科鲁泽1.0T三缸老车主的用车评价，键盘走开

这张是还没提车时拍的，在这个价位里，说它是最好看的，大家没意见吧哈哈。






起初买车是在妻子的陪同下一起看的，因经济条件打算入手一台10W左右的车型，同级别车型中优先选择合资车，毕竟大品牌值得信赖，也一直喜欢通用这个品牌，因为内饰外观在相同价位里都算是比较好的。

妻子第一眼就被帅气的科鲁泽所吸引，后来又参考了同等价位的其他合资车，不是空间太小，就是外观太丑。



在购车前我也在网上查询过，当时有网友并不建议买三缸发动机的汽车，担心三缸的汽车抖动严重。不过我从19年9月用到现在，感觉他们的担心有点多余，科鲁泽开下来比网上流传的三缸车描述的要平稳很多，个人觉得和朋友的四缸日系车抖动也差异不大，不刻意去感受的话几乎没感觉。




所有功能基本上看一遍菜单就知道怎么用了。




内饰还是很干练的，细节上也用足了心思，经得起细看。




妻子也非常喜欢科鲁泽，虽然车不是她开，但她对车增加了不少可爱的小物件，都是她精心挑选的。






简单说说我用车近一年多的感受吧。
先说最有用的科技，我觉得有两点：一是定速巡航，二就是全自动LED大灯，
定速巡航在高速上非常方便，完全可以解决长时间踩踏油门的疲劳感。
全自动LED大灯对于新手来说更是方便，尤其是对于楼主这种在科目三灯光模拟补考过得人来说更是一种惊喜，根本不用考虑天黑忘记开灯的烦恼，再有就是LED车灯很亮，非常亮，绝对是对付远光狗的利器啊。



再说说外观，由于本人从事的工作与轮毂有关，所以对汽车轮毂比较挑剔，但科鲁泽的轮毂真的是美的令我无话可说。我这个版本是redline版本，所以轮毂和普通版本不一样，那一道红色据说是有历史的，是从以前雪佛兰的一场比赛中沿用下来的，当时用了这个涂装的赛车取得了很好的成绩，也算是文化的传承了。

底盘设计也算中规中矩，对于一台家用车来说，平整、严实就好，不要经常因为上下台阶磕碰碰伤，这里就不做过多说了。



最后说一下油耗和动力吧，我这台科鲁泽1.0T的油耗的确很低，可能手机软件显示不是很精确，个人觉得跑市区比较拥堵路段油耗在7.5左右，高速能更省一些，曾有一次特别计算过加满油后跑了363公里后又加20L油加满，约5.5L/100km。虽然是1.0T的排量，但动力还是不错的，就起步稍微有一点肉的感觉，但我觉得可能是为了更舒适，另外只要你肯使劲踩油门这都是可以弥补的。


综合评价：科鲁泽空间够大，造型美观，动力够用，油耗低，性价比还是很高的。在我买车的时候有些人指手画脚的给意见，最多的还是集中在为什么要买一台三缸车，说买了就保证你后悔。这里我也对他们说一声，多谢关心，但是我的车真的好好的，现在的动力油耗、感受都和刚提车时一样满意。当然前提是你按照官方的保养要求，把该做的都做了，别又想着便宜省钱用乱七八糟的配件，又想要车子状态好。
以上是我的用车近一年多的分享，欢迎大家友善讨论，抬杠的就别浪费时间了。