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和特斯拉相比，蔚来汽车更像土豪玩具

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梦里江湖

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发表于 2018-12-01 09:52

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39楼

作者写文章能走点心么，槽点这么多好意思发？

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Ava斯

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发表于 2018-12-01 14:56

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40楼

长途基本上考虑飞机或高铁，自己开车的越来越少？燃油车在高速公路匀速行驶是最省油经济的，电动车最适合市区综合工况日常通勤，越高速，风阻越大，可行驶里程越低。无论特斯拉，还是蔚来，都是这个理论。谁家的多了100公里的里程数，就不焦虑了？

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黄岩蜜桔

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发表于 2018-12-01 21:12

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41楼

蔚来不是玩具，是玩笑...

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blue-fish

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发表于 2018-12-02 03:54

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42楼

买电车的都是土豪钱多烧的，老百姓就只有老老实实买油车，换电池无论什么模式都很难负担得起，电车换电充电都有空间或时间制约，想起来就烦，还是油车5分钟加满油箱跑500公里省心，造车不是简单的事，汽车发展了那么多年，好车也没多少款，大括油车电车只是换个动力总成，可车架结构电路转向什么的也不是简单的事，那什么屁蔚来，能有什么技术弄出好车？

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明明很超人

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发表于 2018-12-02 08:01

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43楼

lunadogsh 发表于 16楼
1.两百多公里是高速上跑出来的。2.一个换电站不够，再加装一个就好，也就3个车位的事，这属于幸福的烦恼。3.今年交大订的车主每年有24次免费高速换电，够你跑...

斯德哥尔摩综合征

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明明很超人

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发表于 2018-12-02 08:02

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44楼

梦里江湖发表于 39楼
作者写文章能走点心么，槽点这么多好意思发？

都是事实

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nzchen

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发表于 2018-12-02 10:34

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45楼

没有被删贴？厉害了

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peterandbb

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发表于 2018-12-02 15:56

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46楼

水军真多，作者除了最后一条有待商榷，其他的都是事实，换电站除了场地费，还有工作人员费用，就蔚来这几千销量，估计要融资20轮才能撑的起换电站的开销，到时候离倒闭也不远了。再者，你买个新车，给你换块旧电池，还特么要收你换电池的钱，你干么？中国高速路13万公里，每年还要不停的增加，我就想知道，蔚来还有多少钱建换电站。本来电动车就不成熟，换电更是扯淡。