的那份很独特的“不羁”——这是六十年代英国的气氛。

同样如此“跨阶级属性”的车型在美国可能有战后时代的哈雷，向你赤裸裸展示我向往自由的灵魂，而非我荷包的丰厚程度。

在中国嘛，能与之并肩的真就是“宇宙第一神车”的五菱宏光。

比起内敛傲娇的英国文化，开放豪迈的美式精神，在中国网络世界里，人们更推崇“草根文化”，喜欢以“屌丝”心态的自嘲，而这种心态的内心深处又是以通达和智慧做基础——说人话就是：我都看得穿，只是懒得装。

在这种网络文化下，“五菱宏光”正符合这样的特点——物美，而平价，性价比高得吓人，而且遍布大江南北，城市村镇，振臂一呼到处都是哥们！

300多万车主自然有神人——人群基数那儿摆着。这些随手拍下的神人照片视频极具传播性，于是我们看见能扛重卡的五菱、能翻山越岭的五菱、撞扁豪车而面不改色的五菱、漂移过弯漂移不输超跑的五菱……“你永远不要招惹开五菱宏光的司机，因为你永远猜不到车内能下来多少个人！”

于五菱车主而言，除了是代步的交通工具，更是帮助很多人发家致富奔小康的生产资料，车主们对五菱的感情更加朴素而热烈。所以，还是五菱好：）——这句话居然莫名温暖。

对喜欢车的网友们而言，“五菱宏光”也充满了神车光环，一句“不如我的五菱宏光”简直是暗号般的存在。而且真心诚意，发自肺腑——再到哪些贴着五菱宏光车标的豪车车主，简直让汽车世界的两端其乐融融。

这次，该是要上新车了吧……

差异于网络世界的自发宣传，这次都上了报纸——这是赤裸裸的广告啊！广告的出现必然是厂家行为啊，厂家行为，必然是有动作了啊！

果然，与之相伴的就看见了五菱宏光S3要上市了——这样一看，就甚是合理了。

而这次又让人觉得新鲜的是：五菱宏光S3是一款7座后驱SUV！

宏光S3也料来是十万级以内最具竞争力的SUV车型。

也就是说同样“五菱宏光”的名字里，居然包含两种截然差异的车型类型……一直做微面、MPV、皮卡、厢式车的五菱牌子，这次野心勃勃的开始向乘用车SUV车型进军不稀奇，稀奇的是居然不挂宝骏标，直接挂五菱，还直接就叫“五菱宏光S3”……

五菱宏光S3是五菱宏光车系的升级，在产品市场定位上更加偏向乘坐和舒适性，在价位上估计也略有上升——现在新车已逐步到店，但价格还未公布，只有底价小于10w的消息。按照五菱的势头，

前置后驱，2 2 3的座椅布局，低配版后悬架还是螺旋弹簧非独立悬架，可能还能算是五菱宏光S换壳加高，但高配版直接上了重视舒适性的多连杆独立后悬架，提升舒适性，再加上那套非常乘用车的内饰设计和用料，能看出五菱向标准7座SUV进军的决心——这套后驱独立后悬在同级别SUV里是独一份了，起价不到10万的大7座SUV啊。

（比起还略有些像五菱宏光面包车的外形，我觉得这套内饰更是亮点）

五菱估计是要借着“五菱宏光”这个金光闪闪的名字给S3这个大SUV带来好运——虽然我总还是觉得五菱这么不按章法的命名有一些取巧的成分——之后说“五菱宏光”销量是不是还得区分MPV还是SUV？

上文里我说了五菱车系的发展其实是跟着中国微面市场一路上扬，很多五菱车主家里也是五菱之光、五菱荣光、五菱宏光这样一路升上来。从现在公布与五菱宏光车系一脉相承的外形内饰来看，宏光S3的目标客户也会有一大部分来自于这些年和五菱一起成长起来的老用户们。七座SUV也是瞄准了“宜商宜家”这条主线。

都说：一旦牌子定位确定了，就不好向上探。五菱这个牌子倒是正一步一步探索着怎么稳扎稳打，逐渐向上延伸产品线。比起2010年五菱之光闪耀底特律，2017年五菱宏光大战秋名山，不知道再过七八年五菱又会是什么样子？

结尾加个小彩蛋好了，今天刷朋友圈看见的……

答案当然是D神车五菱宏光。这波宣传效果也是没谁了！