混动跨骑的假想

$\"收藏此主题\"$

头冠飘飘

0粉丝
0精华
737帖子

用户：头冠飘飘
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-07-05 20:59

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

前轮装轮毂电机，同时前轮也作为发电机回收制动电能，前轮的轮毂电机在高速时用来发电，左手电门右手油门，也可以在右手设置一个拨杆作为电门，在堵车的时候用纯电是再合适不过了，想纯电的时候捏离合拧电门，（话说谁做的到左手拧电门同时又能捏离合，神人也）。当然作为起步辅助是再合适不过了，起步挂空挡，用电起步，起步后用油，提速时可以油电双动力。也可以不用打火，用电机把车速拉起来之后就可以把发动机带着，总之自由空间很大主要看操作者水平。相信能在油耗，可玩性方面提升很多

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

帖子推荐

西南成都

0粉丝
0精华
2361帖子

用户：西南成都
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-07-06 00:43

| 只看该作者

沙发

宝马水鸟已经出过混动的了。就是前轮毂电机，低速用电安静，并且电机反转可以当倒档用

回复本楼

woxiangyaobuche

0粉丝
0精华
870帖子

用户： woxiangyaobuche
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-07-06 10:34

| 只看该作者

板凳

前轮用电机不太合适，一、前驱的操控感觉很别扭，很久之前我有台后轮脚登前驱的电动车，功率很小都很很别扭，总是拽着龙头跑。二、前轮加电机太重，还是影响操控。三、电机功率大了起步打滑危险，电机功率小了加速性能跟自行车似的也没意思。四、万一控制器坏了或者电机线圈短路，人会飞出去。电机还是放在后轮比比较好，尤其是跨骑在结构上要比踏板好改得多。油门可以合用一个，当汽油油门转动四分之三的时候电油门开始生效，一个磁铁和一个霍尔的事儿，AB胶直接固定在汽油油门上就行。空挡发动机熄火的时候拧过四分之三就是电动车，正常行驶需要急加速的时候电动机发力。就是电池不好放置，建议大电机大控制器，小容量大放电电流的电池，这样增加的重量可以被电机功率所弥补。