太平洋汽车 > 论坛 > 丰田论坛 > 亚洲龙论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：56

我与大龙不离不弃，脱胎换骨的AVALON用车感受

$\"收藏此主题\"$

我依然是那个我

0粉丝
0精华
5帖子

用户：我依然是那个我
等级：Lv1
地区：浙江丽水

发表于 2020-06-18 16:33

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

【关于爱车】
疫情爆发至今，我们经历了一系列不寻常的事情，这对于许多人都太特殊了，继上次写的第一个帖子得到版主加精鼓励之后，今天就深入的再聊聊我的丰田亚洲龙。
【关于外观】
都说90后是看脸的一代，颜值即正义。多了我不说，就从我每次锁车后我都回头看它几眼来说，我觉得这绝对是真爱了，我提的这款车是2.5混动旗舰高配，因为这个颜值真的是太高了!这还要多归功于它的全球性架构TNGA架构，低趴的造型，全新的结构设计，这绝对是高颜值的代名词，同期丰田的凯美瑞CHR也是基于这个架构的，但我敢说，中型车里亚洲龙颜值最高，帅得飞起。外观设计很大气，特别是车头前脸的大嘴造型，更加有冲击力。两侧的三眼大大灯细节感明显，突出一个犀利明亮，时刻能为我照亮前方。车身的线条呈流线型，蛮流畅的，运动的感觉满满的。车尾比较饱满挺翘，前后的搭配还是很协调的。

一张大嘴向各位老铁问好！

这外观颜值没得说吧！

低趴的车身，这角度无敌帅气

贯穿式尾灯，挺巧又性感的屁股

后视镜上的凸点，符合空气动力学的设计

大天窗，高大上的代名词

【关于混动】
归功于丰田TNGA-K的平台技术，2.5L混动非常给力，油门灵敏，起步的表现不是很慢。短时间的加速动力还是挺迅猛的，2.5的自然吸气，发动机输出更加平顺，高速上超车一点也不费力，车身也很稳当。平时过个减速带也感觉不到颠簸，隔音效果还是相当不错的。主要还是品牌更为强大，故障率低，保值率高，零缺陷率出厂值得放心，现在行驶在路上，让我变得更有信心。
【关于油耗】
从节能(省钱)角度，新能源车、其它汽油车，都无法与丰田油电混合车相比。综合油耗在5.3左右，我的开车习惯已经很好，绝不急刹车，不猛加油。5.3的油耗，相比起皇冠10个油、A6L的9个油、歌诗图的10个油、A4L的8.5个油电混合亚洲龙算是非常优秀了。

混动的优势就是节能

【关于品质】
车子操控很轻松，转弯也很轻松，还有丰田的TSS，诸多的安全配置和车道保持辅助系统，并线辅助，主动刹车，很自己的人身安全增加了很多，也增加了很多行人的安全性。电子驻车功能优异：电子驻车对喜欢驾驶的人来说，是非常重要的功能，这个功能也可以降低驾驶者的疲劳感。亚洲龙的电子驻车非常平稳，没有任何的顿挫感，驻车后加油也非常平顺。A6L就更糟糕了，启动的那瞬间，发动机发出很大的轰鸣声，嗡嗡嗡，很难受。这可能是因为亚洲龙混动启动瞬间是电池吧，这个就是丰田混动的优势，有时候车在低速的时侯，车头快顶到前面行人屁股了，路人还不知道后面有车。

中控内饰一观

车内储物格多

细节见真章，品质细腻做工上乘

一体式扶手箱，老板，豪华奢侈感就有了

大面积软包，用料良心

真皮的质感不容忽视

自动分区空调，自带PM2.5过滤功能，对于疫情特殊时期能隔绝外部空气污染尤为重要

后排扶手的控制按钮

【关于空间】
整个车子长度很长，在小区里停车，比一般的轿车长出来小半个头，前排座椅坐着很舒服，空间很大，后排空间也很大，头部跟膝盖都有很多位置。后备箱容积也很大，放3个行李箱问题不大。车子扶手箱里很实用，可以放很多东西，大屏下面有个放手机的地方，这个设计很不错，很性化。

本人身高175，坐主驾驶头部空间充裕，后排空间我主驾驶调好是可以跷二郎腿的，坐满过一次，不觉得拥挤。

因为车身比较大，后备箱空间确实很宽敞，我单身，也没啥东西放，就感觉空间都浪费掉了，哈哈。

后排扶手一放下，乘坐感瞬间也更有高级感

皮包门，手感相当可以

【关于性价比】
说到性价比，我认为还是很高的，首先和ES一个TNGA平台制造，其次是对丰田这个牌子的认可，世界销量最大的汽车制造商，在汽车技术，上绝对是相当的成熟再次是它的2.5混动以及车辆本身的诸多安全配置，在高端车里也不输面子。还有就是丰田的4S店在城市的各个角落都有存在，后期维保很是方便。

以上就是我花了几个小时写的一些用车感受，说的有不对的地方，欢迎各位老铁指正。