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1/ 黑大汉闪亮登场
终于有时间闲下来写点文字了，风雨兼程陪伴我八年的这台丰田汉兰达，时至今日行驶里程达到11万公里也并不算多，新车那几年，单位经济形势也算不错，一路狂奔的日子隔三差五的陪伴着我，后来这两年，好光景日渐减少，不出远门一般都开另一台经济省油的车，汉兰达的利用率变得低了不少，但是，里程表依旧在持续稳步增加，于是有了今天的11万公里的维修和保养记录。都说车到山前必有路，有路必有丰田车，虽然有开不坏的丰田车之传说，但是，正常的保养检查是必不可少的，偶然的蹭刮也是不可避免的。今天的帖子，内容可谓丰富，且容我向大家一一道来。
这台2.7升至尊版汉兰达，是2012年6月购车，全部搞定接近32万了，具体配置不用详细描述，总之是2.7升两驱款最高配置了。
当时的这款汉兰达，有点独占进口品牌SUV大空间中价格霸主地位，行驶在大街上回头率超高。
威猛霸气的大牛头标志，真的达到了一种无法超越的境界:地球上有路的地方就有丰田车，毫不夸张。
接近修理厂时候，109999公里，到达时，正好110000公里，完美。
且看我黑大汉宽厚霸气的腰身。
2/ 更换机油+三芯
机油和滤芯，必须定期更换，这是每一位车主必须熟知的常识。
今天第一个描述，就从更换机油和滤芯开始。
常规换滤芯包括三种，即机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，实际上，如果用心的话，还可以更换燃油滤芯。
车主有点懒，打开引擎盖，树叶松枝等宝贝还真不少。
发动机部分，是整台车的核心部分。
提升架升高，油底壳上的放油螺丝一目了然。
这次换油距离上次时间有一年多，但是行驶里程刚刚够1万公里，油质还是有点差了。
放油的同时，可以顺便检查一下车辆的底盘，内容也很多。
比如刹车管路、直横拉杆、轮胎磨损度，都可以成为检查的内容。
机油还是全合成的，由于当时店里没有4升装的大壶，就直接选择加了4个小壶装的机油，质量是一样的。
换好机油滤芯，加注好机油，接下来更换空气滤芯。每个车都有专用的空气滤芯，当然个别车型也有通用款的。
没有对比怎知道差距？
最后更换空调滤芯。还有比这更脏、堵的更实的空调滤芯吗？
3/ 更换变速箱油 火花塞 调整手刹
说实在的，因为时间关系，换机油和换变速箱油不在一个时间段，第二天办好事情才又来换的变速箱油。
按正常保养规定，一般车辆行驶6——8万公里，就必须更换变速箱油和制动油，还有发动机冷却液，我有点落后了。
既然丰田车号称跑不坏的车，我想跑了11万公里再来更换变速箱油，应该也没什么问题吧？
变速箱放油螺丝在发动机的右侧，与左侧放机油的螺丝基本在一条线上。
我确定，变速箱油真的很黑，很稀，甚至很脏。
修车师傅也说，真到时候了，确实该换了。
随着变速箱逐渐流出，于是有了下面的神操作。
加注变速箱油是需要手摇泵操作的，而且需要两个人配合才行。
可能很多车主不知道，换变速箱油大致有两种方法，一种是一次性换油成功，那个需要有专门的机械才能完成。还有一种就是先将新的变速箱油加注到标准线，行驶一段时间之后，再次放出变速箱油，再更换一次，两种操作工序不同，原料成本价格是基本接近的，我今天选择的就是第二种。
加注的变速箱油和更换的机油品牌相通。
更换火花塞，也是应该在6——8万公里之内，不过，从拆掉的火花塞工作状况来看，原装的质量还是非常完美的。
是内行，应该看得出它的工况。
火花塞更换都是一组，四缸的换四个，六缸的换六个，铱金火花塞，到底怎么样？拭目以待。
汉兰达的手刹车，在驾驶员左脚的位置，中间有次朋友借车，忘了松手刹，结果只一次就把刹车片磨掉了很多，今天才有空来调整一下。调整手刹需要把轮胎卸掉，刹车盘里有个齿轮，用螺丝刀将齿轮拨到底，然后往回调，以轮毂能刚刚自由转动为准就可以了。
4/ 外观上的美容～钣金 喷漆
这一道工序有点复杂，我足足用了三天时间才完成。长期来的小蹭小刮，根本都不值当去单独钣金喷漆，这次也是来个局部整形。
需要整形喷漆的部分包括引擎盖、左右叶子板、前保险杠和右后叶子板。
这是碰撞后留下的伤痕，结合不严。
挡泥板与叶子板脱离。
叶子板与车体结合不严。
依旧是结合不严。
整形中的右后叶子板，惨不忍睹。
来个近距离特写。
右前叶子板与保险杠的整形操作。
钣金喷漆是一个比较繁琐细致的工作，经过三天的等待，黑又亮的大汉终于再次出现在我的眼前。
5/ 大屏导航仪修复未遂
再说说关于导航仪修复的问题。大概三年前，去掉了原车的导航，装上了又美观又大气的11寸大屏导航，电子产品坏的快，淘汰也快，一个月前，故障出现了，不能正常开机使用，据说是系统问题。
朋友的店铺，经常来，对他的技术还是非常肯定的，当时就是在这里装的新导航仪，紧跟着又改了远近光一体的透镜大灯，老板还送了封面中大家看到的绿色的恶魔眼。
值得一提的还有仪表上显示的这两个符号，发动机和防侧滑，据说可能是一个故障造成的两个显示，用电脑清除一下，后期如果再亮灯，那就需要仔细检查排除了。
导航仪就是这个页面，开机后一直显示安卓标志。
老板用厂家传来的刷机软件对导航仪进行刷机操作，但是没有任何效果，仍然无法开机正常工作。
于是联系了厂家，对方说邮寄过去，检查是不是主板问题。
15天后，导航仪邮寄了回来，说刷机修复成功。
于是老板开始了装机的操作。
安装到位后，依旧显示安卓标志，不能正常开机工作。
开机画面和安卓标志交替显示，就是不能正常工作。于是店老板再次跟厂家售后进行咨询，得到的答复是类似情况基本断定主板坏，主板失去记忆功能，也就意味着整台导航仪失去维修价值，成了废品。使用不到三年的广告吹的牛逼哄哄的某品牌，在我的正常使用期间，寿终正寝。
6/ 黑大汉伴我一路狂奔
黑大汉11万公里之际该维修、该保养的项目都做过了，暂时搞一段落，没有车载导航仪我还可以用手机导航，除了屏幕没有车载的大，数据更新更快更准确，与爱车一起，依旧可以继续开启一路狂奔模式。
穿过拥挤不堪的市区车流，去往心中的目的地。
驱车去往山西境内的运城市空港经济技术开发区，途经一条叫做《司马温公路》的道路，路名给我留下了深刻印象。那么司马温公是谁呢？以至于后人竟然以他的名字来命名道路。本人不才，与大家交流一下。司马温公就是司马光，司马光曾封爵温国公，所以世称司马温公。司马光（1019－1086），字君实，号迁叟，世称涞水先生，陕州夏县（今属陕西）人，官至宰相，卒赠太师、温国公，谥文正。其所主持编写的《资治通鉴》成书于宋神宗元丰七年（1084），是我国第一部编年体通史，记叙战国周威烈王二十三年至五代后周世宗显德六年（前403－公元595）共一千多年的历史，分周、秦、汉、魏、晋、宋、齐、梁、陈、隋、唐、后梁、后唐、后晋、后汉、后周十六纪，内容以叙政治、军事为主，旨在为统治者提供国家治乱兴衰的借鉴。司马温公是我国历史上著名的政治家和史学家，后人以他的名字命名一条道路也就不足为奇了。
历史是一面镜子，如果用功利性的眼光去篡改历史，那样的镜子将是一面哈哈镜；历史是一个国家和民族的过去，是先祖活动的事实，只有首先尊重事实，我们才可能从中吸取前进的动力，不段发展壮大。
劳累了一天的人们，在夜色中归心似箭，路边那一闪而过的风景，也不能分散我们的注意力，车行万里，安全第一。
这就是风雨兼程不离不弃陪伴我八年之久的恶魔眼黑大汉，虽然修车虐我千百遍，我仍待它如初恋。太平洋汽车网【家在日照】多谢大家分享我与黑大汉的真实故事！
7/ 三张旧图一同分享
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